Отдых в Украине

Отдыхайте с нами!

Історія вуличної траси Гран-прі Австралії

  1. >>> Місцевий час: зіпсований ювілей Сенни в Мехіко
  2. >>> Старим тут місце. Чому Екклстоун потрібен Формулі-1
  3. >>> Остання атака Хілла. Як Шумахер виграв другий титул

У той день на трибунах вуличної траси в Аделаїді зібралося 210 тисяч осіб - ще ні разу Формула-1 не збирала стільки народу. Місто, традиційно брав фінал сезону, прощався з «Королівськими гонками». Вулиці Вікторія Парку на південному сході паркової зони Аделаїди побачили багато чого, і в той день, 12 листопада 1995 року, механіки повинні були зібрати обладнання в контейнери - світ Гран-прі залишав їх назавжди ...

«Вільямс» впевнено окупували перший ряд стартової решітки. Багато готувалися до одноманітної гонці з домінуючими Хіллом і Култхардом, однак Аделаїда знову посоромила скептиків і подарувала Австралії на прощання одну з найбільш видовищних

В Аделаїді панувала атмосфера великого свята - етап Формули-1 став найбільшою подією в житті міста.

гонок року.

>>> Місцевий час: зіпсований ювілей Сенни в Мехіко

Подорож на край світу

Формула-1 не хотіла їхати до Австралії, але в гонитві за глобальним охопленням Берні Екклстоун з великим ентузіазмом відгукнувся на пропозицію влади Аделаїди. Гран-прі Австралії став фіналом для сезону, і для сотень журналістів, механіків і співробітників команд це спочатку додатковий заокеанський вояж, коли сили вже закінчується.

Влада Південної Австралії гонками Формули-1 намагалися залучити в місто туристів і зробили Екклстоуну щедру пропозицію. Тиха Аделаїда в ролі туристичної столиці виглядала слабо, бієнале мистецтв як драйвер культурного відродження не спрацював. І тоді в регіоні придумали провести Гран-прі прямо в центрі столиці штату, зробивши заїзди візитною карткою цього місця.

Вуличну трасу проклали на території Вікторія Парку. скептики спочатку

Тут в 1993-му Айртон Сенна здобув свою останню перемогу, а роком опісля свій перший титул виграв Міхаель Шумахер.

сумнівалися в перспективах проекту, відзначаючи, що американські аналоги в Лонг-Біч і Детройті виявилися нудними. Аделаїда була іншою - це було підступне і вимогливе полотно, досить широке і швидкісне, щоб гонщики могли боротися.

«Це найкраща вулична траса, яку я тільки бачив, - хвалив організаторів Кеке Росберг. - Для гонок Формули-1 тут відтворена природне середовище ». У 1985 році фін в завзятому бої з Айртоном Сінний здобув перемогу - останню в складі «Уїльямса». Гран-прі Австралії полюбився учасникам з першого ж разу. «Ця гонка - загроза для європейських етапів. В Аделаїді підняли планку стандартів Формули-1 на новий рівень », - говорив Екклстоун.

В Аделаїді панувала атмосфера великого свята - етап Формули-1 став найбільшою подією в житті міста. Тут проходили постійні вечірки, що додавали гонці додатковий шарм. Будучи фіналом сезону, Гран-прі в Аделаїді кожен раз опинявся для кого-то найбільш емоційним.

Саме в Аделаїді Ален Прост повів чемпіонство 1986 року біля гонщиків «Уїльямса». Через п'ять років тут пройшла найкоротша гонка в історії Формули-1 - через сильну зливу гонку зупинили після 15 кіл. Тут в 1993-му Айртон Сенна здобув свою останню перемогу, а роком опісля свій перший титул скандально виграв Міхаель Шумахер.

Коли в кінці вересня 1993 го стало відомо, що столицею Олімпіади-2000 стане Сідней, Мельбурну захотілося чимось відповісти. Влада штату Вікторія, взявши за основу успішний досвід Аделаїди, розробили план по переміщенню Королівських гонок в свою столицю - в Альберт-парк Мельбурна. Екклстоуну цей варіант сподобався більше попереднього, і після 10 хвилин переговорів сторони потиснули руки.

>>> Старим тут місце. Чому Екклстоун потрібен Формулі-1

прокляття наздоганяючого

10 листопада 1995 року п'ятничну кваліфікацію (той сезон був останнім, коли в Ф-1 проходили відразу дві кваліфікації) затьмарила серйозна аварія Мікі Хаккінена. Через проколу шини фін втратив машину і на швидкості в 200 км / ч влетів в бар'єр зі старої гуми. Гонщик заробив перелом основи черепа, і лише термінове хірургічне втручання з боку Сіда Уоткінс прямо на трасі врятувало йому життя. Уже до зимових тестів 1996 року фін повернеться в лад.

Уже до зимових тестів 1996 року фін повернеться в лад

Машина Мікі Хаккінена після аварії на Гран-прі Австралії

Фото: Reuters

... На стартовій решітці «Вільямс» окупували перший ряд. Поул завоював Хілл, але Култхард несподівано рвонув повз напарника і очолив гонку. Правда, через 18 кіл шотландець врізався в піт-уолл, невдало звернувши в бокси - цю помилку Девіду будуть пригадувати довго.

Деймон Хілл очолив гонку, але події позаду тільки починалися. Після перших піт-стопів в битві за друге місце зіткнулися Шумахер і Алезі. Контактна боротьба німця і француза, які після закінчення сезону поміняються кокпіта, привела до «несумісним з життям» пошкоджень обох автомобілів.

Друге місце перейшло до Герхарду Бергеру, але незабаром на другий «Феррарі» відмовив двигун. Місце австрійця у всіх сенсах зайняв Хайнц-Харальд Френтцен - «Заубер» піднявся на друге місце, а потім у Ха-Ха відмовила трансмісія.

За рахунок цих сходів головним переслідувачем пішов у відрив Хілла став Джонні Херберт - правда, переслідуванням все це можна було назвати формально, оскільки британець поступався майже хвилину, а все решта - вже більше кола! Майже 30 кіл «Бенеттон» тримався за «Вільямсом», перш ніж згоріла силова установка. Це був п'ятий сход позаду лідерів, здавалося, ліміт поломок вичерпаний, як у чергового переслідувача

В останній раз таке вдавалося лише Джекі Стюарту в далекому 1969 році.

лідера задимівся машина ...

На скромному «Ліжье» Олів'є Паніс почався витік масла. До середини дистанції француз тримався четвертим, але після проблем у Ірвайна і Херберта вийшов вперед. Відставання від Хілла було величезним, ні про яку боротьбу за перемогу не йшлося, але другий подіум у сезоні послужив би нагородою за наполегливу працю в середині пелотону.

Через проблеми з маслом машина втратила темп, Панис акуратно вів машину, відстаючи від Хілла на цілу вічність, і все ж таки дістався до фінішу без втрати позиції. Для Олів'є це був другий подіум після торішнього Хоккенхайма. Замкнув трійку найсильніших - в перший і останній раз у Формулі-1 - Джанні Морбіделлі на скромному «Футуорке».

Перемогу ж без зайвої суєти здобув Хілл. Машина була швидка і надійна, і досвідчений британець з відривом в неймовірні два кола від найближчого переслідувача перетнув фінішну лінію - в останній раз таке вдавалося лише Джекі Стюарту в далекому 1969 році.

Аделаїда як би повернула борг британцеві за скандальний Гран-прі Австралії 1994 го. У будь-якому випадку Хілл вдруге програв чемпіонат, а кінцівка сезону-1995 і зовсім вийшла для англійця змащеній, але після цього успіху Маррі Уокер саме Деймона назвав головним претендентом на титул в наступному році.

>>> Остання атака Хілла. Як Шумахер виграв другий титул

пам'яті Аделаїди

Переможна хода Хілла продовжилася і в Мельбурні.

Він здобув перемогу в першій гонці сезону, відкривши історію Формули-1 в Альберт-парку - нехай і лише на тлі технічних проблем у новачка Жака Вільнева. У 1996 році Гран-прі Австралії за чотири дні уїк-енду відвідала 401 тисяча осіб - на 20% менше, ніж прийшли на етап в Аделаїді в 1995-му.

Гран-прі Австралії продовжує залучати в країну масу туристів і зберігає популярність серед місцевих шанувальників швидкості, в тому числі за рахунок сильних виступів Марка Веббера і Даніеля Ріккардо. На трибунах в день гонки Альберт-парку щорічно збираються по сотні тисяч фанатів, але популярності, якої досягла Аделаїда, у гонки вже немає.

Хоча Мельбурн міцно закріпився в Формулі-1 і приймає Гран-прі майже вдвічі довше Аделаїди, багато старожилів паддока сумують за вуличній трасі в самому серці провінційного міста на краю землі.

счетчик