За задумом Мінтрансу РФ, проект "Чорноморське кільце" об'єднає понад 7 тис. Км доріг як уздовж моря, так і з виходами до великих міст і на внутрішні магістралі країн, що беруть участь в будівництві
СОЧІ, 1 червня. / ТАСС /. Мінтранс РФ приступив до реалізації своєї частини великого проекту з будівництва кільцевої автодороги вздовж усього узбережжя Чорного моря. У цьому Росію підтримує більшість країн чорноморського регіону. (???) За задумом, проект "Чорноморське кільце" об'єднає понад 7 тис. Км доріг як уздовж моря, так і з виходами до великих міст і на внутрішні магістралі країн, що беруть участь в будівництві.
Карта не з статті, знайдена камрадом Мелкій_чіновнік , Спасибі. Ще варіанти карт проекту з Мережі:
Кільце першого класу
1 червня в Сочі в рамках зустрічі міністрів транспорту держав-членів Чорноморського економічного співробітництва (ЧЕС) глава Мінтрансу РФ Максим Соколов заявив, що вже в цьому році російська сторона відремонтує і побудує 113 км доріг вздовж чорноморського узбережжя. Ще 167 км доріг будуть здані пізніше - зараз міністерство готує документацію і проектує ці ділянки.
Соколов розповів ТАСС, що Мінтранс РФ бачить сенс в будівництві доріг класу 1А з максимальним швидкісним режимом 130 км / ч. Щоб прискорити автомобільний рух по кільцю, Мінтранс пропонує використовувати сучасні технології контролю за вантажами (системи, близькі до RFID-мітками) і пасажирами на кордонах (виділені смуги для проходження митного і паспортного контролю для країн - учасниць проекту).
"Російська сторона виступає з такою ініціативою - запропонувати в форматі ЧЕС на тих кордонах, які будуть перебувати на трасі чорноморського кільця (спрощені системи контролю - прим. Ред.)", - зазначив міністр. За його словами, будівництво своєї ділянки міжнародного коридору Росії може обійтися приблизно в 80 млрд рублів.
"Треба виходити з цифри в межах 500 млн рублів за 1 км траси, включаючи всі витрати, пов'язані з вивільненням земельних ділянок, викупом, перенесенням комунікацій. Відповідно, ціна буде приблизно в межах 80 млрд рублів. Але точну відповідь дасть експертиза", - пояснив Соколов.
Передбачається, що в проект може увійти і Кримський півострів, однак це питання необхідно погоджувати з іншими учасниками проекту, одним з яких є Україна, яка на зустріч міністрів транспорту країн ЧЕС не приїхала.
кримське питання
Як розповіли ТАСС в Мінтрансі РФ, Україна в 2014 році вийшла до ЧЕС з пропозицією переглянути маршрут кільцевої автодороги і виключити з нього кримський ділянку - після того, як півострів увійшов до складу Росії. Україна також поставила питання про правовий статус дорожньої мережі Республіки Крим.
"Російська сторона готова до початку консультацій з пошуку взаємоприйнятного технічного рішення. Російська сторона виходить з того, що пропозиція про виключення траси маршруту, що проходить по території Республіки Крим, не відповідає інтересам міжнародних автомобільних перевізників чорноморського регіону", - відзначили в Мінтрансі.
При цьому сам глава міністерства додав, що бачить сенс у тому, щоб включити нові дороги Криму, в тому числі Керченський міст, до складу проекту "Чорноморське кільце". "Я сподіваюся, що якщо ми прийдемо до консенсусу, то він (міст - прим. Ред.) Повинен стати частиною цього коридору", - сказав Соколов.
Маршрут, на якому наполягає Росія, проходить через Одесу, Херсон, Маріуполь і Новоазовськ (українська ділянка) і виходить через кордон до російського Таганрога, звідки йде на Владикавказ (і далі - на кордон з Грузією) і на Сочі (а звідти - на кордон з Абхазією). Відгалуження від кільця будуть йти від Владикавказа до Дербента (а там - вихід до Азовського моря і кордоні з Азербайджаном), а також від Джубги через Кримський півострів знову до кордону з Україною.
Цей маршрут РФ аргументує тим, що відстань від українського Херсона до російського Сочі за пропонованим українською стороною маршрутом (Одеса - Херсон - Маріуполь - Новоазовськ - Ростов-на-Дону - Новоросійськ - Сочі) становить 1 177 км, а якщо вважати протяжність цього ділянки не через українські міста, а через Крим (Джанкой - Феодосія - Керч), то дорога складе 740 км. Це "майже на 40% коротше запропонованого українською стороною", відзначають в Мінтрансі РФ.
Однак цей маршрут виключає частина українських міст з кільця (Маріуполь і Новоазовськ). На думку російської сторони, дорога з урахуванням Криму буде більш економічно рентабельною.
У Мінтрансі України не змогли оперативно прокоментувати причини відсутності на зустрічі глав транспортних міністерств і свою позицію щодо роботи над "Чорноморським кільцем".
дорогу Ірану
Проект передбачає, що кільцева дорога повинна з'єднати Туреччину, Грузію, Росію, Україну, Молдавію, Румунію, Болгарію і Грецію. При цьому Вірменія, Азербайджан, Албанія і Сербія мають увійти до цього коридору через додаткові траси - відгалуження від кільця.
На зустрічі глава міністерства транспорту і комунікацій Вірменії Гагік Бегларян сказав, що "Чорноморське кільце" в перспективі з'єднає країни чорноморського регіону з Іраном і далі зі Східною Азією. "У зв'язку з цим я хотів би ще раз підкреслити важливість, яку Республіка Вірменія надає розширенню основного маршруту кільцевої автомагістралі ЧЕС від Єревана до кордону з Іраном", - додав Бегларян.
Спочатку чорноморський міжнародний коридор не доходив до Ірану, проте Вірменія як сусід Ірану передбачила таке відгалуження від своєї частини кільця до кордону з Персією. "Для Вірменії Іран є стратегічно важливим партнером, тому сторони опрацьовують питання впровадження Ірану в систему цих міжнародних перевезень", - пояснив ТАСС заступник керівника міжнародного департаменту Мінтрансу РФ Сергій Андрєєв. ( Вірменія і Іран планують скасувати в'їзні візи - моє прим.)
У свою чергу глава відомства Максим Соколов сказав, що Іран приєднується до проекту ЧЕС в частині спрощеного перетину кордонів держав в рамках нового транспортного коридору.
За словами Бегларяна, перший зі своїх ділянок Вірменія вже завершила і зараз проводить техніко-економічне обґрунтування ділянки до кордону з Іраном. "Ця робота буде завершена в найближчому майбутньому", - запевнив він.
Бегларян також розповів, що Росія, Вірменія і Іран спільно з Китаєм ведуть переговори по фінансуванню і будівництва залізничного коридору між країнами.
Представники Албанії та Молдові підкреслили, що продовжують роботу над "Чорноморським кільцем". Зокрема, Албанія має намір завершити свій 43-кілометровий дорожню ділянку, що з'єднує албанський порт Дуррес з Грецією, Туреччиною і Болгарією вже в 2017 році.
ІСТОРІЯ ПРОЕКТУ
Країни - учасниці ЧЕС підписали меморандум з будівництва кільцевої автомагістралі 19 квітня 2007 року в Белграді.
Російська сторона ратифікувала договір в кінці 2010 року. Територією Росії пройде 2,2 тис. Км "кільця".
іст .
посилання в статті ТАСС
Соколов: уздовж Чорного моря в 2016 році відремонтують і побудують 113 км доріг
МЗС РФ розраховує зміцнити довіру в Чорноморському регіоні
Цікавий інфраструктурний проект в розвиток загального плану мережі авто- і Залізниці Євразії (автотраса Казахстан-Турк.-Іран-Оман, авто і жд "Каспійське Кільце", жд РФ-Кз-Турк.-Іран, РФ-Аз.-Іран , план.Іран-Ср.Азія-КНР і т.д.), не розкрита доля незгодних подпіндоссних шавок: від укрохунти до баронів циганського табору \ румунського уряду і від грузинських до турецьких злодіїв - їх в море або все ж в асфальт?
