На пострадянському просторі народився новий бренд легкових автомобілів: 29 марта президенти Іcламской Республіки Іран і Азербайджанської Республіки дали символічний старт виробництву автомобілів Khazar в Нефтчалінском районі Азербайджану.
Автомобільний завод АзКрон належить спільному підприємству Азеврокар, яким, в свою чергу, на 75% володіє група АзерМаш. Інша чверть - на рахунку найбільшої іранської автомобільної компанії Iran Khodro, відомої росіянам не з чуток. Правда, за інформацією іранської сторони, вони внесли свою частку не грошима, а технічної та інжинірингової складової.
У планах компанії - збірка автомобілів Iran Khodro Dena, Dena +, Runna, Soren і Samand, а також вироблених в Ірані за ліцензією моделей Peugeot 206 і 207, Renault Tondar (Logan першого покоління) і побудованої на його базі машини Pickup. За інформацією фірми АзерМаш, завод одноразово може випускати тільки одну модель - зараз це седани Iran Khodro Dena + з двигуном 1.7 і механічною коробкою передач в двох комплектаціях S5 (Simple) і L5 (Luxury). Машини з «автоматом» займуть місце на лінії тільки після складання першої партії.
На виробництві зайнято 300 співробітників, план на цей рік - збірка шести тисяч автомобілів, а до кінця 2019 року обсяг повинен вирости до десяти тисяч машин на рік. Основним споживачем стане місцевий ринок - перше замовлення вже отримано від Міністерства економіки Азербайджану. Але приблизно п'ята частина машин повинна піти на експорт: в числі пріоритетних ринків значаться Туркменістан, Таджикистан, Україна і, звичайно ж, Росія.
Цікаво, що буквально напередодні початку збірки автомобілів Khazar стало відомо про нові плани збірки моделей Iran Khodro Dena і Dena + білоруською заводі Юнисон. Зрозуміло, також з прицілом на російський ринок. Іранські автомобілі візьмуть нас «в кліщі»?
Азербайджанці обіцяють привабливі ціни: Хазари з «механікою» оцінюються в республіці в 14-17 тисяч манатів (476-578 тисяч рублів за поточним курсом). Ціна двухпедальних автомобілів за планом не повинна перевищити 714 тисяч рублів. Втім, в Росії машини, імпортовані з яка не входить в ЄврАзЕС країни, напевно виявляться помітно дорожче.
Цікаво, що це не перший спільний проект азербайджанських і іранських автовиробників. З 2005 по 2010 рік модель Iran Khodro Samand випускали в Шемахе під назвою AzSamand (альтернативно - Aziz). Однак виробництво зупинилося після випуску близько півтори тисячі машин.
Іранські автомобілі візьмуть нас «в кліщі»?
