Українські туристи все частіше вважають за краще відпочивати не в наметах і на турбазах, а у власних автобудинках з усіма зручностями
Фінансист Яна Бойко з дитинства захоплюється туризмом. З наметом вона об'їздила пів-України. Але коли народилася дитина, такий вид відпочинку став проблематичним. Тому в минулому році 30-річна тоді Яна разом з чоловіком придбала старий караван - буксируваний будинок на колесах. Тільки на його реставрацію пішло кілька тисяч доларів. Але вкладених грошей родина не шкодує. «Я й уявити не могла, наскільки це зручно!» - захоплюється Яна. Сьогодні вона продовжує вдосконалювати мобільний сімейне вогнище, причому все робить своїми руками. «У каравані є все необхідне: від душа до кухні, він став для нас другою домівкою», - хвалиться Яна.
В Україні швидкими темпами набуває популярності новий вид відпочинку - Караванінг. За оцінками клубу караванеров України, в нашій країні налічується близько 1000 власників автобудинків, які беруть активну участь в тематичних фестивалях. Багато подорожують поодинці, тому їх порахувати складно. «В Європі караванери за чисельністю вже давно зрівнялися з традиційними туристами, - розповідає організатор клубу караванеров Євген Біль, - українці ж масово почали подорожувати в будинках на колесах всього кілька років тому». Це люди, які не бажають відмовляти собі в звичних зручностях навіть там, де їх немає. Крім житлових причепів такі умови їм забезпечують Автокемпер - самохідні будинки на колесах. По комфорту вони нічим не поступаються караванам.
Для пересічних українців вартість автобудинки поки ще залишається захмарною. Наприклад, в магазині «Караван-Центр» новенький автокемпер середнього класу пропонують за $ 75 000-80 000. За такі гроші багато хто віддасть перевагу купити двокімнатну квартиру в Києві. Та й бензину такі машини споживають по 20 л і більше на 100 км, що при нинішніх цінах не всім по кишені. А в Європі караванери - це люди з достатком нижче середнього. Вони кочують з місця на місце, але все ж більшу частину часу стоять. Для багатьох з них караван є єдиним будинком. Правда, на Автокемпер, як і у нас, їздять переважно забезпечені люди, у яких автодом - повна чаша, де є все: від сонячних батарей до плазмових телевізорів. Для них це спосіб життя - туризм з комфортом.
сучасні кочівники
30-річний підприємець з Києва Микола Меркуленко вже четвертий рік захоплюється караванінга. Житловий причіп він придбав за $ 19 000. На таку покупку його, як і Яну Бойко, підштовхнуло народження дочки. «Ми не можемо жити без подорожей, а з немовлям це складно», - каже пан Микола. Подорожує сім'я в складі караванерскіх груп: так безпечніше. Паркуються на спеціалізованих стоянках, де передбачені всі умови для проживання, вода і електроенергія. Микола вважає, що караван хороший тим, що його можна відчепити, а самим в цей час роз'їжджати по окрузі на автомобілі. Автокемпер в багато місця дорога замовлена - маневреність і прохідність не та, та й з паркуванням виникають проблеми. «Караван ідеально підходить як дача. У ньому можна жити навіть при морозі до -30 ° С », - стверджує Меркуленко.
У бюджетних моделях автобудинків від двох до шести спальних місць, пара столиків, газова плита, холодильник, що працює від електрики або газу, автономне водопостачання з баком для води на 100 л, бойлер для її нагрівання, біотуалет і душ. У дорогих моделях передбачені опції: сонячна батарея, клімат-контроль, мікрохвильова піч, супутникова антена. «Щоб все це вмістити, потрібен великий автокемпер, і найчастіше його вага перевищує 750 кг, - пояснює організатор караванерскіх зльотів Микола Іванюк, - а для такого транспорту потрібні права категорії Е».
За словами Іванюка, 40% караванеров більшу частину життя проводять на колесах. «Це люди, які не люблять сидіти на місці. Вони, немов равлики, тягнуть свій будинок за собою », - каже 41-річний власник автокемпера з Кіровограда Валерій Гнибіденко.
Власники автодомов так люблять свої «черепашки», що дають їм імена. Караванерам Сергій назвав свій кемпер в четь місцевості, в якій його виготовили, - Гасконец. Багато хто вибирає клички, які характеризують автожільyo: Бегемотик - для величезних причепів, Хвостик і Воз - для маленьких, тазиками називають старенькі, але ретельно відреставровані будинки на колесах, моторними хатами або скринями називають добре укомплектовані каравани.
Караван в дорозі
Гнибіденко - заступник директора приватного підприємства. По роботі йому часто доводиться їздити у відрядження. Тому мінімум чотири місяці на рік він проводить на колесах. Раніше Валерій зупинявся в готелях, дружина в цей час залишалася вдома сама. Але з тих пір, як він придбав автокемпер, вони завжди разом. «Я довго думав, де знайти« рюкзак », в який помістився б вся родина і собака на додачу, - жартує Валерій. - І одного разу потрапив на сайт караванеров. Так я став автодомовладельцем ». На його думку, Караванінг - це сімейний вид відпочинку, що дозволяє заощадити чималу суму грошей. Тільки в минулому році він завдяки Автодом витратив на $ 7000 менше, ніж якби користувався готелями: «Нещодавно ми ночували на безкоштовній парковці в Донецьку - під самою« Донбас-Ареною ». А в готелі через дорогу найдешевший номер обійшовся б у $ 200! »Те ж саме відбувається на курортах: тільки за вид на море з вікна люди платять по 800-1200 грн., Тоді як караванери паркуються на спеціально відведених місцях біля самої кромки води всього за 20 грн.
Поселення для караванеров в Україні поступово облаштовуються. Правда, не так масово, як у Європі. Тільки в Німеччині близько 4500 автокемперів, і проблем з місцями в кемпінгах немає. У нас же багато містечка не мають постійної прописки.
Втім, є і стаціонарні автокемпінги. Особливо багато їх на півдні країни: під Євпаторією і Феодосією, в Судаку, Чабан-Кале і в селищі Морське, на півострові Тарханкут і на Арабатській стрілці. Караванери, люблячі зимовий відпочинок, можуть відправитися в Буковель - там недавно обладнали автокемпінг. До речі, на Євро-2012 багато вболівальників, незадоволені дорожнечею проживання в наших готелях і низьким сервісом, приїхали в автобудинках. Дехто взяв їх напрокат вже в Україні. Зупинилися вони в кемпінгах, обладнаних під містами футбольного турніру. До слова, за оренду мобільного будинку різні фірми просять від 100 до 120 євро на добу. Крім того, 75 євро доведеться віддати за сервіс (змінна касета для біотуалету, мийка, страхування) і 1000 євро залишити в заставу. «Через дорожнечу караванів люди вважають за краще брати їх в оренду, - каже директор« Автокемпер Україна »Владислав Кассель. - Якщо за минулий звітний рік один караван знаходився в прокаті 115 днів, то за цей - 145 ».
Спільнота росте і самоорганізується. У караванеров є навіть своє свято, яке відзначають 27 вересня - в день туризму. Крім того, 15 квітня вони традиційно відкривають фестивалем сезон. Щоразу для нього вибирається нове місто. Цього року їздили до Одеси. «З екіпажу стягується плата в розмірі ста гривень, - каже організатор зльоту Іванюк. - За ці гроші вони отримують не тільки парко-місце, а й розважальну програму ». У жовтні сезон закривають.
Психологи вбачають у тязі до кочового життя данина західній моді. «Караванерам хочуть бути більш вільними і незалежними. Хоча б від тих же комунальних служб », - вважає соціальний психолог Олег Покальчук. На його думку, в автобудинках люди бачать поїзний стилістику і дорожню романтику.
Більшому поширенню будинків на колесах заважають поки дефіцит стоянок, відсутність розгалуженої мережі хороших автошляхів, складності з сервісом. «Ремонт проводиться своїми руками, запчастини доводиться замовляти за кордоном», - нарікає Микола Меркуленко. У той час, коли в Європі зустрічаються навіть п'ятизіркові нічліги для караванеров, українські стоянки чи дотягують до двох зірок. Європейської масовості Караванінг в Україні явно досягне не в цьому сезоні.
Щоб збільшити зображення, натисніть тут .
Сергій Одаренко, Фокус
