Бермудський трикутник: причина катастроф

Шістдесят років тому сталося незвичайна подія, що породило грандіозну загадку під назвою Бермудський трикутник. Сама назва "Бермудський трикутник" було колись придумано Вінсентом Гаддісом, американським письменником, автором книги про морські таємниці. Він писав: "Проведіть лінію від Флориди до Бермудських островів, звідти - до Пуерто-Ріко і назад до Флориди через Багами. У цьому-то трикутнику і відбувається більшість аварій корабля" Але не тільки кораблі терплять лихо в Бермудському трикутнику. У небі над Мексиканською затокою пропало ланка літаків американських ВПС. Після цього в жертви даної акваторії було записано безліч кораблів і літаків, а разом з ними і десятки людей. Аномальна зона, безумовно, існує, але одна вона на Земній кулі?

Схема руху в 1945 р зниклого ланки бомбардувальників США. Малюнок запозичений у В. Черноброва.

5 грудня 1945 року п'ять тримісних бомбардувальників-торпедоносців "Евенджер" злетіли з бази у Флориді і взяли курс на схід. Через півтори години після вильоту на командному пункті авіабази Форт-Лодердейл отримали перше дивне повідомлення: "У нас аварійна обстановка. Ми не бачимо землі! Ми, здається, заблукали! .." Керівник польотів приймає єдино правильне рішення: "Тримайте курс на захід! " Повз довгого узбережжя Флориди літаки вже ніяк не проскочать. Але ... "Ми не знаємо, де захід. Нічого не виходить ... Навіть океан виглядає не так, як зазвичай!" Потім приходить дивне донесення: "Ми знаходимося над Мексиканською затокою". Диспетчер вирішив, що льотчики або розгублені, або зійшли з розуму, оскільки вказане місце було в протилежному боці горизонту! Ще через кілька хвилин стало ясно, що пілоти на межі нервового зриву, хтось із них кричить в ефір: "Чорт забирай, якби полетіли на захід, то потрапили б додому!" Переляк незабаром кілька пройшов, з літаків помітили якісь острови: "Піді мною земля, місцевість пересічена. Упевнений, що це Кіш ..." Стверджують, що були і слова: "Обидва компаса вийшли з ладу ... Я над землею, вона нерівна. Я впевнений, що це Флоридські рифи, але не знаю висоти і як повернутися в Форт-Лодердейл ". Наземні служби запеленгували зниклих, і виникла надія, що вони відновлять орієнтацію. Але все марно ... На землі доповідь екіпажу про прольоті над грядою Кіс сприйняли як марення. Пеленгатори могли помилятися, але в той момент операторам було відомо, що літаки десь в Атлантиці, на північ від Багамських островів, і їм просто в голову не могло прийти, що насправді зникле ланка вже значно західніше - в Мексиканській затоці. Можливо, оператори пеленгаторів в Майамі не зуміли відрізнити сигнали, що прийшли з південного заходу, від сигналів з північного сходу. Помилка коштувала пілотам життя: мабуть, даремно проіскав сушу на заході і витративши все пальне, вони сіли на воду і затонули, в той час як їх самих марно розшукували на сході. Залишається питання: як літаки могли непомітно для всіх переміститися на сімсот кілометрів на захід?

Люди люблять таємниці, люди бояться незрозумілого, в таємниці нас приваблює нерозгаданість, незрозумілість. А чому? - спершу я вас. Та тому, що про таємницю можна багато фантазувати, вигадувати небилиці, відгадувати. Але як тільки таємниця відгадана, інтерес до неї у більшій частині людей пропадає. Однозначність пояснення колишньої таємниці валить нас в тугу. Коли все відомо і все зрозуміло, жити стає нудно. Тому хай живуть таємниці!

Таємниця Бермудського трикутника - одна з найчудовіших таємниць. Чого тільки не придумали для її пояснення! А вона як і раніше таємниця. Зараз я запропоную ще одне пояснення катастроф, що відбуваються в Бермудському трикутнику, і не тільки. Моє пояснення криється на дні океану, я думаю, що страшні незрозумілі катастрофа кораблів і літаків пов'язані з раптовими виливами гарячої лави на дні глибоководних морських і океанічних западин в зонах спрединга дна світового океану. При розширенні Земної кулі, яке відбувається нерівномірно, можуть відбуватися залпові викиди магми з температурою понад 1000о С.

Вир в Бермудському трикутнику. Малюнок з сайту "Бермудський трикутник"

Придонна вода, зрозуміло, швидко і сильно розігрівається від дотику з цією лавою, і починає підніматися вгору - тому, що вона легше холодної води. Уявіть собі, що температура цієї води більш + 500-600о С і на дні океану вона знаходиться при високому тиску, але не кипить навіть при такій температурі. Але, піднімаючись вгору, на глибині 700-900 метрів вона починає кипіти і перетворюватися в пар. На поверхню океану з глибин виривається стовп перегрітого водяної пари, який в атмосфері створює ту аномалію, про яку повідомляють деякі з потрапили в таку зону, кому дивом вдалося залишитися в живих. Кораблі, потрапивши в таку "яму" посеред океану, блискавично в неї засмоктуються, так як навколишнє "яму" холодна вода з шаленою швидкістю спрямовується вглиб з поверхні океану. Виникає протитечія придонному сверхгорячей щільною води і надгарячої пара і холодної води з поверхні. Це породжує потужні електричні потенціали, розряджаються страшними блискавками, магнітні збурення і аномалії, які цілком можуть впливати і на хід часу, дивні світіння і те, про що зазвичай повідомляють, що вижили.

Переміщення повітряних мас в таких зонах можуть бути дуже швидкими, вони захоплюють потрапили в зону літаки і закидають їх за сотні кілометрів від "морської ями" туди, де, здавалося б, вони ніяк не могли опинитися. Випадки надшвидких переміщень літаків історикам авіації відомі. Всі вони відбувалися завжди в дивних хмарах (в "білому тумані", "дивною серпанку", "іскриться імлі"). Та й у самому Бермудському трикутнику "білий туман" не такий вже рідкісний гість. Після зустрічі з ним одного разу з екранів локаторів зник наближався до Майамі авіалайнер. І коли через 10 хвилин з'явився знову, що все були на борту годинник відставав на ті ж самі хвилини. Ніхто з пасажирів нічого незвичайного не помітив.

В середині 1990-х американський тижневик "Ньюс" повідав про дивну подію з американським підводним човном, що здійснювала плавання в трикутнику на глибині 70 м. Матроси нібито почули дивний шум за бортом і відчули вібрацію, що тривала близько хвилини. Слідом за цим було відмічено, що люди в команді нібито дуже швидко постаріли. А після спливання на поверхню за допомогою супутникової навігаційної системи взагалі з'ясувалося, що субмарина знаходиться далеко від Бермудських островів!

Тільки за одну січневу тиждень 1967 роки над Бермудським трикутником пропали три літаки і вісім пасажирів. Уламки двох літаків так і не були знайдені. Уламки третього знайшли, але причину аварії встановити не вдалося.

Вдень 4 грудня 1970 року невеликий літак, що летів з Багамських островів, після прольоту "тунелю всередині єдиного на ясному небі дископодібного хмари, в якому туман обертався проти годинникової стрілки", прилетів до Флориди на 40 хвилин раніше запланованого терміну, заощадивши при цьому відповідну кількість пального . Явище, про яке я говорю цілком природний процес. Однак ті, хто потрапляли в таку зону, в її центр, частіше за все не мали шансів на порятунок. Тому розповісти про те, що ж там відбувається і як, практично нікому. Ми маємо повідомлення про ці явища від тих, хто врятувався, які перебували від зони на пристойній відстані, тому і врятувалися. Але і вони в стані паніки і страху, що відбувається сприймали неадекватно.

У 1950 році У. Б. Сміт, який очолював дослідження з магнетизму і гравітації в районі Бермудського трикутника, оголосив про виявлення в атмосфері трикутника зон з "зниженим зчепленням" молекул і атомів в молекулах. Ці області можуть досягати в діаметрі 300 метрів. Літак, який потрапив в зону "зниженого зчеплення", легко може зруйнуватися. Не виключено також їх вплив на нервову систему людини.

У 1988 році геолог Бен Кленнел висунув версію про те, що причиною безслідного зникнення морських судів і літаків в Бермудському трикутнику є кристалогідрати метану. Під впливом йде з земних надр тепла та інших факторів метан виділяється і утворює величезні міхури під донними опадами. Вирвавшись на поверхню води, вони легко перевертають кораблі. Є припущення, що, наситившись газом, що виділяється з донного грунту, маса води відривається від дна і рухається до поверхні, причому з такою швидкістю, що може вириватися на висоту в кілька сот метрів. Всякий корабель або літак, що опинився в зоні такого викиду, скине в безодню. На мій погляд це пояснення найближче до істини, але тільки виділенням метану явище не пояснити, що виділяється з надр планети тепло грає головну роль. Нагрівається вода, вона піднімається до поверхні, піднявшись в область меншого тиску кипить, і з океану виривається фонтан спірально закрученого пара, що конденсується в дивні хмари.

У 1974 року пасажирський суперлайнер «Куїн Елізабет-2», перетинаючи Саргасове море, що примикає до Бермудському трикутнику втратив хід. Примітно в цьому епізоді свідоцтво командира корабля Берегової охорони США, що слідував за суперлайнера. За його словами, коли «Куїн Елізабет-2» увійшов до «трикутник», він зник з екрану радіолокатора Берегової охорони, а візуально залишався видимим! Але минув певний час, і суперлайнер все-таки зник ... Аналогічний випадок стався раніше з літаком. Пасажирський авіалайнер компанії «Нешнл Ерлайнс» наближався до посадочної смуги аеропорту Майамі і контролювався наземним радіолокатором. За 20 хвилин до приземлення пілоти звірили годинники з диспетчерською службою. Раптом літак пропав з екрану диспетчерського радіолокатора - і знову виник на ньому лише через 10 хвилин! Посадка пройшла цілком благополучно, але із запізненням на ті самі 10 хвилин! Пілоти заперечували цей факт, бо на їхню годинах літак здійснив посадку вчасно! Це незвичайне явище спонукало диспетчера вигукнути: «Бог мій! Адже вони ці 10 хвилин просто не існували! ». Ні, вони існували, просто їх годинник сильно сповільнили хід через геомагнітних аномалій. Чомусь вважають, що хід часу в аномальних зонах Бермудського трикутника сповільнюється, але це не зовсім так, сповільнюється хід годинника. Цікаво будь-яких, або тільки механічних, або електронних теж? Було б непогано це з'ясувати.

Ось деякі з таємничих зникнень в Бермудському трикутнику:

• 
  1947 р Транспортний літак, що належав армії США, зник в ста милях від Бермудських островів, ні з ким перед цим не зв'язавшись, не надавши сигналу лиха.
• 1948 г. Перебуваючи за чотириста миль на північний схід від Бермудських островів, британський авіалайнер радирував: "Прибуваємо за розкладом". Але Літак не прилетів, екіпаж і 31 пасажир так і не були знайдені.
• 1949 р Англійська авіалайнер летів з Лондона в Сантьяго, столиці Чилі, через Бермуди і Ямайку. Радіоконтакт з ним був втрачений в 380 милях на північний захід від Бермуд. Останні передані радистом слова були: "Все в порядку".
• 1950 р Американський корабель "Сандра" відплив з Савани, штат Джорджія, в Пуерто-Кабалло, Венесуела. Він пройшов Сент-Августин у Флориді і безслідно зник.
• 1955 р Яхта "Коннємара IV" була знайдена покинутою екіпажем і пасажирами в 400 милях на захід від Бермуд. Люди зникли.
• 1956 р Морський патруль США, що складався з літаків-амфібій, зник разом з екіпажами близько Бермуд.
• 1962 р Вантажний літак ВПС США, який летів з Лонглі-Філд, штат Вірджинія, на Азорські острови, так і не приземлився в призначеному місці.
• 1963 р Риболовецький корабель з 40 членами екіпажу на борту відплив з Кінстон на Ямайці і безслідно пропав.
• 1963 р Транспортний літак пропав по дорозі на Азори.
• 1965 р Літак з екіпажем зник без сліду в районі Багамських островів.
• 1967 р Зникла спортивна яхта з екіпажем.
• 1967 р Власник і пасажир прогулянкового катера зникли, коли їх суденце було всього в одній милі від Майамі.
• 1970 р Вантажний корабель зник по дорозі з Нового Орлеана в Кейптаун.
• 1973 р Вантажний корабель "Аніта" водотоннажністю 20 тис. Тонн з екіпажем зник по дорозі в Гамбург. 1984 р Бриг "Маркес" з командою, який брав участь у всесвітньо відомій гонці парусних суден, загубився у північних кордонів бермудського трикутника.

Протягом багатьох століть мандрівники раптово потрапляли тут то в таємничі штилі, то у раптові люті шторми. Ще Христофор Колумб, опинившись в цій частині океану, записав у своєму судновому журналі, що команда помітила на воді особливі, що випромінюють світло плями. Це таємниче світіння - світлі плями на воді, вкриті піною, - регулярно спостерігається і сьогодні. Іноді це світіння буває настільки сильним, що його можна бачити навіть з космосу. Американські астронавти, що стартували на "Аполло-12", доповідали, що під час старту в районі Бермудського трикутника ними було помічено незвичайне мерехтіння. Дивні штилі, вири і несподівані шторми - про все це розповідали сміливці, що побували в небезпечній зоні. Так само як і про незрозумілу несправність всіх приладів, в шаленому обертанні стрілках компасів, локальних погіршення погоди, збивали з пантелику льотчиків. Про загадкові зміни в навколишньому середовищі попереджав таємничий жовтий туман, що застеляв обрій.

Тільки сьогодні, завдяки спостереженням і моніторингу зон спрединга океанічного дна з космосу, ми зможемо побачити і зрозуміти, що ж там відбувається насправді. В першу чергу такий космічний моніторинг слід вести за Бермудським трикутником. В якості корисного виведення з цієї гіпотези я можу зробити такий: авіалінії і траси руху морських суден треба прокладати, обходячи зони спрединга і всякі тектонічно активні зони на дні морів і океанів. Тоді дивних аварій і катастроф буде набагато менше.

Положення Бермудського трикутника

Бермудський трикутник розташований в зоні складного контакту кількох континентальних плит і однієї океанічної. Біля Багамських островів проходить глибока океанічна западина, на дні якої цілком можуть відбуватися описані вище тектонічні процеси.

Зони спрединга дна океану

При збільшенні обсягу Земної кулі в зонах спрединга відбувається розсування блоків океанічної кори, в щілину спрямовується розплавлена ​​магма (лава), яка швидко віддає тепло холодної придонному воді, що заповнює трансформними розлом, і розігріта вода спрямовується вгору до поверхні океану, а лава, застигаючи, утворює базальтові дайки. У серединно-океанічних хребтів в зоні спрединга розсування дна відбувається симетрично щодо зони спрединга, а ось в місці контакту материкової і океанічної плити дно океану наростає в одну сторону, так як материкова плита важча і посунути її складніше, ніж тонку океанічну. Таке асиметричне нарощування океанічної кори відбувається в глибоководних жолобах. Один з них проходить уздовж Багамських островів.

Щороку майже півмільйона людей відвідують місце під назвою "Мостова Гігантів", яке розташоване на північно-східному узбережжі Північної Ірландії. На плоскогір'я, яке підноситься на 100 м над Атлантичним океаном, круті базальтові схили извилисто йдуть вдалину, а внизу уздовж скелястих блоків, з яких складається ця бруківка, піняться води океану. Хтось підрахував, що "Мостова Гігантів" складається з 40000 кам'яних колон. Більшість колон мають п'ять або шість сторін, а деякі мають і чотири, сім або вісім сторін. Ширина колон 40-50 см, і всі разом вони утворюють дивовижний візерунок, який нагадує медові стільники.

базальтові дайки

Дайки утворилися в результаті швидкого охолодження магми, що вилилася в морську безодню. Форма багатогранників виникла тому, що обсяг рідкої гарячої магми більше, ніж остигнула: при охолодженні тіла, як відомо, стискаються. При різкому охолодженні магми відбулося розтріскування і утворення таких химерних структур. Базальтова лава колись була вивергнута на дні моря, але потім в результаті тектонічних процесів, пов'язаних із стисненням Земної кулі, вона була піднята до поверхні. Подібні базальтові "мостові" часто можна зустріти в прибережних районах, наприклад, Камчатки і Південної Чукотки. Такі "стільники" утворюються тільки тоді, коли лава надходить в воду (якщо в атмосферу, то "сот" не утворюється).

Іноді такі дайки приймають за справу рук людських (зрозуміло, гігантів), але це неправильно. Ці форми мають саме природне походження.

А тепер уявіть, що ця базальтова лава при температурі + 1200о С раптом надійшла на дно Багамской западини ... Думаю, що викид пари на поверхню океану буде не маленький, і не дай нам бог перебувати в цьому місці в цей момент ...

Одне з Місць поруч з "Мостовий" назівається "Орган" (збережений на фотографии нижчих). Це місце показує, Наскільки глибокими були лавові потоки. Орган (мається на увазі музичний інструмент, а не частина організму) являє собою частину лавових потоків, що становлять базальти "Мостовий Гігантів".

Стовпчасті структури на вершині гори і по березі моря - це все базальтові дайки, що утворилися в ті часи, коли рівень моря тут був такий, що вся ця суша перебувала на дні морському.

Можна уявити, що вилив магми на дні океанів і морів в епохи розширення Земної кулі - явище широко поширене. Треба думати, що "Бермудські трикутники" в такі геологічні епохи широко поширені на дні океанів на Землі. А може, і не тільки на Землі. Адже пульсацію Земної кулі викликають сили космічні (гравітаційні); думаю, що в єдиному ритмі пульсують все тіла Сонячної системи.

Ви запитаєте, а як нам помітити, що Земна куля розширюється? Пропоную спостерігати за кутовим розміром Сонця і Місяця. Якщо наші прилади дозволять виміряти ці розміри точно, то ми зможемо, проводячи такий космічний моніторинг, вловити ті небезпечні моменти, коли і на нашій Землі відбувається збільшення обсягу планети і інтенсифікується спрединг дна океанів.

Берег моря в Шотландії

Стовпчасті базальтові структури на Курильських островах

Останнім часом отримані нові дані про підводний вулканізм на великих глибинах в морях і океанах. Підводні виверження відбуваються під тиском значної стовпа води. Нагадаємо, що тиск стовпа води на глибині 1000 м відповідає приблизно 100 атм. Значить, вулканічні процеси на дні океанів протікають під тиском в кілька сот атмосфер. Тиск водяного стовпа перевищує критичний тиск газів, укладених в лаві. При цьому гази залишаються в лаві; тому при вулканічних виверженнях на великих глибинах майже не відбувається вулканічних вибухів і не утворюється пірокластичні матеріал. Лава розтікається по дну океану подібно до того, як магма проникає між шарами гірських порід в глибинах Землі. Розпечена лава, долаючи шалений тиск товщі океанічних вод, повільно розтікається по дну. Стикаючись з холодними водами, вона починає остигати і віддає океанічних вод велику кількість винесеного з мантії планети тепла. При цьому гази, що знаходяться під величезним тиском, розчиняються у морській глибинної воді. Охолодження триває, і вода, укладена в лаві, перша з усіх летючих речовин переходить точку критичної температури: вона починає переходити в пароподібний стан. Якщо пара утворюється на дні, то вгору з великою швидкістю піднімається величезний міхур.

На фото зліва видно чітка столбчатая структура, що утворилася при злитті базальтової лави на дні моря. Видно, що тут мало місце багаторазове виверження лави.

Скільки інформації для нас записано в земних шарах! Ось тільки прочитати ці "тексти" ми не завжди вміємо. Сподіваюся, навчимося.

Профіль водної товщі і Моска дна

На цьому малюнку ми бачимо почалося обвалення дна на стику океанічної і материкової плит. Такий провал утворюється і прогресує при раздвижении морського дна в зоні контакту материкової і океанічної плит. Під провалом різко падає тиск, що призводить до розплавлення мантійного речовини, і розплавлене гаряче речовина (магма) залпом прориває витончений океанічну кору і викидається на дно океану. Вода нагрівається від магми і спрямовується вгору, переходячи в пароподібний стан. В океані утворюється яма глибиною в кілька сотень метрів, і в цю яму засмоктує холодну воду з поврхності, а разом з нею і корабель. Все це відбувається так швидко, що ніхто не встигає збагнути, що ж відбувається. Розверзається морська товща призводить людей в панічний стан. Опинившись в водяній ямі, вони бачать перед собою стіну води і приймають її за гігантську хвилю.

В кінці XX століття на дні глибоких морських западин були відкриті так звані гідротерми, що отримали назву "чорні курці" через темного кольору гарячої рідини, що виривається з вузьких жерла в морську придонну воду. Це, по суті, гідротермальні джерела на дні океану. В основному вони розташовуються в районах серединно-океанічних хребтів, тобто в зоні спрединга дна. Вода там настільки гаряча, що може розчиняти багато металли.Ета вода може бути перегріта за рахунок високого тиску, який чиниться на неї стовпом води. Висота цього стовпа в морях і океанах 2-4 і більше тисяч метрів. Гідротерми працюють таким чином. Холодна морська вода просочується вниз в лаву уздовж розлому серединно океанічного хребта і там нагрівається за рахунок вулканічного тепла. Згодом вона піднімається назад до поверхні і формує канал з якого під тиском виходить дуже гаряча чорна рідина. Це чорний курець викидає рідину, що виходить з жерла, утвореного мінералами, що виділилися за тривалий час з перегрітої чорної води. Ці гідротерми діють так довго, що навколо них сформувалася особлива форма життя, джерелом енергії для якої служить енергія хімічних зв'язків розчинених в гарячій воді речовин. Я думаю, що в періоди розширення Земної кулі чорні курільшікі активізуються, і викиди гарячої води стають такими, що досягають поверхні океану.

Пілот «Боїнга-707» 11. квітня 1963 року летів з Пуерто-Ріко в Нью-Йорк. Через 20 хвилин після зльоту він раптом побачив, як поверхня океану початку взбухать і нарешті піднялася величезним куполом, що досягав декількох сотень метрів в діаметрі! Протягом тридцяти секунд він разом з командиром лайнера і бортінженером з подивом спостерігав за небаченим природним явищем.

Свідками подібних катаклізмів були і космонавти. «Не може бути сумніву в різних рівнях води в океані», - говорив після польоту на орбітальній станції «Салют-6» Володимир Коваленок. Космонавт неодноразово бачив, як на поверхні моря піднімаються гігантські водяні купола, навколо яких клубочаться купчасті хмари. Космонавти Валерій Рюмін і Володимир Ляхов бачили багатокілометровий вал в Індійському океані.

Ось ще один опис дивного явища в Бермудському трикутнику. Розповідає капітан: "У 1966 році ми пливли з Пуерто-Ріко в Форт-Лаудердейл. Три дня ми буксирували порожню баржу, на якій раніше возили нафту. Я знаходився на борту 48-метрового, буксира" Гуд Ньюз "з двигуном потужністю в 2 тисячі кінських сил. Баржа, яку ми тягли за собою, була прив'язана тросом довжиною близько 300 метрів. у середині дня, коли на небі не було жодної хмаринки, я на пару хвилин зайшов у рубку, що знаходиться в задній частині капітанського містка, і раптом почув якісь крики. Перше, на що я глянув, був компас, голка якого оберталася за годинниковою стрілкою (...) Я не міг зрозуміти, що відбувається, але передчував найгірше. Вода лилася на нас з усіх боків, горизонт зник, і ми не знали, де шукати його. Море змішалося з небом, і ми не мали поняття, де знаходимося. До того ж з генераторів зникла енергія, і всі електричні пристрої перестали функціонувати. Генератори були включені, але абсолютно не давали напруги, і інженер безрезультатно намагався включити резервне живлення. Мене турбувала баржа. Прив'язана вона була міцно, але її зовсім не було видно. Здавалося, її накрило якимось туманом і оточили бурхливі хвилі. Я наказав "Повний вперед". Я поняття не мав, де ми знаходимося, але хотів якомога швидше вибратися з цього місця. Все виглядало так, ніби щось хотіло затримати нас, але, на щастя, йому це не вдалося. Коли ми нарешті випливли, буксирний трос був сильно натягнутий, а на його протилежному кінці перебувала якась туманна хмара. Я побіг на верхню палубу і потягнув за трос. Чортова баржа виглянула з туману, який розташовувався лише в одному місці. Видимість навколо була чудовою, я без праці бачив об'єкти, які перебували в двадцяти кілометрах. Але в місці, оповите імлою, там, де секунду тому перебувала баржа, вирувала вода, хоч хвилі і не виглядали високими. І ні за які пряники я не повернувся б туди, щоб подивитися, що там відбувалося ".

Айвен Сандерсон в статті "Дванадцять диявольських зон світу" звертає увагу на занадто ранній приліт літаків, що пролітає над Бермудським трикутником. Іноді, пролетівши над цікавлять нас простором, вони з'являються в аеропорту призначення настільки рано, що пояснити це можна було б хіба що постійним вітром, який дме їм у хвіст зі швидкістю 1000 км / год. Проблема полягає в тому, що команда такого урагану не стежить. І це не дивно, адже швидкість самого літака багато менше швидкості потоку повітря. Якщо плисти в човні за течією, то швидкість течії не відчувається, а ось якщо проти, то ...

Дивне атмосферне явище

Це фото приведено на одному з сайтів в мережі інтернет. На мою думку, пропонована мною гіпотеза непогано може пояснити це явище.

Гаряча потужний струмінь повітря, насичене водяною парою, що піднімається від поверхні океану над місцем виливу магми на дні моря, піднімається вгору, обертаючись навколо своєї осі. Пар, що міститься в цій струмені, остигаючи, вони вбирають в дрібні крапельки води, які рухаються по спіралі. Ці струмені повітря охолоджуються і перетворюються в густе чорне хмару. Так, може бути, зароджуються тайфуни. Їх енергія - це теплова енергія, яка надходить з дна океану. Рухаючись над океанами і материками, тайфуни досить швидко втрачають силу. Процес цей спочатку володіє величезною енергією, сконцентрованою в малому просторі: при припиненні надходження енергії з глибин океану тайфун поступово розсіює її в атмосфері і загасає в повній відповідності з другим початком термодинаміки.

Викиди тепла на дні океанів і морів не завжди бувають настільки потужними, що викликають "ями" в товщі води. Але навіть підвищення температури поверхні океану в локальному місці до 50-60о С, думаю, може викликати потужну турбуленцию на зразок тієї, яку ми бачимо на цьому фото.

Один пілот в інтерв'ю розповів, що в ході польоту над Бермудським трикутником зіткнувся з магнітною аномалією, коли стрілка компаса початку безладно обертатися. Інший пілот розповів, як потрапивши над "трикутником" в дивну хмару, і в ній - в незвичайний спіралевидні тунель, виявився над потрібної точкою посадки куди швидше, ніж припускав. Люди, які подорожували в цьому районі на яхті, спостерігали несподівано сформувалася хмару, в якій почав утворюватися зловісний тунель, оточений дивним світінням. Вид водяного смерчу, що нагадує опустився з неба в океан хобот міфічного чудовиська, та ще в умовах спалахів блискавок і напівтемряви, може змусити здригнутися будь-якого.

У Бермудському трикутнику спостерігали гігантські океанські хвилі. Такі хвилі, висотою до 30 метрів, до недавнього часу вважалися морської міфологією і породженням перезбуджений психіки "загуляли моряків", які розповідали про несподівано виникала стіні води, яка трощила все. Але, як не дивно, сучасні засоби науки зафіксували жахливі хвилі, що виникають як би в самих невідповідних для цього умовах. Два супутника Європейського космічного агентства провели фотографування океанської поверхні і зафіксували такі хвилі багаторазово, спростувавши існувала думка про їх крайней унікальності. Ці волниспособни миттєво втопити найсучасніше судно, оскільки сила удару водної маси перевершує всі межі, закладені в вихідні розрахунки міцності морських суден. За описами уцілілих очевидців, перед такою хвилею утворюється гігантський провал, за яким стоїть стіна води. Не виключено, що і літаки врізалися в таку водяну стіну.

Думаю, що викладена мною гіпотеза непогано пояснює і спонтанне виникнення гігантських океанських хвиль.

На цьому малюнку ми бачимо літак, який потрапив в Бермудському трикутнику в дивну хмару зі світловим тунелем. Навколо діри - щільна темна хмара; діра ж освітлена якимось світлом зсередини. Цей літак вирвався з чіпких сил Бермудського трикутника, льотчику пощастило. Малюнок зроблений за враженнями цього льотчика.

Звертаю вашу увагу на струмінь гарячого повітря, насиченого парою, яка виштовхує літачок. Зменш він швидкість, і вихор закрутив би його. Напрямок руху літака збіглося з напрямком руху повітряного струменя, насиченою парою, а швидкість була більше швидкості струменя. Ймовірно, тому літачок і вирвався.

Проведені в середині минулого століття дослідження показали наявність грандіозної западини на дні Бермудской пастки. Її розміри такі, що знаменитий Гранд-Каньйон в порівнянні з нею не більше ніж тріщинка. Але найдивніше, що в нього якимось чином вбудовані три колосальних паралелепіпеда, на кожному з яких цілком могло б вміститися середньої величини європейська держава. Їх поверхня ідеально рівна, немов полірований мармур. Це говорить про те, що поверхня ця складена базальтовими дайками.

Джерела інформації

Вадим Чернобров. Сайт "Бермудський трикутник".

Володимир Рогачов. Таємниці Бермудського трикутника // Ехо планети. N52 (23-31 грудня 2005).

Сайт "Бермудський трикутник - космічна база прибульців".

Сайт "БЕРМУДСЬКИЙ ТРИКУТНИК: Пастка в океані".

Журнал "Вокруг Света". Метаморфози лави.

Лебединський В.І., Шалімов А.І. Сайт "Дари Плутона потрапляють в царство Нептуна"

Сайт "Курили: Острів Кунашир".

Сайт "Планета Земля: вулкани".

Сайт "Океанологія: Океанографія - вивчення, проблеми та ресурси світового океану. Гідротерми (чорні курці).

Читати Клімат Землі і спрединг дна океанів

Читати гіпотезу пульсуючою Землі