джеймс кемерон побував на дні Маріанської западини. . Обговорення на LiveInternet

Режисер Джеймс Кемерон занурився в Безодню Челленджера (найглибша ділянка Маріанської западини з відміткою близько 11 тисяч метрів) в одномісному батискафі, який спеціально на його замовлення розробили і побудували в Австралії. Кемерон занурився на дно за 90 хвилин. За підсумками підводної подорожі планується поява спільного з National Geographic фільму про занурення.
Маріанська западина - найглибший на землі жолоб на заході Тихого океану. Він простягнувся вздовж Маріанських островів на 2 500 км. Найглибша точка Маріанської западини називається «Безодня Челленджера». Згідно з останніми дослідженнями 2011 року, її глибина 10 994 метра нижче рівня моря. Для порівняння, найвища вершина світу - Еверест піднімається на висоту «всього» 8 848 метрів.
Глибоководний батискаф Deepsea Challenge:

На дні Маріанської западини тиск води досягає 1 072 атмосфер, тобто в 1 072 рази більше нормального атмосферного тиску
Джеймс Кемерон розповідає всьому світу про свою експедицію. Він виглядає дуже втомленим, але, здається, щасливим.

«З дитинства я мріяв про підводні плавання. Я розумію, що більшість людей знають мене як режисера, але ця пристрасть мене завжди переслідувала ».

«Ми створили апарат в Сіднеї, і над ним працювали, переважно, австралійські інженери».


«Мені треба було їхати в Лондон на прем'єру« Титанік 3D », але я вибрав залишитися з людьми і працювати разом з ними над апаратом».

Видно, що Кемерон дуже хоче спати, ледь держітся.Журналісти через супутниковий зв'язок задають йому запитання. Всі намагаються зрозуміти, через що пройшов Кемерон.Кемерон розповідає, як ще вчора вони хотіли опуститися, все приготували, але погода не дозволяла. Вони думали, що все зірвалося, Кемерон навіть приліг на кілька годин. А потім погода покращилася, і вони почали спуск. Техніка не підвела.

Він каже про відчуття тиску. Здається, що металева капсула, в якій він сидів, сплющувалася на його очах, ілюмінатор начебто вдавлювався під давленіем.У Кемерона не вийшло взяти проби каменів, які він планував підібрати з дна. Але це нічого страшного: будуть ще, напевно, три-чотири спуску, які буде здійснювати інший пілот, і там вже все вийде. Більше не вийде, тому що капсула не витримає.

Кемерон каже, що пірнав у інші западини, і всюди було багато життя. Він очікував побачити стільки ж тут. А побачив просто плоску поверхню і - нічого. Щось таке було на відстані, але розглянути як слід не вдалося. Але нічого особливого: просто якісь деталі. Це дуже самотнє, порожнє місце. Було відчуття, що ти прилетів на іншу планету, і вона не населена.Ещё, говорить Кемерон, в інших западинах були сліди. Грунт був поцяткований слідами комах. Тут все було настільки плоским, як ніби життя так і не змогла пристосуватися до цих страшних умов.

Занурення почався 26 березня о 05:15 ранку за місцевим часом.

Відсік, в якому під час занурення перебував Камерон, являє собою металеву сферу діаметром 109 см з товстими стінками, здатними витримувати тиск більше 1 000 атмосфер


При зануренні на дно океану, батискаф перевертається і вертикально опускається вниз:




На дні западини

"МИР" ная життя "ТИТАНІКА"
ІНТЕРВ'Ю З КОМАНДИРОМ ГЛИБОКОВОДНОГО АПАРАТУ "СВІТ-2" ЄВГЕНОМ Черняєва

Чому в самому кінці двадцятого століття, яка пережила рекордну кількість лих і потрясінь, катастрофа, яка сталася майже в самому його початку, - загибель океанського суперлайнера "Титанік" - до сих пір так розбурхує нашу уяву?
Думаю, відповідь криється в вражаючому нас поєднанні масштабності цього нещастя з його символичностью ...
В ніч з 14 на 15 квітня 1912 року в чорному мороці океану людству був учинений страшний, але, на жаль, так їм і не засвоєний урок. Буквально в лічені години зазнали нищівного краху людська самовпевненість, сліпа віра у всемогутність техніки і охоронну силу великих грошей ...
З тих пір пройшло майже дев'яносто років, а людство зі здриганням згадує долю цього корабля. Загибелі "Титаніка" присвячено сотні книг, безліч п'єс і навіть мюзиклів, радіо- і телепередач, тисячі газетних і журнальних публікацій. (Власне, з цією темою пов'язаний і матеріал, який ви читаєте в дану хвилину ...)
Історія кожного з 2228 пасажирів і членів команди могла б стати сюжетом для приголомшливого фільму. Тому не дивно, що кінематографісти різних країн трагічні події тієї ночі зробили темою одинадцяти художніх картин.
Дванадцятої такою спробою став знаменитий, "оскароносний" (по одинадцяти номінаціях!) Фільм американського режисера Джеймса Камерона.
Всі ми мали можливість переконатися, що крім безсумнівних художньо-ігрових достоїнств, фільм відрізняється від своїх попередників наявністю майстерно вплетені в сюжет підводних зйомок нещасного затонулого "Титаніка" ... Власне, і сам сюжет виник завдяки реальній можливості зробити подібні унікальні кадри.
І ми можемо пишатися тим, що знаменитий режисер зміг здійснити свій грандіозний задум тільки у співпраці з нашими співвітчизниками - фахівцями з лабораторії глибоководних апаратів Інституту океанології імені П. П. Ширшова Російської Академії наук.
Між іншим, представники Пентагону намагалися заборонити Камерону ця співпраця і пропонували замінити російських фахівців - і відповідно, підводний техніку - американськими. Але в ході судового розгляду режисер відстояв своє право працювати з росіянами, довівши, що унікальні зйомки можуть здійснити тільки не мають аналогів російські глибоководні апарати - "шеститисячник" ...
Один з пілотів двох російських "світів", які брали участь в зйомках "Титаніка" (а до і після того - у великій кількості цікавих глибоководних досліджень), - фахівець в галузі електроніки Євген Черняєв. В ході нашої бесіди мені вдалося виманити у цього дивно скромного командира унікальною підводного машини деякі додаткові факти про нього самого.

Євген нагороджений двома орденами: Трудового Червоного Прапора - за участь у створенні глибоководних апаратів і Oрден Мужності - за роботи по виявленню атомного підводного човна "Комсомолець" і закриття проломів її носового відсіку. (Між іншим, вона була виявлена ​​в одне з жінчиних занурень!)
Крім того, він досвідчений оператор - і не тільки підводних, а й цілком земних зйомок, і навіть ... цілком професійний кліпмейкер.
... На екрані - в світлі "Міровскі" прожектора - шлюпочная палуба "Титаніка", оброслі "сталактитами" іржі леера і поручні, ніс корабля, обіграний і оспіваний у фільмі, мирні (і тим самим жахливі) побутові предмети, що лежать на океанському дні ... Все це і багато іншого Євген бачив наяву і, звичайно, сам і знімав під час численних своїх занурень до легендарного корабля.

- Камерон вибрав наші апарати не тільки за можливість опускатися на рекордні глибини, але і за їх високі показники маневреності, енергетики, за потужне освітлення, за великий кут огляду з ілюмінатора, за те, що наших апаратів - два, а ця обставина істотно розширює можливості подібних зйомок ...

- Та й з пілотами він не прогадав ... Думаю, тут російським професіоналам немає рівних. А за якими критеріями відбувається відбір в вашу команду?

- Кожен член нашої команди повинен бути універсалом: і пілотом, і бортінженером, і технічним фахівцем, і водолазом, і зв'язківцем, і ремонтником, і непоганим спортсменом ... І, що важливо, - ентузіастом, враховуючи скромні розміри оплати нашої праці.

Російсько-американська група підводних зйомок "Титаніка"
(Зліва направо: С. Смоліцкая, Н. Дідко, А. Завдяки, А. Федотов, А. Андрєєв,
Е. Черняєв, Дж. Камерон, А. Сагальовіч, Е. Гіддінгс, Дж. Ледда, Дж. Бруно).

- В якому році ви зробили найперше своє занурення до загиблого "Титаніку"?

- У 1991 році наш унікальний дослідницький корабель "Академік Мстислав Келдиш" (по суті - цілий плавучий науковий комплекс) відправився до цього місця в нейтральних водах Північної Атлантики. Тоді наш апарат вперше і спустився до затонулого корабля. Ми ходили туди, як в музей - тільки для огляду і підводних зйомок (на замовлення американської компанії). На згадку про загиблих залишили на цьому сумному місці меморіальну табличку і квіти ...

- А що вам пригадується у зв'язку з першим зануренням в суспільстві Камерона?

- Це сталося в жовтні 1995 року. Але занурення передував підготовчий період. Були зроблені маленькі масштабні макети наших апаратів, зі світлом і камерою, шестиметровий макет "Титаніка", і все це розміщено в спеціальному чорному наметі ... Зображення на камерах виводилося на монітор. Практично перед кожним зануренням Камерон проводив своєрідну репетицію, примірку - ми ходили навколо макета корабля з цими апаратик в руках, а він дивився на монітор і визначав, як виглядає той чи інший ракурс. Актор Левіс Абернаті, який зіграв у фільмі Великого Лу, в цьому рейсі був з нами в якості підсобного робітника. Всі необхідні відстані він вимірював рулеткою - їх переводили в справжній масштаб, щоб уточнити маршрути наших майбутніх зйомок. Для створення ефекту каламутної води в намет пускали дим ...
В ході справжніх підводних зйомок багато чого змінилося: свої корективи вносило підводна течія, щось заважала зробити муть, що піднімалася під час роботи.
Камерон звик знімати, роблячи багато дублів і прикидок. Часом думаєш: "Слава Богу! Все вийшло! ", А він раптом каже, що потрібно знову зайти в вихідні точки і все повторити. Виявляється, Камерон ще й не знімав - економлячи плівку, для початку просто визначав, що вийде ... А під водою своя специфіка: в першому заході ми вже підняли каламуть, і зняти те, що задумано, в цьому місці зараз вже не можна .. . Але він людина розумна і всьому швидко вчився.

- Хто входив в підводну знімальну групу? Звичайну кіношну натовп в ваші апарати не посадиш ...

- В апарат вміщуються тільки три людини. Крім мене і бортінженера в ньому знаходився Ел Гіддінгс, відомий режисер і оператор, співавтор Камерона по фільму "Безодня", а в двох останніх зануреннях - сам Джеймс Камерон. У другому апараті працював мій шеф, завідувач нашою лабораторією доктор технічних наук Анатолій Сагалевич. З ним Камерон зробив десять занурень.

- А оператор?

- Камерон знімав все сам. Для зйомок було створено спеціальну, що не мала аналогів техніка. Усередині апарату знаходилися тільки ручки управління кінокамерою (значно менше звичайних), а сама камера була винесена зовні і поміщена в спеціальний бокс, таким чином вона могла витримувати тиск понад чотирьохсот атмосфер. А на моєму апараті, "СВІТ-2", був встановлений телекерований модуль, за допомогою якого ми робили зйомки всередині "Титаніка" - у районі носового трюму і полубаков, в отворі головних сходів, а через нього - на палубах "А", " B "," C "," D "," E ", в кают-компанії. Ви, напевно, пам'ятаєте ці кадри ...

- А як ви пояснювалися з американцями?

- По англійськи. Його я вчив "методом занурення" - в процесі роботи з іноземцями (до цього у всіх навчальних закладах вивчав тільки німецька). Коли поруч з тобою в тісному спілкуванні - тільки люди, які не говорять по-російськи, мимоволі вивчиш їх мову ...

- Яким чином режисер керував підводними зйомками?

- Хоча наші основні точки проходу були заплановані і обговорені заздалегідь, він враховував такі часто мінливі показники, як видимість, напрямок течії, і вносив в наші маршрути відповідні зміни: наприклад, замість запланованого правого ми знімаємо більше виграшний в даний момент лівий борт і т. п.

- І скільки ж тривала така разова зйомка?

- В середньому всі занурення займало приблизно п'ятнадцять годин: пять годин - спуск і підйом, і робота "на грунті" - годин десять. Останнє моє занурення з Камероном тривало вісімнадцять годин.

- ... !!! А в апаратах передбачено хоч якийсь забезпечення екіпажу їжею, вирішення питань інших людських потреб?

- Звичайно, ми маємо можливість і перекусити, і вирішити деякі природні людські проблеми. Але я вже говорив про необхідний в нашій справі ентузіазм - він потрібен і для того, щоб легко миритися з багатьма незручностями ...
Не забувайте про те, що ми не тільки робимо занурення, але ще і готуємо до них апарати: вимірювальний комплекс, балластную систему, локатори, ехолоти, відео- і фотосистему, пристосування для аварійного скидання і багато іншого. Так що часу для сну між зануреннями часто майже не залишається.

- У вас була реальна можливість дізнатися людські якості Джеймса Камерона. Яким товаришем, яким супутником він виявився?

- Хорошим. Цілком спокійним в спілкуванні. Він довіряє тобі як професіоналу, покладаючись на твій досвід і чуття.
У нас був такий випадок: коли ми спливли вже на поверхню, наш модуль "Снуп" зійшов зі своїх напрямних і хвилі прибили його до нашого апарату ... Він потихеньку бився об корпус "МИРа", а всередині його у нас, у екіпажа, було відчуття, що удари дуже сильні. І Камерон розпочав серйозно хвилюватися. Я його заспокоїв: "Джим, не треба нервувати - це не небезпечно, зараз з'являться водолази, візьмуть модуль і поставлять його на місце". І Камерон мені повірив, став набагато спокійніше.
Коли все сталося так, як я і передбачав, він довго, з цікавістю розглядав абсолютно неушкоджені не тільки гладкі поверхні, але і всі виступаючі частини модуля ... В таких ситуаціях довіру один до одного зміцнюється ще більше.

- Які об'єкти підводних зйомок "Титаніка" запам'яталися вам найбільше?

- Район кают-компанії. На кораблі колом некрасиві іржаві бурульки заліза. А тут - блищать бронзові люстри, стоять чудові різьблені колони з рідкісних порід дерева - їх не чіпали поки ні час, ні мікроорганізми ... Ще запам'ятався бронзовий блиск уцілілих деталей рульового управління і приводів лебідок. Залишки "воронячого гнізда", звідки дивиться вперед занадто пізно побачили нещасливий айсберг ... Здивувала пляшка з пробкою, що не засунутому всередину повністю, як у всіх інших пляшок (силою великого тиску), а тільки наполовину. Я підняв її з піску за допомогою маніпуляторів, зняв на камеру, поклав на місце, а потім довго думав, в чому тут справа ... Поки не зрозумів, що в ній, судячи з усього, йде процес бродіння і утворюються гази з силою виштовхують пробку з пляшки, опираючись глибоководному тиску ...
Вражає і загальний вигляд корабельної аварії. "Титанік" розламався на три частини. Найбільша, носова частина, глибоко "врубав" носом в грунт, зорієнтована на північ. У тому ж напрямку лягла хвостовим гвинтом корми. Відстань між ними - близько шестисот метрів, в цьому місці - фрагменти середній частині. А взагалі уламки "Титаніка" розкидані в радіусі кілометра ...
Ще Камерон сподівався знайти в районі полубака автомобіль рідкісної марки, який везли в тому рейсі. Але я відразу сказав, що знайти його не вдасться: при такому потужному ударі носом об дно весь вміст трюмів і палуб відлетіло кудись вперед, в глиб, і шукати його тут марно - як би старанно ні закріпили цю машину при навантаженні. Так що швидше за все від неї залишилися лише окремі фрагменти - колеса, наприклад ...
Ну а людських останків, як і будь-який органіки того часу, там не вціліло зовсім ...

- А які епізоди підводних зйомок, які увійшли в цей знаменитий фільм, ви вважаєте найбільш вдалими?

- Ті епізоди, коли в кадрі з'являються відразу два наших апарату ... Адже третього "МИРа" для їх зйомок у нас не було! Камерон зробив це комп'ютерними методами. Він взяв два реальних наших проходу (я їх обидва добре пам'ятаю) і поєднав в кадрі. Ще мені дуже подобається перехід від наших реальних зйомок інтер'єру затонулого корабля до його первозданному розкішному вигляду. Це сильний прийом.

- Чула, що Камерон запросив всіх своїх товаришів по підводних зйомок на прем'єру фільму?

- Перша російська прем'єра "Титаніка" відбулася в Калінінграді. Про це настійно просив Камерона наш керівник Анатолій Сагалевич. Справа в тому, що "Академік Келдиш" - судно калінінградської приписки, і весь його екіпаж - калінінградців. Заробітки у них - копійчані, тому за свою роботу люди заслужили хоча б право проведення першого російського показу фільму в їх рідному місті. Всі змогли побачити результати своєї праці, отримали пам'ятні сувеніри.
Камерон з'їздив і на корабель, пройшов на палубу до законсервованому вже, промасленим "світу" і став гладити його по сфері, обіймати, як старого товариша ...
Потім ми побували і на московській прем'єрі в "Кодак-Кіносвіт". Камерон приїжджав до Росії з показами ще до присудження фільму всіх численних "Оскарів".

- Вашу команду пов'язують з Камероном спільна робота і, по суті, спільна творчість. Схоже, він це добре розуміє. Чи немає у вас нових планів спільної роботи?

- Поки він зайнятий іншими справами. Ну а ми тепер щороку ходимо в експедицію до "Титаніку". Ми надаємо багатим туристам (за 35 тисяч доларів), а також переможцям вікторини, яку проводять німецькі телекомпанії, унікальну можливість подорожі на наших апаратах до затонулого корабля. Проте, жодне наше плавання не було чисто комерційним. Адже вся ця комерція і потрібна лише для того, щоб регулярно ремонтувати наше судно і проводити повноцінні науково-дослідні роботи. Шістдесят відсотків занурень служать науковим цілям. А в результаті - наші вчені роблять нові відкриття, виходять у світ томи наукових монографій ...
Ну а Камерон, судячи з усього, цілком може продовжити роботу з глибоководними об'єктами. Можливо, це станеться не зараз, а в майбутньому ... Він говорив, що хотів би зайнятися науково-документальними зйомками на підводну тематику.
Ми багато розповідали йому про цікаві об'єкти світового океану, і він так захопився нашими розповідями, що захотів пройти навколо світу і побачити все своїми очима. І хоча плани ці далеко не конкретні, є надія, що ми ще разом попрацюємо.

Титанік, легендарне судно затонуло 15 квітня 1912 року, було виявлено в 1985 році Робертом Балларо і Жаном Луї Мішелем, після чого з 1987 по 2007 рік спеціально створена компанія "Rsm Titanic Inc." відправила до океанського лайнеру ще сім експедицій.
За останні 19 років корпус Титаніка піддався серйозному руйнуванню, причиною чого стала зовсім не морська вода, а мисливці за сувенірами, які поступово розкрадають останки лайнера. Так, наприклад, з судна зникли судновий дзвін або щогловий маяк. Крім прямого розграбування шкоди кораблю завдає час і дію бактерій, що залишають після себе тільки іржаві руїни.
У вас же є шанс подивитися на корабель в тому вигляді, в якому він відкрився 24 роки тому погляду Роберта Балларо і Жана Луї Мішеля.
1) Пошуковий апарат Арго починає свій двогодинний спуск до корпусу "Титаніка" в північній частині Атлантичного океану.

2) Два поршневих двигуна заввишки з чотириповерховий будинок (один з яких зображений на фото) приводили в руху гвинти Титаніка.

3) Світло батискафа Мир 2 висвітлює лівий становий якір на баку затонулого Титаніка.

4) У ранні ранкові годин 1 вересня 1985 океанограф Роберт Баллард і фотограф Еморі Крістоф виявили і сфотографували останки Титаніка. Криштоф і його команда використовували підводний пошуковий апарат та буксирувані санчата з фотокамерою, для того, щоб зробити більш 20 тисячі кадрів, в числі яких був і цей знімок, на якому можна побачити правий гвинт затонулого океанського лайнера.

5) Вціліла шибку вікна каюти капітана Едварда Дж. Сміта на "Титаніку", який лежить на глибині в дві з половиною милі (чотири кілометри) в північній частині Атлантичного океану.

6) Батискаф Мир-1 висвітлює перила на Титаніку.

7) Керамічна чашка і уламки з "Титаніка" лежать на дні Атлантичного океану біля узбережжя Ньюфаундленду.

8) Фрагмент корпусу судна на дні океану.

9) Отвір в правій стороні корпусу судна - причиною появи якого, ймовірно, стало зіткнення "Титаніка" з айсбергом 14 квітня 1912 року. Від цього удару судно розкололося надвоє і затонуло, в результаті чого загинули 1,5 тисячі осіб.