У 1872 році письменник Жюль Верн здивував сучасників: його герой Филеас Фогг, використовуючи існуючі в той час засобу пересування, здійснив кругосвітню подорож всього за 80 днів. Через 122 роки інший француз, Бруно Пейрон, що не менше здивував світову громадськість. Використовуючи тільки силу вітру, він здійснив кругосвітню подорож під вітрилом за 79 днів 6 годин і 16 хвилин.
Як відомо, перша кругосвітня подорож була досить довгим. 20 вересня 1519 року 270 моряків на п'яти кораблях під командуванням Фернана Магеллана вийшли в плавання з іспанського порту Санлукар-де-Баррамеда, а 6 вересня 1522 року в цей же порт, обігнувши Землю, знову увійшов корабель «Вікторія». На борту його знаходилися 17 виснажених моряків і їх командир Хуан Себастьян Елькана.
«Чи можна на вітрильному судні обігнути Землю в десять разів швидше, ніж це зробили моряки Магеллана?» - таке питання став частіше звучати з появою швидкісних катамаранів і трімаранов. Тому, коли в 1984 році французький яхтсмен Ів Корне запропонував, подібно до героя Жуля Верна, обійти навколо світу за 80 днів, але виключно під вітрилом, яхтові ентузіасти з інтересом поставилися до цієї затії. Мета здавалася цілком досяжною: адже, щоб обігнути планету на яхті за 80 днів, досить було кожен день рухатися з середньою швидкістю близько 11,5 вузла.
Маршрут навколосвітньої подорожі Учасники навколосвітнього плавання, які претендують на приз Жюля Верна, стартують в протоці Ла-Манш з уявної лінії, що з'єднує маяки на острові Ушан і на мисі Лізард. Далі яхтсмени спускаються на південь по Атлантичному океану, огинають мис Доброї Надії, австралійський мис Луїн і мис Горн, піднімаються на північ і знову перетинають лінію старту. Середня протяжність маршруту - 50 000 км.
На початку 1990-х до справи підключилися відомі у Франції яхтсмени Тітуан Ламазе і Флоренс Арто. Художника і письменника Ламазе в 1980-х роках запросили виступити ілюстратором книги Еріка Табарлі, знаменитого французького яхтового гонщика і рекордсмена. Між чоловіками зав'язалася дружба, і незабаром Табарлі навчив художника керувати яхтою. Ламазе настільки захопився мореплавством, що вже в 1990 році переміг у гонці Vendee Globe і встановив рекорд невпинного кругосвітнього плавання. Художник став користуватися авторитетом у моряків. А Флоренс Арто була йому підходящої парою. У Трансатлантичної одиночній гонці Route du Rhum 1990 року цю смілива жінка на 60-футовому катамарані прийшла першою, випередивши чоловіків.
У 1992 році на світ з'явилася організована цими яхтсменами асоціація Tour du Monde en 80 jours, а незабаром був заснований приз Жюля Верна і розроблені правила його присудження. Згідно з ними, цей приз існує в єдиному екземплярі і присуджується тому, хто встановить рекорд навколосвітнього плавання, зробивши його не більше ніж за 80 діб. Переможець зберігає приз доти, поки його рекорд не буде побитий, а потім передає його новому рекордсмену.
Тримаран Geronimo Верф: Multiplast (Франція) // Довжина корпусу: 34 м // Висота щогли: 43 м // Вокруг света за 63 дня і 14 годин. Судно одного з найзатятіших навколосвітніх гонщиків Олів'є де Керсосона. У 2004 році він з третьої спроби встановив новий рекорд навколосвітнього плавання, але його результат був найкращим недовго.
Було прокладено маршрут: екіпаж яхти повинен був стартувати з певного місця протоки Ла-Манш, пройти вздовж західного берега Африки, обігнути мис Доброї Надії, мис Луїн в Австралії і мис Горн і знову перетнути лінію старту.
Організатори перегонів - Тітуан Ламазе і Флоренс Арто - мали намір першими завоювати новий приз. Але їхні плани не здійснилися. Флоренс не вдалося знайти спонсорів для побудови нової яхти. Ламазе яхту побудував - його судно Tag Heuer мало вражаючу довжину 43 м. Але під час першого ж рейсу через конструктивні прорахунки і шлюбу в корпусі яхта дала текти. Так і не вдалося однокорпусні судну взяти участь в змаганні. Всі інші учасники робили ставки на катамарани і тримарани.
Катамаран Orange II Дизайн: Gilles Ollier Design Group (Франція) // Верф: Multiplast (Франція) // Довжина корпусу: 36,8 м // Висота щогли: 45 м // Вокруг света за 50 днів 16 годин і 20 хвилин. Апарат нинішнього рекордсмена і власника призу Жюля Верна Бруно Пейроні. У 2005 році французький яхтсмен побив на цьому катамарані тодішній світовий рекорд більш ніж на тиждень.
У першій гонці 1993 року стартували три команди. Дві з них були французькими: Олів'є де Керсосон йшов на трімаране Charal, а Бруно Пейрон - на катамарані Commodore Explorer. Конкуренцію їм склала новозеландська команда на катамарані ENZA з двома шкіпера - Пітером Блейком і Робіном Нокс-Джонстон. З трьох екіпажів в той раз тільки Пейроні вдалося благополучно перетнути Індійський океан, інші зіткнулися з айсбергами. Удача була на стороні француза: до фінішу Explorer прийшов через 79 днів 6 годин і 16 хвилин після старту і з першої спроби став володарем призу. Досягнення було вражаючим: адже попередній рекорд, встановлений Тітуаном Ламазе (правда, в ході одиночного плавання на однокорпусному судні), дорівнював 109 дням. Пейрон обійшов світло на 30 днів швидше.
Тримаран IDEC II Верф: Marsaudon Composites // Довжина корпусу: 29,7 м // Висота щогли: 32 м // Вокруг света за 57 днів 13 годин 34 хвилини. Судно нинішнього рекордсмена одиночного плавання француза Франсуа Жуайон, на якому він встановив рекорд в кінці 2007 року. Рекорд Жуайон перевершує попереднє досягнення англійки Еллен Макартур більш ніж на два тижні.
Однак приз Жюля Верна перебував у володінні Пейроні недовго: вже в 1994 році ENZA знову вийшла в бій, конкуренцію їй склав тримаран Leonnalise des Eaux (модернізований Charal). На цей раз фортуна сприяла Пітеру Блейку - йому вдалося обійти світло за 74 дня 22 години і 17 хвилин. Цей рекорд дався Пітеру нелегко. Пізніше Блейк, досвідчений яхтсмен, за плечима якого було вже 550 000 пройдених миль і багато перемоги в змаганнях, назве цей захід «подорожжю в ім'я життя». «При перегляді відеозапису подорожі на ENZA у мене до цих пір біжать мурашки по шкірі», - згадував пізніше Блейк. Яхта раз у раз потрапляла в шторму. «Ми постійно запитували себе, чи наступить для нас завтра, - ділився шкіпер своїми враженнями. - Небагато людей можуть звикнути постійно ходити по лезу ножа, як ми. Ці відчуття цікаво випробувати одного разу, від сили двічі в житті ».
У тому плаванні Олів'є де Керсосон теж обігнув планету на своєму судні, але Блейк був швидше. Проте французький шкіпер не здався і проявив неймовірну завзятість у досягненні своєї мети. Він знову починає спроби побити рекорд в 1995 і 1996 роках, але мети не досягає. Керсосон продовжує боротися, і 1997-й стає його роком. На своєму трімаране, перейменованому в Sport-Elec, він робить кругосвітню подорож за 71 день 14 годин і 22 хвилини. Приз Жюля Верна повертається на батьківщину.
Бруно Пейрон Покликання: яхтсмен, тримач нинішнього рекорду кругосвітнього плавання // Кредо: «ходіння під вітрилом - найгармонійніший спосіб пересування, коли-небудь придуманий людиною. Контроль над вітрилом означає абсолютний спокій в море. Це досягається досвідом, а не просто компетентністю ».
Через рік спробу перевершити рекорд робить жінка - англійка Трейсі Едвардс. У 1989-1990 роках жіночий екіпаж під керівництвом Трейсі приймає участь в кругосвітній регаті Whitbread (нинішня Volvo Ocean Race), тепер англійка вирішує спробувати свої сили в безупинної кругосветке. Трейсі купує вже прославлений катамаран ENZA, перейменовує його на честь свого спонсора - страхової компанії Royal & SunAlliance - і виходить з іншими безстрашними жінками в море. Але англійку чекає невдача: при поривах вітру до 50 вузлів у катамарана переломлюється щогла - далі продовжувати гонку безглуздо.
Правила гонки За історію призу Жюля Верна в змаганнях на рівних билися один з одним катамарани і тримарани. За правилами яхти повинні приводитися в рух тільки силою вітру і мускульною силою команди. Електрика може застосовуватися лише для забезпечення навігації, зв'язку, автоматичних рульових систем, для освітлення та інших подібних цілей. Їм не можна користуватися для управління вітрилами і судном, а також для перекачування водяного баласту, підйому якорів. Згідно з правилами судно може бути будь-якої форми і розміру, але на маршруті не допускається ніякої допомоги команді ззовні.
Спроба Трейсі - остання в ХХ столітті. До цього часу стає очевидно, що ті три вітрильника, які були побудовані на початку 1990-х років і брали участь в гонці під різними назвами, вже вичерпали себе. Для поліпшення рекорду необхідна нова, вкрай дорога техніка. Тому кілька років спроби поліпшити рекорд кубка Жюля Верна не робить жоден яхтсмен, але в 2002 році змагання розгорається з новою силою. Цьому посприяло організоване Бруно Пейроні невпинне кругосвітню змагання The Race. Переможець отримував $ 2 млн. Організатори змогли відмінно прорекламувати нову гонку, яка спонукала багатьох створити нові рекордні катамарани і тримарани. Один з катамаранів під назвою Innovation Explorer бере участь в гонці The Race під керівництвом Лойка Пейроні, а потім переходить до його брата Бруно, який збирається знову повернути собі приз Жюля Верна. Під ім'ям Orange (так називалася телекомунікаційна компанія, яка спонсорувала кругосвітнє плавання Бруно) катамаран відправляється в другу подорож навколо Землі. Пейрон знову повертається переможцем і знову помітно покращує рекорд - 64 дня 8 годин і 37 хвилин.
Вперше в світі одиночне кругосвітнє плавання на парусній яхті зробив канадський моряк Джошуа Слока. Він стартував у 1895 році і обійшов навколо планети за 3 роки, 2 місяці і 2 дні. З тих пір багато ентузіастів мріють повторити досягнення канадця. Серед яхтсменів-одинаків на сьогоднішній день великою популярністю користується невпинна навколосвітня гонка Vendee Globe, також як і Jules Verne Trophy організована французами. Вона вперше відбулася в 1989-1990 роках, і з тих пір проводиться регулярно. Але оскільки в цьому змаганні яхтсмени змагаються на НЕ таких швидких однокорпусних судах, абсолютні рекорди світу «одинаки» встановлюють самі по собі. Нинішнє абсолютне досягнення належить французу Франсісу Жуайон. У минулому році він поодинці обійшов навколо планети на 29-метровому трімаране IDEC за 57 днів 13 годин і 34 хвилини. Це було вражаючим досягненням, адже Жуайон вдалося перевершити попередній рекорд (його, до речі, встановила вже відома читачам англійка Елен Макартур у 2005 році) на 14 днів!
У боротьбу зі співвітчизником знову вплутується азартний француз Керсосон. У тому ж 2002 році він виступає на трімаране Geronimo, проте перевершити досягнення Пейроні йому не вдається. Керсосон, відомий своєю завзятістю, в 2003 році знову заявляє про бажання брати участь у навколосвітній подорожі. Його новою суперницею стає відчайдушна молода англійка Елен Макартур, яка набуває катамаран Orange у Пейроні. За традицією, що склалася судно отримує нове ім'я - Kingfisher-2, але перейменування не йде на користь справі. Еллен постійно супроводжують невдачі: урочистий старт кругосветки ледь не був зірваний через поломки каретки, прикріпленою до краю вітрила. Еллен виручає її співвітчизниця Трейсі, запропонувавши їй цю деталь зі свого катамарана, побудованого за тим же проектом. Але Еллен, як і Трейсі, терпить фіаско: в районі мису Доброї Надії у катамарана зламався шверт, а потім переламалася щогла. Наймолодший шкіпер гонки рекордсменом стати не зміг. Зате Олів'є де Керсосон був в цьому році більш ніж близький до перемоги. Коли на своєму 112-футовому трімаране Geronimo Керсосон досяг мису Горн, він йшов з випередженням на дві доби. Але несподівано виник антициклон позбавив його вітру. Керсосону довелося змиритися з думкою, що і наступний рік його життя буде присвячений підкорення кругосвітньої рекорду.
Французам належить і «спринтерський» рекорд швидкості серед вітрильних суден. Правда, поки неофіційний. В кінці 2008 року французький тримаран на підводних крилах l`Hydroptere подолав швидкісний бар'єр 50 вузлів: його швидкість склала 52,86 вузла.
Але завзятість Керсосона врешті-решт призвело його до перемоги: в 2004 році він обійшов планету за 63 дня і 14 годин. На жаль, рекорд протримався недовго. У тому ж році американець Стів Фоссет на катамарані Cheyenne обігнув Землю за 58 днів 9 годин і 33 хвилини. Правда, формально приз залишився у Керсосона: Фоссет не сплатив стартовий внесок для участі в гонці на приз Жюля Верна. Але його рекорд був офіційно визнаний організацією World Sailing Speed Record Council. Втім, плутанина навколо рекорду тривала лише рік. У 2005 році Бруно Пейрон вирішує знову згадати молодість і на катамарані Orange II втретє встановлює рекорд. Бруно в черговий раз помітно перевершує досягнення суперника - обійти світ йому вдається за 50 днів 9 годин і 33 хвилини. Якби Пейрон пройшов маршрут на 10 годину швидше, йому вдалося б обмежити навколосвітню подорож всього лише 50 днями.
Очевидно, це завдання для його послідовників. Їх, втім, поки що небагато. За весь цей час перебити досягнення Пейроні зважився його співвітчизник Франк Кама в 2008 році на трімаране Groupama 3. Але він перекинувся під час шторму в районі Нової Зеландії. Не виключено, що незабаром у відомому змаганні візьме участь і наш співвітчизник - Федір Конюхов. Він запропонував відомому французькому яхтовому бюро VPLP стати творцем найбільшого спортивного вітрильного тримарана в світі. Великі розміри парусника забезпечать більшу швидкість, а нові технології зроблять апарат легше. Примітно, що Конюхов вже попередньо домовився з яхтсменами, які брали участь в попередніх проектах призу Жюля Верна, і вони погодилися взяти участь в якості членів команди російського синдикату. Так що скоро ми можемо чекати нових рекордів!
Стаття опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №7, Грудень 2009 ).
«Чи можна на вітрильному судні обігнути Землю в десять разів швидше, ніж це зробили моряки Магеллана?
