Як провозити велосипед в електричці

1. Платити чи не платити
2. У пасажира є право на
3. Пасажиру категорично заборонено
4. Де розміщувати велосипед в вагоні

Подробиці Переглядів: 11811

Кожен власник велосипеда стикався з необхідністю провезти свого двоколісного друга в електричці. Іноді виникають ситуації, коли до певного місця можна дістатися тільки цим видом транспорту. І досить часто контролери та велосипедисти конфліктують через наявність такого великогабаритного багажу і не можуть прийти до певної угоди, так як незрозуміло чи потрібно оплачувати додатковий квиток або ж взагалі провезення велосипеда заборонений. Крім цього, деякі пасажири розпалюють обстановку, висловлюючи своє невдоволення з приводу бруду або висловлюючись, що велосипедист займає надто багато місця і заважає проходу. Давайте розберемося з правилами провезення велосипедів в електричках, щоб в подальшому ні у кого не виникало неприємних ситуацій.

Платити чи не платити

Збираючись перевозити свій транспортний засіб, заздалегідь ознайомитеся з «Правилами проїзду в поїздах приміського сполучення», які є випискою з «Правил надання послуг з перевезень на залізничному транспорті пасажирів, а також вантажів, багажу і вантажобагажу для особистих, сімейних, домашніх і інших потреб, не пов'язаних із здійсненням підприємницької діяльності ». Саме ці документи дадуть відповідь на питання, що цікавить, детально пояснивши всі аспекти прjвоза велотранспорту.

Відповідно до букви закону, пасажир розглядається як «особа, яка вчиняє поїздку в поїзді по дійсному проїзним документом (квитку) або має проїзний документ (квиток) і знаходиться на території залізничної станції, залізничного вокзалу або пасажирської платформи безпосередньо перед зазначеною поїздкою або безпосередньо після неї. Проїзд пасажирів на залізничному транспорті у всіх випадках здійснюється за проїзними документами (квитками) ... Контроль наявності у пасажира проїзного документа (квитка) здійснюється на залізничній станції, залізничному вокзалі та зупиночних пунктах при проході пасажира до потягу приміського сполучення через пункт контролю проїзних документів ( квитків) (при наявності вказаного пункту), на шляху прямування поїзда приміського сполучення та при виході пасажира через пункт контролю проїзних документів (квитків) (при наявності казанного пункту) після закінчення поїздки в поїзді приміського сполучення ».

З усього вишенапісанного ясно тільки, що для переміщення з точки А в точку В необхідно придбати проїзний квиток, який перевірятимуть всюди. Про права і обов'язки пасажира в тексті немає ні слова. Але на ці питання при бажанні теж можна знайти інформацію. Отже:

У пасажира є право на

• Безкоштовний провіз ручного багажу, що не перевищує за вагою 36 кг, і за розміром не більше 180 см у висоту або довжину. Це не рахуючи різних дрібних речей.
• За додаткову плату дозволений провезення ручного багажу вагою до 50 кг.

Згідно з цими пунктами як ручну поклажу можна провозити дитячі коляски і різні саджанці, упаковані належним чином і відповідні зазначених габаритів. Тоді як за наступні категорії: інвалідні коляски, домашні тварини, велосипеди - тобто все, що виходить за встановлені законом габарити, доведеться додатково заплатити. Причому вартість провезення встановлює залізниця.

Пасажиру категорично заборонено

• безквитковий проїзд;
• провезення речей, які можуть забруднити або якимось чином завдати шкоди багажу інших людей.

Вельми цікаві правила. Особливо пункт щодо оплати провозу велосипеда, що допускає визначати вартість квитка на транспортування залізницею в розмірах, які організація сама і визначить. Найцікавіше те, що приміські перевезення здійснює не одне ВАТ, а кілька компаній, і кожна з них по-різному розуміє закон про провезенні велосипедів. ВАТ «Експрес-передмістя», що відповідає за приміські перевезення в Зауралля, окремим пунктом прописала, що власник велосипеда може провозити лише один транспортний засіб у зібраному вигляді в тамбурі і купувати на нього окремий квиток. У правилах Північно-західної і центральної ППК взагалі нічого не сказано про транспортування велосипедів. Виходить, що не існує єдиних правил і кожна компанія може надходити так, як їй заманеться. І незрозуміло чого очікувати, заходячи в електричку: толі заплатити стільки, скільки скажуть, бо ніде не прописана вартість квитка на провезення такого багажу, толі очікувати, що висадять на який-небудь станції, якщо кондуктор попадеться незговірливий і не хоче йти на поступки. Адже він має повне право послатися на пункт, що забороняє провезення поклажі, яка може забруднити вагон або речі інших пасажирів. А хто-небудь бачив ідеально чистий велосипед після тривалої прогулянки по сільській місцевості?

Так, зрозуміло, все це має відношення тільки до зібраних велосипедів, так як велосипед в розібраному вигляді вважається ручною поклажею вагою до 36 кг і габаритами до 180 см, таким чином, його можна перевозити безкоштовно.

Однак насправді все не так страшно і складно, як може здатися на перший погляд. Практика показала, що найбільше обурюються, коли бачать велосипед, контролери турнікетів. Однак ця ситуація дуже легко вирішується: якщо вимагають оплатити ще один квиток, потрібно зняти переднє колесо і сказати, що ваш двоколісний друг - ручний багаж, який ви маєте право провезти безкоштовно. Після того як турнікет залишиться позаду, колесо можна поставити на місце.

Відомий випадок, коли касир приміської каси не змогла розібратися, як пробивати велосипед, бо не знала до якої категорії провозяться речей його віднести. Жінка сама порадила зняти колесо і пройти через турнікети без додаткової оплати.

Досить часто контролери приміських електричок не просять пред'являти проїзний документ на велосипед, так що в поїзді його можна і не розбирати, а на виході з платформи, якщо передбачена система турнікетів, знову зняти колесо, щоб не нервувати охоронців порядку.

Але і цей спосіб не гарантує, що вас пропустять, знову ж таки, все буде залежати від людей, які стоять на турнікетах. Якщо вони упрутся рогом: "знімай колесо, що не знімай, а це все-одно велосипед", ніщо їх переконати не зможе. До кожної людини потрібно шукати свій підхід.

Де розміщувати велосипед в вагоні

Не секрет, що спеціальних місць для провезення велотранспорту в електричках немає. Тому власникам велосипедів доводиться проявляти креативність і самим вирішувати нагальне питання. Причому бажано так, щоб інші пасажири залишилися задоволені результатом.

Якщо на багажнику велосипеда є речі, їх рекомендується зняти і спробувати підвісити транспортний засіб до верхньої багажної полиці за сидіння. Не варто побоюватися, що великий впаде - система кріплення цього не дозволить. Але для свого спокою перевірте, чи добре затягнутий ексцентрик на підсідельному штирі. Таким «підвішеним» способом зручно провозити кілька велосипедів, тому що вони займуть мало місця і нікому не заважатимуть. Контролери спокійно реагують на такий метод перевезення і зайвий раз не чіпляються.

Часто в складі електрички є вагони, де відсутня частина сидінь, так що поставити велосипед можна туди. В ідеалі ще до відправки електропоїзди обійти весь рухомий склад на виявлення таких місць, якщо це дозволяє час стоянки.

Якщо не пощастило, і обидва запропоновані варіанти з якихось причин не підходять, поставте акуратно велосипед між сидінь. Можна його перевернути, це на трохи зменшить займане ним місце, крім того, такий стан більш стійко при перевезенні.

Ні в якому разі не залишайте велосипеди в тамбурі між вагонами. Там вони будуть весь час заважати пасажирам на вході-виході. Неможливо передбачити на яку сторону відкриються двері, що створить ряд додаткових незручностей, в тому числі і власнику велосипеда. Пам'ятайте, що велосипед неминуче буде заважати, тому будьте ввічливі з пасажирами.

Читайте також:

Транспортування велосипеда в літаку

Підготовка велосипеда до тривалого велопохід

Ремонт велосипеда в польових умовах

Всі статті розділу