- Хаусботи - не тільки в Амстердамі
- Батьово канал - моравська Мала Голландія
- «Ви просите човнів? Їх є у мене! »
Батьово канал, фото: Фойсінек CC BY-SA 3.0 Чехи пристрастилися до життя на воді - все більшою популярністю починають користуватися хаусботи - самохідні будиночки-кораблі, такий собі «кентавр» - яхта-дача з автономною системою життєзабезпечення. Так що нові причали дадуть можливість мешканцям таких будиночків і іншим туристам, які подорожують водним транспортом, пришвартуватися не тільки в Празі та Чеському Крумлові, а й інших містах і селах.
Управління судноплавства ЧР провело детальний аналіз з метою з'ясувати, де саме нові пристані будуть найбільш затребувані.
«Ми почали реалізацію першого етапу нашого проекту з 10 пристаней, де вони вже проектуються, а в чотирьох місцях ми скоро почнемо будівництво - в Німбурку, Подебрадах, Колине і на Влтаві, на душу», - пояснює в інтерв'ю «Чеському Радіо» заступник директора Управління судноплавства Ян Буковський.
Хаусботи - не тільки в Амстердамі
Звичайно, важливо, щоб місто чи селище сам висловив бажання побудувати у себе пристань. «В першу чергу, ми віддавали перевагу населеним пунктам, де представники місцевої адміністрації конструктивно підійшли до питання - щоб на пристань вели хороші дороги, а місцева влада створила на березі соціальну інфраструктуру. Зрозуміло, причал повинен входити в певну мережу, тому що одна-єдина пристань не зможе виконувати свої функції - по воді пересуваються від одного місця до іншого, щоб мандрівники могли проводити на хаусботи вікенд або навіть цілий тиждень », - пояснює Ян Буковський, який сподівається створити на Лабі цілу мережу причалів - від Коліна до Літомержіце.
Ян Буковський, фото: Управління водних шляхів Багато місцева влада готова зробити зі свого міста чи селища річковий порт, відкривши ворота водного туризму. Вартість однієї пристані залежить від багатьох чинників і коливається від 10 млн крон (390 тис. Євро) до 20 млн крон (780 тис. Євро). Фінансується будівництво з державного та місцевого бюджетів.
«Багато міст з ентузіазмом поставилися до запропонованого проекту. Вони бачать успішні приклади того, як працюють туристичні маршрути відпочинку на воді - яскравий тому приклад канал Баті. Багато хто їздить до Голландії, однак в Чеській Республіці щорічно на канал Баті приїжджає 90 000 чоловік, проводячи свою відпустку на цій водній артерії. І чому б їм також не проводити свій вільний час на Лабі і на Влтаві? »- вважає Ян Буковський.
Батьово канал - моравська Мала Голландія
Тут варто нагадати, що канал Баті, або Батьово канал, довжиною 52 км був побудований ще до Другої світової війни і в липні відсвяткує 80-річчя свого відкриття.
Батьово канал, фото: Ян Старець CC BY-SA 3.0 Він з'єднував Отроковіце і Рогатец. Ця гідротехнічна споруда, розташована на кордоні зі Словаччиною, дозволило зробити судноплавної річку Морава, а за зразок було взято канали Франції та Голландії. Ширина його дна становить від 6 до 12 м. Сьогодні цей водний шлях з'єднує Отраковіце і Скалице, і там діє 13 шлюзів.
Батьово канал - це водний шлях, побудований в 1934-38 роках минулого століття. Компанія взуттєвого магната Томаша Баті володіла неподалік, у Вратішковіцах, вугільною шахтою, звідки вугілля возили на електростанцію в Отраковіце. Там розташовувалася електростанція, яка забезпечувала електроенергією завод з виробництва взуття в Зліні. Саме фірма Баті домоглася, щоб ця частина каналу стала складової частини навігаційного шляху, і його змогли використати для перевезення палива. Частково водний шлях пролягав по штучно побудованим ділянкам, а частково - по річці Морава », - розповідав в інтерв'ю« Радіо Прага »керуючий місцевої пристані Маріан Тунгель.
Батьово канал, фото: Радек Лінер CC BY-SA 3.0 Під час Другої світової війни каналом користувалися нацистські влади, а в повоєнні роки, аж до 1960-х рр., По ньому переправляли вантажі чехословацьких підприємств. Пізніше використання каналу як вантажний транспортної артерії стало нерентабельним з економічної точки зору, і поступово Батьово канал прийшов в запустіння.
Однак 1990-і рр., Вже після «оксамитової» революції, тут настала «ера Ренесансу» - про каналі згадали як про цікаву національної пам'ятки, і він перетворився в найважливіший туристичний маршрут Південної Моравії.
Сьогодні по каналу Баті можна пройти як на моторному судні, так і на байдарці, каное або рафте. Правда максимально дозволена швидкість пересування становить всього 8 км / год, але це означає, що будь-який бажаючий, що досяг повноліття, може самостійно управляти плавзасобом після проходження невеликого інструктажу в пункті оренди.
Отже, Батьово канал може служити прикладом успішно реалізованого проекту водного туризму, з якого нові пристані на Влтаві і Лабе можуть брати приклад. У чому секрет популярності цієї споруди?
«Ви просите човнів? Їх є у мене! »
«Важливо, щоб проект був орієнтований на досягнення певних цілей, міг щось запропонувати туристам, перш за все тим, хто приїжджає на кілька днів. Наш туристичний маршрут включає більше 20 селищ і міст, в кожному з яких є свої цікаві пам'ятники культури, і Батьово канал - та артерія, яка з'єднує ці туристичні пам'ятки регіону Словацько. Він діє разом з велосипедною доріжкою, прокладеною вздовж Батьово каналу. Тобто створено дуже якісний туристичний продукт, що привертає тих, хто приїжджає в регіон Словацько », - пояснює в інтерв'ю« Чеському Радіо »директор каналу Войтех Бартек, який із задоволенням відзначає, що з кожним роком число туристів тільки зростає.
Батьово канал, фото: Томаш Коларік CC BY-SA 3.0 «Ми вже наближаємося до числа 100 тисяч відвідувачів на рік. Однак це - загальна кількість. Окремо ми ведемо статистику, скільки людей побувало на хаусботи - це та категорія відвідувачів, яка проводять на каналі кілька днів, що означає відчутний для регіону економічний дохід, і саме число таких туристів у нас зростає », - ділиться досягненнями Войтех Бартек, який пояснює, що кожен хаусботи потребує продуманої інфраструктури, місцях для стоянки. Все це повинно бути створено як на все протягом водного маршруту, так і на прилеглій прибережної території.
«В даний час вже сотні плавзасобів приблизно в двадцяти пунктах оренди чекають туристів на всьому протязі Батьово каналу, і будь-хто може взяти їх напрокат. Інтерес до такого виду послуг постійно зростає. Щороку число суден на нашій водної артерії збільшується, посилюється інтенсивність руху », - розповідає директор каналу, який упевнений, що у чеського туризму -« водоплавних »майбутнє.
І чому б їм також не проводити свій вільний час на Лабі і на Влтаві?У чому секрет популярності цієї споруди?
«Ви просите човнів?
