Отдых в Украине

Отдыхайте с нами!

Цікаві поїздки на велосипеді. навколо Селігеру

8-13 липня 2001.

Луга - Ведмідь - Шімск - Стара Русса - Демянск - Полнова - Залуччя - Волговерховье - Осташков - Святе - Новий Скребель - Івантеево - Валдай - Окуловка.

Пройдено 671 км, з них близько 240 км - грунтові дороги, з яких близько 10 км довелося на зовсім зарослі лісові дороги.

Учасники:
Михайло Корольов (Trek 4300),
Андрій Григор'єв (Scott Rockwood).

Це був уже третій наш похід по Новгородській області. Ще рік тому ми хотіли потрапити на озеро Селігер, але, на жаль, тоді цього наполегливо перешкоджала погода, з п'яти днів походу, чотири йшов дощ, тому ми не поїхали не тільки на Селігер, але ще і в Іверський монастир на Валдаї, і під багато інших місць, гідні відвідування. Та й, не буду приховувати, кілька вкоротили маршрут. На цей раз ми попрямували прямо в сторону цього озера, благо, на відміну від попередніх походів, обидва були на гірських велосипедах, правда, особливого екстриму і не намічалося. Але для Михайла це був перший похід, де були присутні і майже повне бездоріжжя, і велика кількість грунтовок. Раніше він їздив на шосейному велосипеді на клінчера і, тому, по можливості вибирав асфальтові траси або хороші грейдери.

День 1-й. 123 км.

До Луги добиралися електричкою: попереду було ще більш ніж достатньо асфальту і їхати своїм ходом не було ніякого сенсу, а їхати на поїзді далекого прямування, щоб скоротити кількість шосе, не було ні найменшого бажання, враховуючи нескінченні проблеми з покупкою квитків в цьому році. З Петербурга ми виїхали рано вранці і вже близько одинадцяти вийшли на маршрут.

Відразу виїхали з міста по дорозі, що веде по південному березі Луги, в сторону Медведя Відразу виїхали з міста по дорозі, що веде по південному березі Луги, в сторону Медведя. Машин на цьому шосе трохи. Незабаром гірки стали зменшуватися, і пішли лише пологі пагорби і поля, розділені невеликими перелісками. Кілька разів бачили лелек в полях і в їх гніздах на верхівках водонапірних веж. Одне гніздо навіть знаходилося на величезному суку верби прямо над дорогою. Проскочили Петровські Баби, якими так цікавився хтось із велопітерцев. Звичайнісінька село, крім назви нічим не примітна. Невеликий зустрічний вітер не заважав їхати, на відміну від трьох наступних днів, коли мордодуй вже почав пригнічувати на відкритих ділянках шляху. Проскочили селища з надзвичайно запам'ятовуються назвами Село-I і Село-II. Десь після них, на одному з полів праворуч від дороги, знаходиться чудовий рівний курган, приблизно такий же, як кургани близько старої Ладоги , Тільки побільше. За Торошковічамі асфальт плавно змінився грейдером хорошої якості, а потім кілька разів знову з'являвся і зникав.

Подальша дорога до самого Медведя нічим не примітна, крім, може бути, назв сіл Подальша дорога до самого Медведя нічим не примітна, крім, може бути, назв сіл. Після моста на Мшага знову з'явився асфальт, а неподалік від другого перетину з цією річкою в Ведмедя ми виїхали на більш велике шосе і зупинилися під мостом, щоб покупатися, що, втім, нам вдалося тільки наполовину. Глибина річки не досягала і метра, і можна було лише сидіти на корточках або лежати у воді, та й візит по досить гострим камені не надихнув. Але вода була настільки теплою, що сидіти можна було як завгодно довго. Перекусили, відпочили. Наступні дванадцять кілометрів за прямим як стріла шосе зробили кілька тяжке враження: кругом одні полузаболоченние поля, та рідкісні сирі переліски. Одним словом приильменских низовина.

У Шимска закупили продуктів, і, мало, не прихопивши з собою місцеву жительку на велосипеді, поїхали купатися в Шелоні, вода в якій опинилася не менше теплою. Вузький міст через неї на шосе на Стару Руссу розширюють вже третє літо, якщо не більше, а транспорт все також їздить по черзі, то в одну сторону, то в іншу. Тільки в цьому році його виявилося помітно більше: був недільний день.

Нове шосе спрямлено і йде в об'їзд Коростені, а в той же час, це дуже приємного вигляду селище Нове шосе спрямлено і йде в об'їзд Коростені, а в той же час, це дуже приємного вигляду селище. На під'їзді до нього ми ще раз викупалися, на цей раз в Ільмені. Величезні прибережні луки, пляж, завалений галькою і бруківкою, і дуже повільно поглиблюється озеро. Йти треба довго, як на Фінській затоці, але сильно слизько і каміння боляче мнуть ноги. Ближче до села, на пляжі, було досить багато автомобілістів, які не дивлячись на не самий хороший під'їзд до води. В'їхавши в село, дісталися до церкви Преображення. Трохи далі, де дорога проходить по самому березі, розташувалося меморіальне німецьке кладовище, наступне подібне трапилося нам між Залуччя та Демянском.

Покотили далі по шосе, кількість машин явно поменшало. Десь на півдорозі до Старій Руссі зупинилися на ночівлю на одному з полів за невеликим переліском: тут вони все ще величезні, і знайти затишний куточок, та ще й сухий, не так-то просто.

День 2-й. 133 км.

Чи не дивлячись на пристойний шматок дороги, який ми відхопили вчора, встали близько 6 годин, що призвело мене не в саме добродушне настрій Чи не дивлячись на пристойний шматок дороги, який ми відхопили вчора, встали близько 6 годин, що призвело мене не в саме добродушне настрій. Зібралися і поснідали години за два з невеликим і близько десяти вже ломилися на вельми крутий міст через залізницю в старій Руссі . Проїхавши по магазинах і купивши шматок поліетилену на намет замість закороткі тенту, пропетлялі трохи по місту і поїхали до виїзду. По дорозі проскочили повз санаторію, де, судячи з голосів, виявилося чимало іноземців. Але в цілому, Стара Русса справила враження не надто маленького містечка з більш-менш приємним центром, але не більше того. По околицях ж самі звичайні квартали новобудов по 5-7 поверхів і дерев'яних будинків.

Взяли курс на Залуччя Взяли курс на Залуччя. За виїзду з Руси, дорога йде через полузаболоченние лісу. При бажанні місце для ночівлі знайти можна, але не дуже легко. Коли ми їхали тут в минулому році під зливою, місця ці здавалися нам одним суцільним болотом, навіть не допускає думки про ночівлю. Кілометрів через 20, на під'їзді до Ловати стало суші, і з'явилися, хоч і невеликі, але все ж горбки. Не знайшовши хорошого під'їзду до води покотили далі. До середини дня став посилюватися південний вітер, довелося постійно їхати "на колесі" змінюючи один одного. Перед Залуччя, поруч з місцевим лісгоспом майнула маленька дерев'яна капличка сучасної споруди досить безглуздого виду. Перекусити в місцевій їдальні не вдалося, вона працює тільки вранці і ввечері, відповідно до активністю місцевих любителів чогось міцнішого, тому, купивши йогурту в магазині, поспішили далі. На виїзді з села, в Пустошка, асфальт скінчився, і ми зупинилися біля струмка вмиватися. Поруч з ним зростає величезна верба, товщина стовбура якої біля основи становить не менше півтора метрів. Таких дерев я ще не бачив.

Повернувши в Лозниці направо (зліва йде дорога від східного берега Ільменю через Полу), тут же вляпалися в розсипи щебеню, які, на щастя скінчилися через півкілометра Повернувши в Лозниці направо (зліва йде дорога від східного берега Ільменю через Полу), тут же вляпалися в розсипи щебеню, які, на щастя скінчилися через півкілометра. Перед Корпово нам попалося другої німецької меморіальне кладовище. Проїхавши село з кумедною назвою Хахілі, в цемен натрапили ще й на "дикі" кладовища: в "Демянском котлі" загинула велика кількість німців.

Незабаром, дорога нарешті стала петляти по піщаних пагорбах серед соснового лісу, їхати стало набагато цікавіше Незабаром, дорога нарешті стала петляти по піщаних пагорбах серед соснового лісу, їхати стало набагато цікавіше. Останні 20 км до Дем'янська, виявилися заасфальтовані. Але швидкість виросла не дуже суттєво: в Новгородській області все знову заасфальтовані дороги наполегливо заливають гудроном і засипають дрібним щебенем. В результаті велосипед котиться погано, дошкуляє постійна тряска, від всіх зустрічних машин доводиться прикриватися козирком бейсболки: є шанс отримати каменем в морду, по крайней мере, кількість розбитих стекол по узбіччях говорить сама за себе. А знаків "викидання гравію" немає, як немає.

На під'їзді до Димінського розігналися до середньої швидкості в 25-28 км / ч, але при цьому за десяток кілометрів дуже незначно обігнали місцеву парочку на дорожніх велосипедах і з солідними рюкзаками за спиною На під'їзді до Димінського розігналися до середньої швидкості в 25-28 км / ч, але при цьому за десяток кілометрів дуже незначно обігнали місцеву парочку на дорожніх велосипедах і з солідними рюкзаками за спиною. Примітно, що на всіх картах і дорожніх покажчиках містечко називається Демянском, в той час як всі місцеві, та й не тільки, наприклад, і в Старій Руссі, і на Селігері, називають його Дем'янська. Щільно пообідавши в відкритому кафе всього за трідцатник, стали шукати виїзд з міста на Полнова. Раптом один з перехожих сказав: "на Селігер - геть з тієї вулиці", виявляється, коли ми ще з ранку стояли в Старій Руссі, це він, проходячи, поцікавився, куди ми їдемо.

Перетнули річку Явон і, набравши в колодязі води і проїхавши ще з десяток кілометрів, зупинилися в чудовому сосновому бору на околиці поля. Постановка сонце світило неяскраво, легкий вітерець остаточно зносив нечисленних комарів, співали птахи, шум з не дуже близького шосе майже не було чути, сіл поруч не було ... І галявина усипана стиглої суницею ...

День 3-й. 78 км.

Третій день почався з дуже крутого підйому від річки до чергового селища, навіть на асфальті потрібні були найлегші передачі. Десь тут я відчув легкий біль в коліні, яка залишалася до кінця поїздки. Потім пагорби стали поположе, але не покидали нас до самого Селігеру і далі. Проїхали повз щит Валдайського заповідника і через пару годин ми вже були в Полнова, на північній частині озера. До цього часу знову розгулявся сильний південний вітер, що приніс абсолютно похмуру погоду, так що перше враження від озера - шторм. За селом асфальт поступився місцем грейдеру, що йде по дуже крутих пагорбах і їхати знову стало цікаво, швидкість на спусках перевалювала далеко за сорок.

Доїхавши по такій дорозі до села Краса, спустилися до пляжу в сосновому бору недалеко від бази відпочинку, де, як я розумію, і зупинялася група Антона Крупенникова в своїх Валдайського походах. Викупалися, перекусили і навіть подзамерзлі на сильному вітрі. Температура впала до 18-20 градусів, на відміну від 27-30 в перший день.

Подальший шлях ми вирішили виконати не по березі Селігера, точніше не по новій дорозі на Залуччя, на цей раз вже тверське, а не новгородське, а по лісах, по дорозі Полнова - Монакова - повітря - рівний Мости. Від Кривий Клітини зрізали через ліс. По ходу справи довелося подмотать переднє кріплення багажника валявшейся на дорозі алюмінієвим дротом, з одного боку тріснула зварювання, і багажник став похитуватися. Дорога до Осинівка виявилася пухкої, і швидкість руху різко знизилася, хоча далі, до повітря, останнього населеного пункту в Новгородській області, йшла дуже непогана, тверда і суха грунтовка.

Сама село виявилася напрочуд багатою на будинку червоної цегли, зазвичай в таких місцях є лише хати, дерев'яні або, в кращому випадку, оштукатурені будинки Сама село виявилася напрочуд багатою на будинку червоної цегли, зазвичай в таких місцях є лише хати, дерев'яні або, в кращому випадку, оштукатурені будинки. На одному з будинків висіла меморіальна дошка. На виїзді з села дорога пірнула у вологий вільшняк і траву, під колесами стало вологим. Тут ми зрозуміли, що не дарма на наших велосипедах стояли позашляхові шини, постійні переїзди з однієї колії в іншу, а так само поперечні і поздовжні нерівності долалися досить легко. Через пару кілометрів ми перетнули струмок, що відокремлює Новгородську область від Тверської, і виїхали в село Межник, де виявили замість будинків лише пару згарищ, та фундаментів.

Подальший рух сильно уповільнювався високою травою, швидкість рідко доходила до 10 км / год, а після перетягування велосипедів через чергове болотце, дорога настільки зіпсувалася, що майже всюди довелося йти пішки Подальший рух сильно уповільнювався високою травою, швидкість рідко доходила до 10 км / год, а після перетягування велосипедів через чергове болотце, дорога настільки зіпсувалася, що майже всюди довелося йти пішки. Після кількох кілометрів продирання крізь гілки дерев і зарості трави на дорозі, ми, нарешті, досягли слідів якоїсь машини: тут знову стало можливо рух на велосипеді, а не поруч з ним. Ще трохи, і ми виїхали на околиці полів неподалік від Ровен Мостів.

Проїхали повз крайньої хати, біля воріт якого копалася жінка Проїхали повз крайньої хати, біля воріт якого копалася жінка. Раптом звідкись вискочив мужик і закричав їй, щоб тягла швидше рушницю! Михайло на це зауважив мужику, що краще б він в гості на чай запросив, ніж так кричати. Сторопівши, мужик тут же запросив, ми, правда, не зупиняючись, проїхали повз. Виїхавши на велику дорогу, та, що йде з Полнова, зупинилися біля струмка вмиватися і зчистити бруд з ободів і гальм і, перепочивши, продовжили рух. Незабаром хороший грейдер привів нас в Залуччя. Повернули в Березовський Рядок, спустилися з крутої кам'янистої гірки, яка так "сподобалася" Антону Крупенникова, і рушили на Картунскій Бор. Їхати до самої Картун, щоб потім розвернувшись виїхати на берег Березовського Плеса, полінувалися, а встали на одному з озер в бору, подалі від дороги, туди, куди автомобілісти не змогли дістатися, хоча кілька машин стояли в 100-200 метрах від нас.

Поставивши намет і приготувавши вечерю, вирушили купатися і їсти чорницю. Хоча за день було пройдено трохи, все ж важка дорога дала себе знати і ми лягли спати досить рано. Однак, на початку ночі, досить тихе місце раптом ожило: скрип давно не мазаних уключин на човнах, гучний сміх і пісні лунали над водою. Виявляється, ми встали не на внутрішньому лісовому озерці, як нам здавалося, а на довгому вузькому затоці, що йде від Березовського Плеса Селігеру.

День 4-й. 133 км.

Встали знову досить рано і, поснідавши, вирушили в дорогу. Проїжджаючи по одному з виїздів від затоки до дороги, вперлися в десяток наметів, що стоять майже впритул один до одного поперек дороги. Коли вони встигли там з'явитися не зовсім ясно, але пізно ввечері їх там ще не було.

Трохи розігнавшись, знову виявляю захворіла коліно, це не дуже надихає, але на щастя, біль не посилюється Трохи розігнавшись, знову виявляю захворіла коліно, це не дуже надихає, але на щастя, біль не посилюється. Від Залуччя до Свапуще йде непоганий асфальт, дорога ж від Свапуще до Волговерховье в основному виявилася порядною зубодробілка, з під коліс постійно вилітало каміння порядного розміру. Лише ближче до витоку стали з'являтися залисини ідеально укоченого грунту.

Неподалік від Волговерховье сфотографував оригінальний покажчик у вигляді дерев'яних риб Неподалік від Волговерховье сфотографував оригінальний покажчик у вигляді дерев'яних риб. Волга виявилася маленьким струмочком шириною близько півметра. Над джерелом стоїть невелика капличка з купальнею всередині, інша на горбочку. А над усім цим на пагорбі височить собор, куди я злазив на дзвіницю. Мало не кожен третій, з гуляють там туристів, питав нас, звідки ми, та куди їдемо.

Назад вибиралися тим же шляхом, інших доріг поблизу не виявилося, а проїжджати через Верхневолжские озера ми не збиралися Назад вибиралися тим же шляхом, інших доріг поблизу не виявилося, а проїжджати через Верхневолжские озера ми не збиралися. Не встигли проїхати по асфальту і десятка кілометрів, як нас стала наганяти чорнющий хмара. Основний дощ перечекали під дахом човнового сараю на березі Селігера. Перекусивши і трохи подсохнув, знову виїхали на шосе - попереду до Осташкова ще кілька десятків кілометрів.

Проїхавши пару кілометрів, котимося з пологої гірки: я попереду, Михайло за мною Проїхавши пару кілометрів, котимося з пологої гірки: я попереду, Михайло за мною. У якийсь момент перестаю крутити педалі і качусь накатом. Раптом ззаду лунає писк гальм, я обертаюся і бачу, як байк, летячи над Михайлом, накриває його. Виявляється, Михайло задивився на щось поскрипує ззаду, а коли підняв очі, то побачив мене ближче, ніж очікував. Йому здалося, що я гальмую, і він з усією сили даванул на переднє гальмо. Результат в таких ситуаціях майже завжди однаковий - вільний політ велосипедиста і байка навздогін за ним. На цей раз обійшлося: велосипед вдарив Михайла рюкзаком, а не сідлом, хоча потім ще півдня у нього гула голова, а приземлення на асфальт виявилося м'яким - лише несильно обдерта долоня, і це при відсутності рукавичок. Швидко залили садно йодом, поправили загнувшісь вгору манетку з гальмівним важелем і продовжили шлях.

По дорозі обігнали чотирьох місцевих велосипедистів на дорожніх велосипедах. Ми ще кілька разів зустрічали їх на прикрих протягом декількох десятків кілометрів, до самого Осташкова . В тому числі, вони пригальмували близько височенною піраміди, побудованої кимось близько розвилки шосе на Осташків і Верхневолжские озера.

Вже на під'їзді до міста нас нагнав дощ, за пару хвилин пошуків укриття, встигли промокнути Вже на під'їзді до міста нас нагнав дощ, за пару хвилин пошуків укриття, встигли промокнути. Але він незабаром закінчився, і ми прокотилися по місту. Купивши продуктів, рушили на острів клич, на якому за переказами колись стояла фортеця, що дала початок самому місту. Насправді це і не острів, а півострів, де виявилася велика кількість відмінних піщаних пляжів. Води Селігеру тут дуже прозорі, на відміну від північної частини, хоча, можливо, там це було викликано штормом. Коли рушили назад до міста, далеко знову загримів грім. Заскочили на місцевий телефонний вузол і під дощем виїхали з міста, вже було досить пізно і перечікувати не хотілося.

Переїхали Селіжаровскій плесо Селігеру і залізничні колії. Десь тут був асфальтовий поворот на Святе і Красухи, але ми його не помітили, хоча пізніше зрозуміли, що не бути його просто не могло. Через пару кілометрів повернули ліворуч на хорошу грунтову дорогу в бік Залісся. Дощ зовсім припинився, стояла тиша, їхати - одне задоволення. Після Локотцов згорнули на маленьку лісову дорогу і зупинилися на ночівлю в глухому ялиннику, в якому, на диво, не було комарів. Але не тут-то було. Оскільки вже щосили темніло, розпалили багаття на першій зручній галявині, але виявилося, що встали ми поруч з мурашником, перебувати біля багаття виявилося просто неможливим.

День 5-й. 113 км.

На Наступний день, проїхавші кілька кілометрів, ми Віскочьи на асфальт від Осташкова, Який НЕ нашли з вечора На Наступний день, проїхавші кілька кілометрів, ми Віскочьи на асфальт від Осташкова, Який НЕ нашли з вечора. Причому на картах, правда, не найсвіжіших, такий дороги не було зовсім. Швидко проїхали вздовж залізничної станції Чорний Дор і заглянули в село Святе: дуже хотілося переконатися в його святості особисто. Цілком звичайне село, крім напівзруйнованій церкві досить значних розмірів і пам'ятника загиблим воїнам поруч з нею, нічого скільки-небудь примітного виявити не вдалося. Виїхали назад на шосе і, доїхавши до озера в Березово, виїхали на берег. Правда, вода була настільки зеленої, що купатися мені не захотілося.

Дорога йшла все далі, асфальт змінився грейдером, незабаром ми опинилися в селі Красуха. Примітним виявилося те, що в ній дуже багато яскраво розфарбованих кам'яниць кінця 19 - початку 20 ст., Мабуть війна обійшла стороною цю місцевість. Причому в центрі села, будинки стоять дуже щільно.

Основна дорога йшла далі в бік берега Селігеру, куди направлялася більшість машин, а ми звернули праворуч, на чергову дорогу між Тверській і Новгородській областю Основна дорога йшла далі в бік берега Селігеру, куди направлялася більшість машин, а ми звернули праворуч, на чергову дорогу між Тверській і Новгородській областю. Відмінна польова доріжка увійшовши в ліс почала скакати по горбах, а потім пірнула в болото, але при цьому залишалася досить сухий. За черговий, вже Новгородської сільце, дорога стала глинистої, навіть в досить суху погоду їхати було не так легко. В одній з великих калюж стояв жигуль, пірнувши в неї передніми колесами майже на всю їх висоту. Поруч стояла ще одна легкова машина. Запропонували спробувати виштовхнути їх. Спроба смикати машину на буксирі (обидві машини безпорадно обертали колесами) і штовхати удвох ні до чого не привела, аж надто багато було місива під нею. Провозившись з півгодини, довелося покинути цих горе-туристів і продовжити шлях. Незабаром глина скінчилася, але почалися заболочені ділянки лісової дороги. Сонце припікало все дужче, стало дуже парно. Нарешті, діставшись до Гославля, ми не втрималися від спокуси востаннє поглянути на Селігер, скупатися і купити що-небудь їстівне. Новий Скребель зустрів нас закритим магазином, який, на щастя, все ж відкрили спеціально для нас, непрацюючої пристанню, теплоходи по ньому не ходять вже років сім, безрукої алкоголіком, що ходять туди-сюди на автопілоті, дідусем-жартівником, віком під сто років, і Петербурзьким пенсіонером, який узявся пояснювати нам, як найкраще дістатися до Валдаю на велосипедах. Якби ми його послухали, то замість 60-70 км по лісових дорогах і невеликого шосе, нам довелося б проїхати більше сотні, та ще й чималий шмат дороги по Московській трасі.

У міру наближення вечора знову, як і всі останні дні, почав збиратися дощ. А попереду нас чекали ще 40 км. Повернулися в Гославль. До Рабежі дорога була стерпна, за винятком великих калюж, які доводилося брати штурмом. Але незабаром під сильним і затяжним дощем пісок зовсім розкис, і до Овінчіщ їхали дуже повільно, на рівних ділянках швидкість трималася близько 15 км / ч. Ближче до Івантеево почалася бетонка від старих ракетних баз, шви між плитами якої, були по 10-15 см шириною. Під час одного з наших перекурів, повз проїхав трактор, тягнучи за собою велику купу понівеченого кабелю, навіть тут любителі кольорових металів не дрімають. Асфальтове шосе на Валдай з'явилося незадовго перед селищем, за яким ми і встали на нічліг, хоча місце було якимось злегка помоечние і близько від якихось будинків.

День 6-й. 90 км.

До Окуловка залишалося близько 90 км, погода стала псуватися, тому ми ще з минулого вечора надумали по можливості завершити маршрут в цей день. Правда, в минулому році, коли ми теж їхали з Окуловка, виявилося, що остання денна електричка йшла близько 12 год, а далі через ремонт шляхів все скасували до самого вечора, в той час як вечірня вже не встигала до останньої електричці в Петербург з Малої Вішери. Тому повної впевненості не було, але спробувати варто.

Встали рано і, виїхавши о пів на дев'яту, до Валдаю дісталися швидко Встали рано і, виїхавши о пів на дев'яту, до Валдаю дісталися швидко. У такій ситуації оглядати місто було колись. Стали питати пряму дорогу на Окуловка у шоферів. Але як уже неодноразово переконувалися, питати дорогу у автомобілістів зазвичай марно - три або чотири опитаних посилали нас через Крижі, а це порядна гак, та й знову ж по Московській трасі. Місцеву ж пряму дорогу через Борисово та Пузирьова ніхто не знав, хоча вона на дві третини заасфальтована, а залишилася третина - відмінна грунтовка. Нарешті запитавши про якомусь селищі ближче, отримали рада, як можна вибратися з самого Валдаю. В сторону Рощино йдуть асфальтові дороги, абсолютно нічим не примітні. А ось після того, як ми, нарешті, звернули вбік Борисово та озера з смачною назвою Вечеря, почалася одна з кращих доріг за весь похід. Перші десять кілометрів йшла відмінна щільна грунтовка з нескінченними поворотами і дуже крутими спусками і підйомами. Я їхав, а в голові у мене постійно крутилася пісня "Himmelske danser" Мортена Харкета. Я дуже люблю такі дороги, правда, для більш-менш успішного пересування по ним необхідно мати велосипед з відповідним набором передач.

У селі Вечеря трохи постояли біля напівзруйнованої церкви і, проїхавши ще трохи, виявилися на розвилці в Новотроіцах, де перепочили під дубом У селі Вечеря трохи постояли біля напівзруйнованої церкви і, проїхавши ще трохи, виявилися на розвилці в Новотроіцах, де перепочили під дубом. Права дорога вела в Шую. А цих Шуй розкидано по Росії безліч. Я, принаймні, пригадую не менш п'яти в північно-західному регіоні, про інші місця просто не в курсі. Ще трохи, і ми потрапили в якийсь полузаповеднік: протягом пристойної відстані нам не траплялося ні машин, ні людей, ні селищ. Проскочили зовсім заростає поворот на Угловка, десь зі Сковорідки почався асфальт, спочатку пристойний, а останні півтора десятка кілометрів, так просто ідеальний. З цього приводу на мене напало ломів настрій, я трохи прогнали.

О другій годині ми були вже в Окуловці, пройшовши 90 км. Нам пощастило, електричка відправлялася через півтори години, та ще не до Малої Вішери, як зазвичай, а до Колпіно, що ще спрощувало справа - звідти до Петербурга ходить вже досить багато електричок, а, в крайньому випадку, завжди можна доїхати своїм ходом, це додало б мені кілометрів 25, а Михайлу і того менше. Відзначивши закінчення походу парою пляшок пива, завантажилися в поїзд. Звичайно, Жовтнева залізниця не могла допустити такої несправедливості і, якщо вже, не встигла вчасно скасувати нашу електричку, то затримала її в шляху години на півтора, але все ж до будинку ми добралися благополучно.

Останнє оновлення 1 листопада 2001.

Сподобався матеріал? Поділитися:

счетчик