Як рятують на найвищій горі Європи. Про роботу загону «Ельбрус» МНС Росії

Незважаючи на те, що абревіатура МНС знайома кожному, про роботу рятувальників відомо не багато. Мають місце помилки і стереотипи, а від цього - неправильне розуміння міри власної відповідальності під час перебування в горах. Щоб ще раз нагадати любителям снігу про те, як уникнути попадання в надзвичайну ситуацію та про те, як вести себе на схилі, що робити, а головне - що не робити, щоб не затягувати рятувальну операцію, ми звернулися до Руслана Шампріані, начальнику одного з пошуково-рятувальних підрозділів загону «Ельбрус». SKI.ru: Руслан, з Інтернету ми знаємо, що входить в основні обов'язки рятувальників.Це контроль над ситуацією на гірськолижних трасах, регулярний об'їзд виділеної ділянки, евакуація постраждалих в пункт лікарської допомоги, при необхідності - надання першої медичної допомоги, «закриття» трас після закінчення роботи курорту.Чи так це?Розкажіть, як організована робота МНС і чим ще займаються рятувальники.
Руслан Ш .:

Для початку давайте розмежуємо рятувальну службу курорту (гірськолижного комплексу) і Ельбруський високогірний пошуково-рятувальний загін МНС Росії. Те, що ви перерахували: евакуація потерпілого з траси, надання екстреної долікарської допомоги в зоні курорту, «закриття» і моніторинг трас - це робота рятувальників, які відносяться до гірськолижного комплексу. Чергування на гірськолижному курорті зазвичай здійснює загін з 5 чоловік. До нас звертаються тільки в разі, якщо НП сталася за межами курорту або, коли трапляється особливо великий наплив туристів. Звичайно, ми допомагаємо колегам, але постійно в зоні курорту не перебуваємо. Наше завдання полягає в організації і проведенні рятувальних операцій поза зоною курорту. До складу загону «Ельбрус» МНС РФ на сьогодні входить 72 рятувальника, з яких п'ятеро - міжнародного і 34 - першого класу.
Як відбувається виклик рятувальників? Все дуже просто. Звертаючись за допомогою по телефону 112, людина звертається до головного управління Надзвичайних Ситуацій міста Нальчик. З Нальчика дзвінок переадресовується до оперативного чергового рятувальної служби загону «Ельбрус», і вже від чергового диспетчера ми отримуємо інформацію про нещасний випадок. На переадресацію виклику в середньому йде від 20 хвилин з моменту звернення. Безпосередньо до нас дуже рідко звертаються, хоча телефон загону МНС є на кожному стенді курорту Ельбрус.

SKI.ru: В середньому скільки часу може знадобитися загону, щоб прибути на місце події?
Руслан Ш .: Звичайно, ми робимо все можливе, щоб максимально скоротити час прибуття на місце події. Але снігохід поза зоною курорту малоефективний, а погодні умови не завжди дозволяють скористатися рятувальним вертольотом. Основний спосіб доставки рятувального загону до місця призначення - це канатна дорога. Щоб дістатися до третьої станції курорту Ельбрусу, буде потрібно не менше 40 хвилин. Потім якийсь час йде на скітур, щоб вийти на маршрут, по якому їхав потерпілий. Спуск до місця події зазвичай не займає багато часу. Всі хлопці в загоні дуже добре катаються і професійно володіють усіма альпіністськими навичками.
Так відбувається, якщо ми точно знаємо, де сталася НП. Але часто надходять дзвінки такого змісту: «Потрібна допомога, де знаходимося - не знаємо». Тоді нам доведеться за розпитувань встановити, де саме знаходиться людина або група людей. Звичайно, такий спосіб не найнадійніший. Було б набагато простіше, якби люди серйозніше ставилися до катання в горах і краще б орієнтувалися на місцевості. Деякі, перебуваючи в стані шоку, плутають «право» і «ліво». Бувають випадки, коли турист описує рельєф зліва від канатки, стверджуючи при цьому, що їхав весь час направо. Але навіть за такими плутаним описами нам вдається знайти людей і надати їм допомогу.
SKI.ru: Як довго може тривати рятувальна операція і наскільки часто до Вас звертаються?
Руслан Ш .: На тривалість рятувальної операції впливає багато факторів. Як вже говорили, істотно ускладнюють пошуки відсутність координат і чітких орієнтирів. Свої корективи вносить важкодоступний район пошуків, погодні умови також можуть стати причиною переривання рятувальної операції. Згідно із законодавством, рятувальні роботи тривають до 7 днів. Потім з постійних пошуків переходимо на періодичні.
Як часто звертаються в МНС? На жаль, нещасні випадки в горах трапляються часто. За 2016 рік рятувальники Ельбруського пошуково-рятувального МНС РФ в горах Кабардино-Балкарії допомогли більш ніж 300 туристам. Сорок вісім чоловік, на жаль, врятувати не вдалося.
Взимку роботи трохи менше, це, напевно, тому, що влітку наша робота більше пов'язана з загонами, які здійснюють сходження на Ельбрус .
Зараз Кабардино-Балкарія є найпопулярнішою в туристичному відношенні республікою Північного Кавказу. Курорт розвивається, але, на жаль, культура поведінки в горах, вміння читати рельєф залишають бажати кращого.
З третьої станції гондольного підйомника Гара-Баші льодовик став більш доступний для внетрассового катання, що робить його менш небезпечним. На жаль, не всі любителі фрірайду знайомі зі специфікою катання по закритому льодовику. В такому льодовику є тріщини, які практично не видно з поверхні. Вони заметені снігом, але при цьому снігові мости, що закривають тріщину, можуть бути недостатньо міцні і здатні обрушитися під вагою людини. Найчастіше лижник або сноубордист і не підозрює, наскільки небезпечно катання по льодовику. Така безпечність досить часто є причиною нещасних випадків, пов'язаних з попаданням в тріщину. Попадання в тріщину загрожує людині серйозними ушкодженнями, переломами і обмороженням. Траплялося, що люди гинули в тріщинах льодовика раніше, ніж встигала допомогу.

SKI.ru: Всі пам'ятають сумну історію, що трапилася 3 березня 2017 року і забрала життя 7 людей. Як часто трапляються такі трагедії?

Руслан Ш .: безумовно. лавини становлять велику небезпеку. Коли відбувається контрольований скид сніжної маси, ми активно співпрацюємо з протилавинні службою. Вони заздалегідь попереджають нас про проведення протилавинних заходів. У нашу задачу ходить забезпечення безпеки населення (оточення, оповіщення, переглядаємо зони сходження лавин). Такі заходи проводяться досить часто і не становлять небезпеки для населення.
Але коли причиною сходу лавини є людина, щасливий кінець не може гарантувати ніхто. Самосход масштабних лавин трапляється рідко. Останній раз схожа трагедія сталася в 2003 році, коли в Північному цирку Чегета загинули 7 осіб. При цьому лавини меншого масштабу сходять досить часто, і практично в кожному випадку причиною неконтрольованого сходу сніжної маси є дії людини. На Чегете випадків з лавинами більше. Це пояснюється більш крутим рельєфом гори, що в свою чергу робить катання на Чегет потенційно лавинонебезпечним. Хоча буває, що і на Ельбрусі за межами трас трапляється неконтрольований сходження снігових мас.
SKI.ru: Щоб Ви порадили любителям позатрасового катання в Приельбруссі?
Руслан Ш .: Щоб уникнути попадання в лавину, я б настійно рекомендував любителям позатрасового катання регулярно відвідувати курси або лекції з лавинної безпеки, мати при собі і вміти користуватися лавинним спорядженням і користуватися послугами авторитетних гідів. Не варто очікувати, що гід на всі 100% може передбачити схід лавини, але його досвід і висока кваліфікація дозволяє мінімізувати такі ризики. Всі гіди, які давно працюють в Приельбруссі, регулярно відвідують лекції та семінари з лавинної безпеки. Досконально знають рельєф. Уміють своєчасно і правильно надавати першу медичну допомогу.

SKI.ru: З якими ще випадками доводиться стикатися?
Руслан Ш .: до частих випадків я б відніс пошуки заблукалих людей. Втрачаються, в основному, на Ельбрусі. Це і зрозуміло: на Ельбрусі катається більше туристів, вони відвідують кафе, розслабляються. На висоті почуття небезпеки притупляється. Завершуючи день, деякі туристи, переоцінивши свої можливості, вирішують покататися поруч з трасою або за її межами. Рельєф Ельбрусу підступний: багато скельних скидів, важкопрохідних ущелин. Часто туристи помиляються проїздом і потрапляють на скальники. Не маючи спеціального спорядження, вони не можуть спуститися самостійно і звертаються за допомогою.
У таких рятувальних операцій є своя специфіка: як правило, роботи починаються під вечір і тривають уже в темряві. Думаю, це пов'язано з тим, що проходить досить багато часу, перш ніж людина розуміє, що загубився. Поки приймуть виклик і сформується рятувальна бригада, поки включать канатки і т.д., час іде і рятувальні роботи ведуться вже в сутінках. Одного разу мені з напарником довелося дюльфером 200 (!) Метрів практично в повній темряві, щоб врятувати невдалих туристів, які помилилися заходом від станції Мир і застрягли на скелі.
Чому люди губляться? Причин тому багато: це і зміна погодних умов - раптово почалася завірюха або туман можуть збити з шляху хибним орієнтиром. Незнання рельєфу, невміння читати гору можуть завести любителів фрірайду в непрохідне ущелині. Буває, в такі історії потрапляють люди, що знаходяться в стані алкогольного сп'яніння. Два роки тому був випадок, коли двоє приятелів - лижник і сноубордист, посидівши в кафе до закриття курорту, вирішили завершити день спуском поза трасою з Гара-Баші. По дорозі сноубордисту стало погано. Незрозуміло, що саме з ним сталося, але продовжувати спуск він не зміг. Лижник зумів спуститися з гори поодинці і викликав рятувальників, які вже і евакуювали невдалого приятеля.
SKI.ru: Що б Ви порадили мати при собі любителям кататися поза трас?
Руслан Ш .: Вирушаючи кататися поза трасами, я б рекомендував лижникам і сноубордистам, крім лавинного спорядження покласти в рюкзак мотузку, ліхтарик, теплий одяг. Обов'язково мати при собі рацію і телефон з телефонними номерами служби порятунку. Якщо туристи спускаються групою, то було б не зайвим розподіляти обов'язки між собою: хто відриває, хто закриває. Чи не втрачати жодної особи з виду і чекати товаришів.

SKI.ru: В інтернеті багато історій про те, як загубившись, люди звертаються до рятувальної служби, а потім продовжують рух. Причини можуть бути різні. Низька температура, поява орієнтирів і т.д. Чи допустимі такі дії групи? Яку відповідальність понесе турист за помилковий виклик?
Руслан М .: На жаль, хибні виклики - це дійсно проблема. Згідно з нашим законодавством, турист не несе ніякої відповідальності за помилковий виклик. Бувають випадки, коли ми знаходимо «загубилися» людей в кафе або в барі, але будь-яких законних заходів впливу, на жаль, не передбачено.

Чи може група самостійно продовжувати рух після виклику рятувального загону? На мій погляд - чом би й ні. Якщо група приймає ріжеш продовжувати рух, їм необхідно коригувати свої дії з диспетчером рятувальної служби або безпосередньо з рятувальниками, які здійснюють рятувальну операцію. Якщо такої можливості немає, то я б не рекомендавал б продовжувати рух. Неузгодженість дій може привести до усулубленію і без того складної ситуації і затягування пошуково-рятувальних робіт.

SKI.ru: Скільки коштує рятувальна операція, як відбувається взаємодія зі страховими компаніями?

Руслан Ш .: Всі рятувальні операції ми проводимо безкоштовно для постраждалих. На жаль, у нас немає чітко відпрацьованої схеми взаємодії із зарубіжними страховими компаніями. Іноземних громадян ми так само рятуємо безкоштовно.
SKI.ru: Ви часто буваєте на Європейських курортах, спілкуєтеся з колегами. Чи варто запозичувати щось з досвіду зарубіжних колег? Або на російських курортах є своя специфіка, яка робить застосування «їх методів» неефективними?
Руслан Ш .: Скажу без удаваної скромності, що ми працюємо швидше і оперативніше, ніж співробітники рятувальних служб на Заході. У наc менше тяганини і бюрократизму. Єдине, що я б запозичив у зарубіжних колег - це сучасне обладнання. В Європі вертоліт чергує на кожному курорті. Чому у нас по-іншому - складно пояснити. Це питання точно не до нас. Наявність техніки і оснащення рятувальної служби сучасним обладнанням істотно полегшило б нашу роботу.
Що б мені хотілося бачити на курорті? Напевно - лижний патруль, наділений повноваженнями правоохоронців. Як в Європі. При такій великій кількості відпочиваючих на Ельбрусі контроль за порядком в зоні курорту був би не зайвим. Це могло б скоротити число нещасних випадків в зоні курорту.
SKI.ru: Руслан, спасибі за те, що знайшли час і докладно розповіли про Вашу роботу. Сподіваюся, Ваші поради і рекомендації будуть корисні відпочиваючим і роботи у Вас стане трішки менше!
Корисні контакти:
Оперативний черговий МНС: 112, 8 (938) 080-17-23, 8 (866) 387-14-89
Рятувальники на Чегет + 7-928-700-2305, + 7-928-950-3942, + 7-928-715-2288, + 7-928-083-5877