Через скасування чартерних рейсів авіакомпанії "ВІМ-Авіа" можуть постраждати до 100 тис. Російських туристів. Такі дані наводяться на сайті Асоціації туроператорів Росії (АТОР) У АТОР відзначають, що на даний момент "ВІМ-Авіа" не планує вивезення російських громадян з-за кордону. Самі російські туроператори не зможуть повернути таку кількість туристів назад в Росію
Через скасування чартерних рейсів авіакомпанії "ВІМ-Авіа" можуть постраждати до 100 тис. російських туристів. Такі дані наводяться на сайті Асоціації туроператорів Росії (АТОР).
"За попередньою оцінкою, авіакомпанія до кінця літнього сезону взяла на себе зобов'язання перевезти близько 200 тис. Пасажирів - в тому числі близько 100 тис. Російських туристів, які запланували відпочинок в Росії і за кордоном. Зупинка діяльності авіакомпанії в першу чергу відіб'ється на цих рейсах ", - йдеться в зверненні АТОР на адресу уряду РФ.
У АТОР відзначають, що на даний момент "ВІМ-Авіа" не планує вивезення російських громадян з-за кордону. Самі російські туроператори не зможуть повернути таку кількість туристів назад в Росію.
- Ситуацію, коли держава допомагає банкам, а не авіапасажирам, назвали несправедливою
За даними асоціації, всі чартерні програми "ВІМ-Авіа" до кінця сезону повністю викуплені, а виділити кошти на повторну оплату рейсів, що, за попередніми оцінками, становить не менше 10 млн доларів, без загрози порушення стабільної роботи туроператори сьогодні не можуть.
Для повернення російських туристів - клієнтів "ВІМ-Авіа" додому Ростуризм відкрив оперативний штаб. В даний час відомство спільно з туроператорами веде роботу по формуванню списків туристів і встановлення їх місцезнаходження, повідомляє офіційний сайт федерального агентства по туризму.
При цьому в ньому уточнюють, що не можуть за законом використовувати для вирішення проблеми кошти фондів асоціації "Турпомощь", так як в даному випадку вина за скасування рейсів лежить повністю на авіаперевізнику.
АТОР попередив про колапс турринку
У зв'язку зі сформованою ситуацією АТОР звернулася до уряду з проханням втрутитися в ситуацію, яка, на думку асоціації, загрожує обернутися глобальною кризою і навіть "колапсом" туристичного та авіаційного ринків, а також може завдати значної репутаційний збиток органам виконавчої влади та викликати соціальну напруженість в РФ.
"Сподіваємося, що з вашою участю будуть прийняті рішення, які зможуть стабілізувати ситуацію, що склалася і не допустять недоречною напруженості в соціальній сфері нашої країни", - йдеться в зверненні АТОР в кабмін.
Тим часом, на думку експертів, опитаних АТОР, "врятувати ситуацію може тільки диво". Зокрема, вони сподіваються, що будь-яка фінансова організація надасть допомогу "ВІМ-Авіа" в вигляді гарантій, йдеться в ще одному повідомленні на сайті асоціації.
Втім, за результатами аудиту компанії її кредиторами, який пройшов недавно, останнім буде складно. Обсяг боргів компанії дуже великий - тільки борги аеропортам перевищують 1 млрд рублів, відзначають в АТОР.
В Ростуризму закликали не панікувати
В Ростуризму вже відповіли на звернення АТОР. У відомстві запевнили, що "ніякого колапсу на туристському ринку в зв'язку з припиненням чартерної програми авіакомпанії" ВІМ-Авіа "не буде".
"Організацією повернення з-за кордону російських туристів - клієнтів даного авіаперевізника займається Міністерство транспорту Російської Федерації, Федеральне агентство повітряного транспорту і Федеральне агентство по туризму. Ситуація знаходиться під контролем. Всі туристи будуть повернуті додому, причому зроблено це буде не за рахунок туроператорів. Поширення окремими представниками галузевих професійних об'єднань нічим не обгрунтованих тверджень "панічного" характеру є навмисною спробою дестабіліз ції обстановки і дискредитації роботи федеральних органів виконавчої влади щодо захисту прав і законних інтересів російських туристів ", - сказано в заяві глави відомства Олега Сафонова.
Серед жертв "ВІМ-Авіа" не тільки росіяни
Як уточнює Ростуризм, на 25 вересня "ВІМ-Авіа" здійснювала польоти по 16 міжнародними маршрутами. Регулярні міжнародні рейси виконувалися авіаперевізником в Китай, Вірменію (Єреван), Грецію (Салоніки), Іспанію (Тенеріфе), Бельгію (Льєж), чартерні рейси - до Туреччини, Йорданії, Болгарії, Греції, на Кіпр, в Італію і Саудівську Аравію.
Перші повідомлення про проблеми авіаперевізника з'явилися 22 вересня. Тоді стало відомо, що аеропорт Домодєдово відмовився обслуговувати рейси авіакомпанії через її великі борги перед паливно-заправними організаціями. Також повідомлялося про проблеми, що виникли у клієнтів "ВІМ-Авіа" в Туреччині. Як передавав сайт Business FM , З ранку 25 вересня російські туристи не могли покинути турецьку Анталью. В аеропорту зібралися натовпи мандрівників, які очікують рейсу, розповідала журналістам одна з туристок.
Втім, проблеми виникли не тільки у росіян. Бельгійська телерадіокомпанія RTBF повідомила, що в аеропорту бельгійського міста Льєж застрягла велика група туристів з Китаю - близько 360 осіб. Вони повинні були вилетіти на батьківщину ще в понеділок вранці, 25 вересня. Однак їх літак "заблокований на злітній смузі". Через це пасажири змушені вже добу нудитися в аеропорту. Вони "збиті з пантелику і вкрай розгнівані", розповів журналістам представник аеропорту Крістіан Делькур.
25 вересня в Росавіації пройшла екстрена нарада з пошуку варіантів нормалізації ситуації навколо "ВІМ-Авіа". Увечері того ж дня було оголошено, що авіакомпанія не може продовжувати чартерні програми, в зв'язку з чим вона повністю припиняє виконувати чартерні рейси.
У повідомленні Росавіації зазначалося, що "державні органи опрацьовують заходи і здійснюють пошук коштів, необхідних для продовження перевезень пасажирів авіакомпанії" ВІМ-Авіа ". На соціально значущих напрямках, наприклад в міста Далекого Сходу, до перевезень планується підключити інші російські авіакомпанії. В даний час ведуться відповідні переговори, відзначали у відомстві. Також відзначали, що кредитори компанії зберігають до неї інтерес за умови докорінної зміни її фінансової моделі.
Раніше повідомлялося, що "ВІА-Авіа" звернулася в Кабмін за держгарантіями по кредитах. як розповідала "Ведомостям" представник курирує транспорт віце-прем'єра Аркадія Дворковича Алія Самігуліна, лист авіакомпанії пішло в Мінтранс з пропозицією "опрацювати". Представник Мінтрансу інформацію про лист не прокоментував. ТАСС відзначає, що при цьому "ВІМ-Авіа" раніше здавала в агентство повітряного транспорту звітність, яка свідчила про благополучний стан авіакомпанії.
У Приамур'ї відкрили гарячу лінію для пасажирів "ВІМ-Авіа"
У зв'язку з нестійким авіасполученням, які здійснюються авіакомпанією "ВІМ-Авіа", Міністерство транспорту та будівництва Амурської області організувало роботу гарячої лінії. Пасажирам буде надана інформаційна допомога по телефону 8 (4162) 221674, повідомляє сайт уряду регіону.
В кінці минулого тижня таку ж телефонну лінію відкрили в Магаданській області. За суботу та неділю, коли були затримані два рейси "ВІМ-Авіа", на неї надійшло більше 60 звернень від громадян, зазначає ТАСС.
Раніше повідомлялося, що влада Приамур'я домовилися з перевізником про те, що авіакомпанія виконає рейси між Благовіщенському і Москвою, заплановані на два найближчих дня.
Влада Амурської області розраховують, що авіакомпанія "Ікар" з 6 жовтня вдвічі збільшить кількість рейсів між Благовіщенському і Москвою, заповнивши прогалини, викликані перебоями в роботі "ВІМ-Авіа". За словами голови обласної Мінтрансу Андрія Тягло, регіональні влади також ведуть переговори з компанією "Уральські авіалінії" і будуть домагатися, щоб польоти між Благовіщенському і Москвою виконувалися в усі дні тижня. Губернатор Олександр Козлов додав, що переговори також намічені з авіакомпаніями "Ютейр" і "Росія".
У проблемах перевізника звинуватили Росавіації
Проблеми у "ВІМ-Авіа" виникають не вперше. В цьому році це вже друга хвиля великих затримок авіакомпанії. Раніше, в травні, перевізник почав масово затримувати рейси з різних аеропортів, компанія пояснювала це пізнім прибуттям повітряних суден. Для стабілізації ситуації авіакомпанія частково скоротила чартерну програму на літній період, скасувавши 13 напрямків. Також ліквідувати затримки допомогли інші перевізники.
У 2016 році "ВІМ-Авіа" стала допускати масові багатогодинні затримки рейсів і отримала попередження від Росавіації. Спочатку перевізник пов'язував затримки з високим сезоном і спробою державного перевороту в Туреччині.
Член комісії при президенті з питань розвитку авіації загального призначення, колишній льотний директор "Внуковских авіаліній" Юрій Ситник заявив Bfm.ru , Що "ВІМ-Авіа" вже кілька років працює з перебоями. "Як тільки сезон починається, тобто обсягів набрали багато, а літаків не вистачає, тому що літаки не зовсім нові і затримуються на обслуговуванні", - пояснив він. Таким чином, за словами Ситника, нинішня ситуація зі скасуванням рейсів перевізника прогнозувалося, але ніхто не очікував, що проблема буде настільки серйозною.
За даними Bfm.ru, компанія "ВІМ-Авіа" зареєстрована в Татарстані, в селищі Багаті Саби. Вона змінила "московську прописку" на Татарстан в лютому цього року. За даними СПАРК, власники "ВІМ-Авіа" - бізнесмен Рашид Мурсекаев з дружиною Світланою. Казанське видання "Бізнес-онлайн" писало, що Мурсекаев планував створити в Казані вантажний повітряний хаб між Китаєм і Європою. "ВІМ-Авіа" стала активно розширювати флот, але проект не пішов. Почалися збої в чартерних перевезеннях, "ВІМ-Авіа" заборгувала своїм базовому аеропорту Домодєдово півмільярда рублів за паливо і обслуговування.
ЗМІ пишуть, що тут назустріч "ВІМ-Авіа" пішла "Татнефть", надавши Домодєдово гарантійний лист про оплату. Втім, офіційно влада Татарстану заявили, що допомагати не будуть. У Мінтрансі обіцяють опрацювати питання держгарантій, але це тимчасовий захід. Компанія шукає агента по реструктуризації боргів.
Тим часом ситуацією з "ВІМ-Авіа" вже зацікавилися правоохоронні органи. Як повідомлялося, Слідчий комітет РФ порушив кримінальну справу про розкрадання. Крім того, питання виникли і у Генпрокуратури. Відомство внесло подання Росавіації. Керівництво агентства звинуватили в бездіяльності і створенні умов для масових порушень прав пасажирів.
