Російський лоукостер «Перемога»: за і проти

У червні минулого року після довгих приготувань нарешті почала роботу авіакомпанія «Добролет». Материнська компанія - «Аерофлот» - позиціонувала її як російського бюджетного авіаперевізника. Літаки літали з Москви до Сімферополя, в планах були рейси в інші міста. Однак «Добролет» пропрацював трохи більше місяця, потрапив під західні санкції і був змушений припинити роботу. Зараз компанія відродилася під новим ім'ям - «Перемога». Серед авіапасажирів про неї ходять найрізноманітніші чутки: одні вважають це доброю і недорогою альтернативою, інші лякають жахливими умовами на борту і прихованими зборами. Ми вирішили на власному досвіді перевірити і розповісти вам, що ж це таке - російський лоукостер.

Лоукостери: хто вони?

Низькобюджетні авіакомпанії (або «лоукостер», від англійського «low cost» - низька ціна) є в багатьох країнах світу. Деякі з них є дочірніми підприємствами «великих» перевізників, наприклад німецька «GermanWings» - дочка «Люфтганзи». Іноді це самостійні авіакомпанії, як англійський «EasyJet» або ірландська «RyanAir».

Ціни у цих компаній зазвичай помітно нижче (іноді - в два рази і більше), ніж у конкурентів. У зв'язку з цим у багатьох пасажирів виникає резонне питання: за рахунок чого досягається така економія? Адже прислів'я про безкоштовний сир і мишоловку ніхто не відміняв.

Перша відмінність - це більш «щільна» розстановка крісел. Салон бізнес-класу в літаку відсутній, і все місце віддано під сидіння економ-класу, які стоять з маленьким кроком. Хочете вибрати місце на борту літака - будьте ласкаві доплатити (найчастіше, якщо ви летите удвох і оформляли квитки одним бронюванням, вас можуть розсадити в різні кінці літака). Потім, у таких авіакомпаній зазвичай існують дуже жорсткі норми провозу багажу і ручної поклажі: взяти з собою безкоштовно можна дуже небагато, а за найменший перевага потрібно серйозно доплачувати. Іноді платній виявляється і реєстрація в авіапортами: хочете летіти безкоштовно - реєструйтеся на сайті авіакомпанії. Харчування на борту і інші послуги теж тільки платні.

У Росії раніше був ряд компаній, які позиціонують себе як недорогі. Наприклад, до таких ставилася «Авіанова». Втім, багато їх лаяли за часті запізнення і скасування рейсів і незабаром майже всі «бюджетні» а / к розорилися. Зараз концепцію лоукостерів відродили під крилом могутнього «Аерофлоту». Що ж з цього вийшло?

Крок 1. Купівля авіаквитка

На сайті перевізника http://pobeda.aero зазначено, що ціна на всі квитки - «від 999 рублів». Відзначимо, що даний тариф зазвичай діє в момент початку продажу квитків на цей рейс (зазвичай за 3-4 місяці), але може істотно вирости в міру наближення до дати вильоту. Ціни можуть виявитися вище і в разі, якщо ви летите в популярному напрямку або в пікові дати (наприклад, у вихідні). Також зауважимо, що така ціна діє при купівлі квитка через інтернет - в «реальному» касі вона може бути більше. Крім цього діють різні обов'язкові «накрутки», наприклад Аеропортівський збір.

Отже, в яку ж ціну обійдеться квиток? Автору цієї статті потрібно було злітати з Москви до Пермі і назад, оплатити при покупці квитка за 3.5 місяці до вильоту довелося наступне:

• сам переліт: в одну сторону він коштував 999 рублів, а ось в іншу - вже 2999 (мабуть через те, що це був вихідний день);
• два аеропортівських збору: 190 і 252 рубля;
• збір за послугу бронювання: 400 рублів;
• збір за обробку платежу: 96 рублів.

У підсумку вартість квитка «туди і назад» склала 4936 рублів. Відзначимо, що найдешевшим з «великих» перевізників за даним напрямком на ті дні виявився «Ютейр», який пропонував квитки за суму близько 10 тисяч рублів.

За що можна було оплатити за своїм бажанням? Наприклад, можна докупити одне місце багажу (999 рублів), право вибору місця в салоні (від 199 до 599 рублів залежно від того, в якій частині літака ви хочете летіти).

Також відзначимо, що даний квиток - безповоротний. Якщо ви раптом передумаєте летіти, то здати його і отримати гроші назад не вийде. Точніше, за законом вам зобов'язані повернути лише величину зборів (паливного, аеропортового) за вирахуванням комісії за послугу повернення (яку встановлює авіакомпанія), що на практиці рідко коли виявляється позитивною величиною. Ще одна порада: якщо у вас виникли якісь ускладнення або запитання, то спочатку вивчіть розділ «Часті питання» на сайті авіакомпанії (благо, він складений прозоро і докладно). За дзвінок в колл-центр авіакомпанії доведеться розщедритися за тарифом близько 60 рублів за кожну хвилину - це ще один їхній спосіб заробітку.

Крок 2. В аеропорту

Рейси з Москви відправляються з аеропорту «Внуково». Реєстрація на рейси авіакомпанії «Перемога» проходить в терміналі А, на стійках, розташованих в його північному кінці. На відміну від багатьох західних лоукостерів, реєстрація в аеропорту безкоштовна. Практично одночасно з рейсом автора вилітало ще кілька, тому рекомендуємо приїжджати заздалегідь - черга може виявитися серйозною!

Норма багажу - 10 кг, причому сума трьох вимірів не повинна перевищувати 158 см (середня туристична сумка цілком вписується в ці рамки). Якщо цей ліміт буде перевищено - доведеться доплачувати за наднормативний багаж. Зауважимо, що краще заздалегідь продумати, скільки багажу ви хочете взяти. Наприклад, за одне багажне місце масою до 10 кг при покупці квитка ви заплатите 999 рублів, а в аеропорту - вже 1500. Брати в салон ручну поклажу - не можна. Вірніше, є обмежений список речей, які все ж можна взяти з собою згідно п. 135 Федеральних авіаційних правил: парасольку, портфель, папка з паперами, ноутбук, фотоапарат, мобільник, дамську сумочку і т.п. Однак навіть скромний рюкзачок взяти з собою не дозволять. Ну, або за це доведеться доплатити. На практиці в аеропорту нерідкі палкі дебати між співробітниками авіакомпанії і пасажирами, є чи, наприклад, дана сумка портфелем, або ж ні.

Якщо ви не бронювали місце заздалегідь, то його за вас вибере комп'ютер відповідно до завантаженістю салону ( «з метою оптимально розваговки» повітряного судна).

Крок 3. На борту

Навіть на відміну від багатьох «великих» перевізників, «Перемога» використовує виключно нові літаки Boeing-737-800. Використання літаків однієї моделі дозволяє скоротити витрати на навчання персоналу і постачання запчастин до різних типів повітряних суден. За рахунок відсутності бізнес-класу і більш щільною установки крісел в салоні поміщається 189, а не 159 крісел. Кому як, а автору, зростання якого трохи вище середнього, салон даного літака не здався тісним. Спинки крісел не відкидаються.

Спеціально для «хитрих» читачів відзначимо, що розраховувати на можливість пересісти на вільні крісла не варто. Зокрема, пасажир, який хотів сісти на місце у аварійного виходу (там трохи більше вільного простору для ніг), був тут же гукнути стюардесою: «Люди за таке місце 599 рублів доплачують, займайте місце відповідно до свого посадковим талоном».

Безкоштовне харчування в польоті не передбачено. На сайті вказано, що можна придбати їжу та напої за гроші, однак в разі обох наших перельотів відразу було сказано: «Шановні пасажири, з технічних причин харчування надаватися не будемо, приносимо свої вибачення». Ну да ладно, не так вже й довго летіти.

За відчуттями автора, яка не є фахівцем в питаннях пілотування авіалайнерів, політ пройшов нормально. Виліт відбувався строго за розкладом, а прибуття в пункт призначення - навіть трохи раніше запланованого. На пілотів (однієї з найбільш високооплачуваною професії!) Лоукостер не економлять - це вийде собі дорожче.

То чи варто летіти «Перемогою» чи не варто?

Більшість страшилок і чуток, які переказують авіапасажири про лоукостерів ( «В аеропорту заплатиш ще одну ціну!», «Просидить в очікуванні рейсу годин 10!» І т.п.) не виправдалися. Варто зазначити, що умови справді набагато жорсткіші, ніж ті, до яких звикли багато (заборонена ручна поклажа, безповоротні тарифи, відсутність харчування на борту і т.п.). Загальна рекомендація - уважно читайте розділ «Часті питання» на сайті «Перемоги», і тоді вам не доведеться доплачувати півтори тисячі через те, що ваша сумка потягнула на 11 кг.

В цілому ж, за гроші, які трохи перевищують вартість проїзду в плацкартному вагоні на аналогічному напрямку, сервіс цілком гідний, а багато незручності можна і потерпіти.

Євген Михайлов