Отдых в Украине

Отдыхайте с нами!

Ейфелева вежа

  1. Tour Eiffel Відвідування Ейфелевої вежі входить в пріоритетний список справ кожного поважаючого себе...
  2. Графік роботи
  3. Рівні Ейфелевої вежі
  4. Фото Ейфелевої Вежі
  5. На Ейфелеву вежу без черги
  6. панорамні ресторани
  7. Історія Ейфелевої вежі
  8. Як дістатися

Tour Eiffel

Відвідування Ейфелевої вежі входить в пріоритетний список справ кожного поважаючого себе туриста. Для кого-то досить зробити фотографію на її тлі, для кого-то важливо піднятися на оглядовий майданчик, а хтось поспішає сюди в темний час доби, щоб побачити повсякчасне світлове шоу - ілюмінацію і зробити кілька знімків, коли контури вежі до 01: 00 висвітлюються підсвічуванням.

Як дістатися до Ейфелевої вежі

  • На метро: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9)
  • На електричці RER З: Champs de Mars - Tour Eiffel
  • На автобусі: Tour Eiffel: № 82, 42; Champ de Mars: № 82, 87, 69

Квитки на Ейфелеву вежу

Ціна квитків варіюється від того, як ви будете підніматися: пішки або на ліфті. Якщо у ваші плани не входить відвідування верхнього майданчика, тоді можна заощадити, забравшись пішки. А ось якщо ви хочете відвідати і третій рівень, доведеться оплачувати ліфт, який вас довезе з першого до третього рівня і назад.

Ціни на квитки до другого рівня (115 метрів):

  • Пішки дорослий: 10.20 євро
  • Пішки молодіжний (12-24 року): 5.10 євро
  • Пішки дитячий (4-11 років): 2,50 євро
  • На ліфті дорослий: 16.30 євро
  • На ліфті молодіжний: 8.10 євро
  • Дитячий: 4.10 євро

Ціни на квитки до третього рівня (276 метрів):

  • Дорослий: 25.50 євро
  • Молодіжний (12-24 року): 12,70 євро
  • Дитячий (4-11 років): 6,40 євро

Комбінований квиток на третій рівень (сходи + ліфт)

  • Дорослий: 19.40 євро
  • Молодіжний (12-24 року): 9,70 євро
  • Дитячий (4-11 років): 4,90 євро

Графік роботи

C 15 червня до 31 серпня: 9:00 - 00:45

В інші пори року:

  • 9:30 - 23:45 - ліфт; останній сеанс о 22:30 - на другий рівень, о 23:00 - на третій рівень.
  • 9:30 - 18:30 - сходи; останній сеанс о 18:00.

Рівні Ейфелевої вежі

Ейфелева вежа розділена на 4 рівні: наземний і три поверхи з оглядовими майданчиками.

  1. У наземної рівні розташовані банкомати, інформаційне табло, сувенірні лавки (в опорах вежі), буфет з закусками, гідравлічні машини часів заснування споруди (які можна побачити лише під час екскурсії), а так же бюст Г. Ейфеля, який розташований на розі Північного стовпа .
  2. На висоті 57 метрів недавно пройшла реконструкція. Тепер гуляти по першому поверху можна бачачи землю під ногами, підлоги тут скляні та прозорі. Так само додані сучасні комп'ютеризовані інформаційні стенди уздовж тераси. Тут можна побачити залишок (4.30 метра у висоту) сходи, яка спочатку вела до самої вершини, в кабінет Г. Ейфеля. Дітям буде цікаво подивитися на світлове шоу, яке в цікавій формі розповість про Ейфелеву вежу. Всі розважальні сервіси розташовані в павільйоні Ferrié. Буфет, зона релаксації, сувенірний магазин, кімната Г. Ейфеля, яка використовується для різних заходів, а так же ресторан The 58 Tour Eiffel - все це розташувалося на першому рівні вежі.
  3. Не менш цікавим буде і другий рівень вежі, на висоті 115 метров.Помімо оглядового майданчика, тут розташовані сувенірна крамниця, буфет з органічними закусками, інформаційні стенди, а так же ресторан Жюль Верн.
  4. На висоті понад 276 метрів знаходиться оглядовий майданчик Ейфелевої вежі, звідки відкривається шикарний вид на столицю. Саме сюди прагнуть потрапити просунуті туристи, щоб під враженням від побаченого, випити келих шампанського в Champange bar (до речі недешеве задоволення!) Крім цього тут можна побачити відтворений кабінет Гюстава Ейфеля з восковими фігурами, розглянути панорамні фотографії зняті з різних оглядових майданчиків, а так само ознайомиться з макетом оригінальної вежі 1889 роки будівництва в масштабі 1:50.

Панорамні види з Ейфелевої вежі

Окремо хотілося б підкреслити, що одягатися сюди варто практично. Візьміть з собою ветронепродуваемая куртку, оскільки на верхніх майданчиках гуляє вітер. Багато які відвідали вежу в вітряну погоду (яка тут зустрічається досить часто) стверджують, що вежу злегка похитує. Тому подбайте про комфортну одязі і вирушайте підкорювати Ейфелеву вежу.

Фото Ейфелевої Вежі

Екскурсії по Ейфелевій вежі

На Ейфелеву вежу без черги

Біля Ейфелевої вежі завжди стовпотворіння туристів і гігантські черги. Ті, хто не в курсі, як уникнути тригодинного простою, стоять у загальній черзі в квиткову касу, а потім простоюють чергу на ліфт, який піднімає на всі рівні вежі. Заняття стомлююче і удовольсвіе мало приносить, чи не так?

Вихід із ситуації дуже простий - необхідно заздалегідь купити квиток на певну дату і день. Зробити це можна через інтернет. Оскільки спосіб відомий багатьом, може так статися, що квитки на потрібний вам день можуть бути розпродані. У рідкісних випадках може звезти, але це малоймовірно. Тому квитки потрібно шукати за три місяці до планованого візиту в Париж. Такі квитки надходять у продаж в 8:30 ранку за місцевим часом і в перші години розкуповуються без залишку.
Вихід із ситуації дуже простий - необхідно заздалегідь купити квиток на певну дату і день

Якщо дата не принципова, то можна знайти квиток і за місяць до візиту. Роздрукувавши квиток, ви зможете потрапити на Ейфелеву вежу без черги, за умови що ви не опаздать більш ніж на 30 хвилин від зазначеного на квитку часу відвідування. Тому краще бути в фойє вежі за 10 хвилин до зазначеного часу.

Другий спосіб - купити екскурсію, в ціну якої входить відвідування Ейфелевої вежі без черги.

панорамні ресторани

Коротко варто згадати про ресторанах Ейфелевої вежі. Ціни дуже високі, причому ростуть вони з підняттям на кожен рівень в геометричній прогресії.

З вікон 58 Tour Eiffel (перший рівень) відкривається чудовий вид на Сену і знамениту площу Трокадеро. Затишні просторі зали ресторану ідеально підійдуть як для романтичної вечері, так і для урочистого прийому (до 200 гостей).

Затишні просторі зали ресторану ідеально підійдуть як для романтичної вечері, так і для урочистого прийому (до 200 гостей)

Обід, вартістю близько 50 євро, складається з трьох страв і напою. В меню можуть бути морепродукти, трюфелі, ягня і овочі, філе лосося з пюре з каштанів, десерт і непогана карта вин. Вечеря надає більш цікаве меню. Наприклад, закуска на вибір клієнта, келих шампанського, основне блюдо, оригінальний десерт і кава обійдуться близько 140 євро з людини. Столик Окремо потрібно бронювати.

Замовивши столик в Le Jules Verne (другий рівень) у вікна відкривається панорамний огляд на Париж з 124 метрової висоти. Розкішний інтер'єр обставлений антикварними меблями, а першокласне обслуговування, приємна музика і значна колекція вин обґрунтовують такий значний цінник в меню.

Обід з з цибулевого супу і холодної фуа-гра з інжировим джемом плюс тістечка з фісташками обійдеться в 90 євро, а вечерю з лобстерів обійдеться мінімум в 200 євро.

На самому верхньому рівні розташований Champagne Bar, де можна придбати бокал справжнього французську шампанського. 100 мл шампанського обійдеться від 13 до 22 євро.

Одним словом, якщо не розоритися, то зменшити товщину гаманця можна поївши на Ейфелевій вежі і випивши келих шампанського. Вирішуйте, як то кажуть, самі потрібно вам це чи ні.

Історія Ейфелевої вежі

У 1889 році святкуванням сторіччя революції уряд Третьої республіки задумало потрясти громадськість. До ювілею народовладдя було приурочено проведення чергової всесвітньої торгово-промислової виставки. Інновації в виробничих технологіях, поява нових видів продукції вимагали широкої реклами. Експозиція була символом індустріалізації і відкритим майданчиком для демонстрації досягнень промисловості. Цей вид презентації товарів і технологій став проводитися на постійній основі.

Архітектори, бажаючи зазирнути в майбутнє і вразити уяву відвідувачів, пропонували різні варіанти вигляду павільйонів. Одним з оригінальних споруд було 115 метрове крите приміщення галереї машин.

Особлива увага приділялася оформленню вхідного порталу. Організатори влаштували особливий конкурс. Було запропоновано до розгляду більше сотні проектів. Серед них було спорудження у вигляді величезної гільйотини - символу французької революції. Основні вимоги були такі:

  • оригінальність архітектурного вигляду;
  • економічна ефективність;
  • можливість демонтажу після закінчення експозиції.

оригінальність архітектурного вигляду;   економічна ефективність;   можливість демонтажу після закінчення експозиції

А тут якраз і довелося пропозицію компанії Г.Ейфеля, яка спроектувала сталеву вежу висотою в 300 м. Прецедентів цій будові в світі не існувало. Однак інженерні розрахунки грунтувалися на значному досвіді будівництва залізничних мостів, складність і відповідальність конструкцій яких не поступалася задуманої вежі. Ну а футуристичний дизайн був поза конкуренцією.

Ці аргументи схилили членів комісії на користь пропозиції Ейфеля, і йому була видана привілей на винахід. У створенні проекту брали участь інженери компанії Моріс Кехлі і Еміль Нугье.

Парижани не поділяли оптимізму організаторів виставки. Широка публіка, побоюючись, що гігантське спорудження зіпсує особливий архітектурний вигляд столиці, не на жарт озброїлася як на самого Ейфеля, так і на оргкомітет. Незабаром після опублікування результатів конкурсу в паризькій газеті «Le Temps» (Час) був опублікований протест найвизначніших діячів мистецтва, в числі яких були Гі де Моппасан, Е. Золя, А.Дюма (молодший). Письменники, художники, скульптори висловлювали обурення з приводу будівництва марною і «жахливою Ейфелевої вежі». Не залишилася осторонь і церква.

Клерикали, підтримуючи загальну істерію, передбачали швидке падіння вежі і наступний кінець світу. Відсталість духовенства, що межує з невіглаством, дуже характерне явище при створенні революційних проектів. Якими тільки образливими ярликами НЕ таврували дітище Ейфеля: залізний монстр, скелет дзвіниці, решето у вигляді свічки.

Але прогрес і здоровий глузд не зупинити. Оргкомітет виставки, схваливши будівництво, надав лише менше чверті необхідних коштів. Ейфель запропонував фінансувати проект з коштів власної компанії, якщо йому нададуть ексклюзивне право на отримання прибутку протягом всього терміну експлуатації. Угода була досягнута і автору було видано півтора мільйона франків золотом. Чудо-вежа була побудована. Витрати окупилися всього за рік.

Через 20 років експлуатації, згідно з договором, вежа повинна була бути демонтована. Врятувати від знесення її могло тільки втручання потужного лобіста. І такий був знайдений в особі військового відомства. Ще в 1898 році на верхньому майданчику був встановлений передавач і проведено перший сеанс радіозв'язку. Ейфель запропонував міністерству оборони використовувати вежу в якості антени для передачі радіосигналу на далекі відстані. Таким чином, він був не тільки будівельником, а й рятівником унікальної споруди, що став найяскравішим символом Франції.

«Залізна дама», яка прославила свого творця, затьмарила його талант мостобудівника і геніального інженера. Мало хто знає, що Густав Ейфель в 1885 спроектував внутрішню конструкцію статуї Свободи. Сам інженер з гумором говорив, що йому слід ревнувати вежу: дітище известней творця.

Нова споруда стало не тільки уособленням творчого підйому, але і втіленням технологічного прориву в металургії. Матеріалом для вежі послужив особливий вид м'якого заліза. Проводилося воно шляхом процесу пудлингования, в ході якого чавун перетворювався в маловуглецевих залізо. Характеристики міцності дозволили архітекторам реалізовувати найсміливіші задуми. Завдяки легкості і міцності, з'явилася можливість будівництва габаритних споруд.

Завдяки легкості і міцності, з'явилася можливість будівництва габаритних споруд

Будівництво почався 26 січня 1887 на Марсовому полі земляними роботами по влаштуванню котловану. Щоб в поглиблення не проникали грунтові води, була застосована відпрацьована при зведенні мостів система кесонних пристроїв, що створювала надлишковий тиск в робочому просторі і запобігати проникненню вологи.

Одночасно на заводі Ейфеля в передмісті Парижа Лаваллуа-Парре було запущено потокове виробництво деталей металевого каркаса. Загальна кількість несучих і фасонних елементів досягало 18 тисяч, для їх складання було виготовлено два з половиною мільйона заклепок. Конструктори, використовуючи прийоми суднобудівних технологій, скрупульозно до мікрона розкреслювали геометрію кожного виду сегментів і точки кріплень клепочное і болтових з'єднань. Технологічні отвори просверливались на заводі. Пішли в справу і вже виготовлені деталі для інших споруд. Кожен комплект металевих елементів забезпечувався докладними кресленнями і рекомендаціями з монтажу.

Архітектор Стефан Совестр для облагородження естетичного вигляду споруди запропонував облицювати металеві опори першого ярусу декоративним каменем, а також спорудити арочні конструкції для оформлення головного входу на виставку. Якби це рішення було реалізовано, вежа була б позбавлена ​​цілісного архітектурного екстер'єру.

Для полегшення монтажу на великій висоті, найбільші фрагменти конструкції важили не більше трьох тонн. Коли висота споруджуваного споруди переросла стаціонарні крани, Ейфель сконструював оригінальні підйомні механізми, пересуваються по рейкових напрямних майбутніх ліфтів.

Висока культура виробництва дозволила досягти небачених темпів будівництва
Висока культура виробництва дозволила досягти небачених темпів будівництва. При укрупненої збірці на будівельному майданчику необхідність підгонки окремих елементів зводилася практично до нуля - брак у роботі був виключений. На будівництві одночасно було задіяно всього близько 300 інженерів, майстрів і робітників-монтажників. Будівельні роботи були завершені через два роки два місяці і п'ять днів. Ейфель приділяв особливу увагу техніці безпеки. У період будівництва вдалося уникнути нещасних випадків, загинув тільки одна людина. Це трагічна подія до виробничого процесу стосунку не мало.

31 березня 1889 Густав Ейфель запросив чиновників піднятися по сходах на вершину найвищої споруди у світі.

Криволінійна форма вежі викликала чимало критики з боку сучасних автору проекту фахівців. Однак сміливе рішення Ейфеля було продиктовано необхідністю протистояти значним вітровим навантаженням і лінійному розширенню металу в жарку пору року. Життя підтвердило правоту інженера: за всю історію спостережень під час самого сильного урагану (швидкість вітру досягала майже 200 км / год) верхівка вежі відхилилася всього на 12 см.

Життя підтвердило правоту інженера: за всю історію спостережень під час самого сильного урагану (швидкість вітру досягала майже 200 км / год) верхівка вежі відхилилася всього на 12 см

Конструкція являє собою подовжену піраміду, утворену чотирма похилими колонами. Колони, кожна з яких має окремий фундамент, з'єднуються в двох точках: на висоті 57,6 м і 115, 7 м. Нижня з'єднання влаштовано в формі арки. На зводі покоїться перша платформа - квадрат зі стороною 65 м. Тут розташовується однойменний ресторан і магазин сувенірів. На другому ярусі - сторона майданчика 35 м - також знаходиться ресторан «Жюль Верн» і велика оглядовий майданчик. Спочатку тут розміщувалися резервуари для гідросистеми ліфтових механізмів. Сама верхня площадка має розміри 16 на 16 м. На кожен з ярусів відвідувачів піднімає окрема система пасажирських ліфтів. До наших днів дожили два оригінальних ліфта, встановлених ще в 1899 році. Якщо хто-небудь задумає пішки піднятися на саму верхню площадку, то йому доведеться подолати 1710 сходинок.

Основні параметри вежі наступні:

  • загальна вага конструкції 10 100 тонн;
  • маса металевого каркаса 7 300 тон;
  • висота споруди первісна 300,6 м, після спорудження нової антени в 2010 році - 324 м;
  • висота оглядового майданчика 276 м;
  • найбільша довжина сторони підстави 125 м.

Якщо розплавити весь використаний метал і розлити на площі підстави, то висота масиву складе всього шість метрів. Це говорить про виняткову ергономічності конструкції. Кожні сім років проводиться фарбування всіх металевих поверхонь. На ці роботи йде до 60 т матеріалу. Вежа в різні епохи фарбувалася в різні кольори. Протягом останніх десятиліть використовується оригінальний колір, званий «коричневим-Ейфелева».

Відкриття всесвітньої виставки супроводжувалося яскравою, на ті часи, ілюмінацією вежі. Були використані 10 тисяч ацетиленових світильників. Встановлений на вершині маяк підсвічували трьома кольорами французького триколора. На початку XX століття на спорудженні почали монтувати електричну систему освітлення.

В середині 20-х років відомий автомобільний магнат Анрі Сітроен перетворив вежу в найвищу в світі рекламу. Використавши 125 тисяч лампочок по всій висоті, він влаштував світлове шоу, яке поперемінно зображувало десять образів: падаючі зірки, силует конструкції, дата побудови і назва однойменного концерну. Це захід тривав дев'ять років до 1934 року. У 1985 році П'єр Бідо придумав висвітлювати конструкцію вежі знизу світлом прожекторів. Більше трьохсот спеціально виготовлених освітлювальних приладів були встановлені на різних рівнях. Натрієві лампи в нічний час пофарбували металевий гігант в золотистий колір.

Сучасні технології в індустрії освітлювальних приладів дозволили надати всесвітньо відомому пам'ятнику новий вигляд. У 2003 році бригада промислових альпіністів з 30 чоловік за кілька місяців встановила сорокакілометровую систему електропроводки, що включає 20 тис. Лампочок. Вартість цього поновлення обійшлася в чотири з половиною мільйона євро.

У травні 2006 року в честь двадцятиріччя Євросоюзу вежу вперше підсвітили синім кольором. А в 2008, коли Франція головувала в Раді Європи, протягом півроку спорудження відрізнялося оригінальної ілюмінацією: синій фон із золотими зірками. Слід зазначити, що система освітлення головного символу Франції є оригінальною конструкцією і захищається законом про авторське право.

Як дістатися

Адреса:

5 Avenue Anatole France, Paris 75007
Телефон: +33 892 70 12 39
Сайт: tour-eiffel.fr
Метро: Bir-Hakeim
Поїзд RER: Champ de Mars - Tour Eiffel
Час роботи: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (влітку)

Ціна квитків

  • Дорослий: 17 €
  • Пільговий: 14.5 €
  • Дитячий: 10 €
Оновлене: 04.04.2019Заняття стомлююче і удовольсвіе мало приносить, чи не так?

счетчик