Карпати: що нового

Хороша новина. У Буковелі з'явиться підйомник між верхньою станцією №5 і нижньої №12

Старт торішнього гірськолижного сезону запам'ятався початком кризи і досить рано снігом в Карпатах. Наступаючий сезон катання проходить на тлі загасаючої паніки, викликаної епідемією грипу. Тому огляд карпатських зимових курортів почнемо саме з медичного аспекту.

Ірина Дзюблик, завкафедрою вірусології Національної медакадемії післядипломної освіти, пояснила, що на відкритих просторах та ще на свіжому морозному повітрі заразитися вірусом грипу практично неможливо. "Він дуже складно влаштований і чутливий до багатьох факторів зовнішнього середовища. Наприклад, легко руйнується під впливом прямих сонячних променів і ультрафіолетового випромінювання, - розповідає Ірина Володимирівна. - Небезпечним моментом можна назвати тільки переїзд через обмеженого простору і великого скупчення людей. А ось натовпу на гірськолижних трасах безпечні в сенсі зараження грипом. Навіть якщо поруч чхне грипозний, повітряний потік на відкритому просторі швидко розсіє аерозоль, що містить вірус, і зараження не відбудеться ". Експерт радить не допускати переохолодження, яке може послабити імунітет, і не зависати щодня великими компаніями по колибі - і вірус вам байдуже.

Наступний після грипу питання: "Що там зі снігом?". Начальник Івано-Франківського обласного центру з гідрометеорології Володимир Фріговіч нас заспокоїв. За довгостроковими прогнозами зима в Карпатах в 2009 р прийде вчасно і буде на пару градусів холодніше, ніж минула. До того ж сніжна. Слова фахівця підтверджує цікавий факт: 13 жовтень гори в районі Буковеля побіліли. За народними прикметами сніг на Покрову - до сніжної і довгої зими.

І ще один аспект, що стосується новорічних канікул на засніжених схилах під ялинами: як туди дістатися? В районі 20 листопада квитки на 27 грудня на найзручніші для гірськолижників поїзда ще були, але розбиралися із завидною швидкістю. Так що, якщо надумали зустріти Новий рік в Карпатах, треба поквапитися.

БУКОВЕЛЬ: НОВА ПАРКОВКА

Єдиний "правильний" гірськолижний курорт країни потроху розвивається, незважаючи на кризу. За словами Наталії Гасюк, начальника управління по туризму Івано-Франківської обладміністрації, зараз з'явилося багато нових котеджів навколо курорту, поліпшився їх рівень. "Так що цієї зими за ті ж гроші, що і рік тому, ви можете зняти більш якісне житло", - прогнозує експерт.

Вдосконалять на курорті і гірськолижне оснащення. Як розповів "Сегодня" Володимир Юзюк, керівник маркетингового відділу ГК "Буковель", на початок сезону (імовірно початок грудня) покращиться ситуація з підйомниками. Для обізнаних людей уточнимо: бугель №7 перероблений на 4-крісельний, з'явиться підйомник між верхньою станцією №5 і нижньої №12 і переноситься бугель на підйомник №5. Також відкриється парковка на 2,5 тис. Авто (біля підйомника №1).

Що стосується цін, то, за словами пана Юзюка, в порівнянні з минулої зими структура (поділ на будні і вихідні, новорічний сезон) і ціни на проживання, прокат спорядження та абонементи залишилися колишніми (див. Табл.). Зараз на Буковелі вже заброньовано 60-70% номерного фонду. Обзвон автором цих рядків готелів курорту підтвердив ці слова, які виходять від людини, за службовим обов'язком зобов'язаного малювати оптимістичну картину стану справ в його господарстві. Ще більшою популярністю користуються "передмістя" Буковеля. Гарне житло в середній ціновій категорії (кімнати з усіма зручностями в приватних котеджах) зайнято на 80-90%. Зауважу, проте, що багато господарів нарікають: "Замовлень багато, але ось передоплати поки немає". У більш дешевому сегменті (від котеджів, де один туалет на кілька кімнат, до сільських будинків, де жити потрібно разом з господарями) пропозицій багато.

ЯК ЗАОЩАДИТИ. Абонементи на підйомники складають чималу частину витрат гірськолижника. Але поле для економії тут досить велике. Це якщо говорити про Буковелі. В інших місцях, на окремо розташованих "витягу", ця схема не працює. Справа в тому, що нормальний гірськолижний курорт розробляє цілу систему акцій, розрахованих на одне: змусити клієнта якомога раніше купити абонемент. На жаль, на час новорічних свят ця благодать урізається, так як клієнтів і так вистачає. Але покупка абонемента все одно залишається вигідною.

Спробуємо показати це на цифрах. Один підйом в святковий період (29.12.09-11.01.10) коштує 33 грн. Припустимо, ви зійдіть за 5 новорічних днів 60 раз. Якщо платити за кожен спуск, отримаємо 1980 грн. А абонемент на 5 днів у цей період варто 1 262 грн. - при цьому кількість підйомів обмежена тільки вашими фізичними можливостями. Однак починаючому лижникові складно оцінити, на скільки спусків у нього вистачить сил. Тому знавці радять їм купувати абонемент на кількість спусків. Так, 20 спусків незалежно від дат обійдуться в 368 грн. Навіть якщо ви захочете продовження банкету, пардон, катання, то вам можна просто докупити ще з десяток спусків.

Наступна витратна частина катання - проживання. Економити на житло можна так: кататися на Буковелі, а жити на розумній відстані від підйомників. Наприклад, в Поляниці, Татарові, Ворохті, Яблуниці, Микуличині. На харчуванні можна заощадити так: прихопити з собою продукти для бутербродів, а вечеряти в довколишніх колибах або платити господарям житла за приготування вечері. Тому що на самому Буковелі і ціни кусаються, і розміри порцій залишають бажати кращого. Ось і лаяли фанати Буковеля на форумі курорту: "80% КЛІЄНТІВ гризуть хліб и ковбасу біля своих машин чи бусів".

"Ретельно треба ..."

Віктор Медведєв, журналіст: "Вперше на Буковель я потрапив на відкриття сезону рік тому. Потім довелося бувати з різних приводів. Не можу сказати жодного кривого слова в бік підготовки трас і роботи підйомників. Мене, як дилетанта, завжди все влаштовувало. Але ось сама атмосфера на курорті викликає спірні відчуття. З одного боку, іноді він виглядає як ярмарок марнославства. Стоянки заповнені дорогущими авто, а на схилах і підйомниках бачиш, як красуються не менше дорогим спорядженням і лижними костюмами. Особливо це помітно на Новий г од або коли забажають скотитися раз-другий високопоставлені любителі сходжень на Говерлу.

З іншого боку, справжнє обличчя Буковеля творять зовсім власники "Лексусів". Основна частина катається публіки - середній клас з обласних центрів Західної України. Ці лижники вже обзавелися власною екіпіровкою і витрачаються тільки на проїзд до Буковеля. З настанням темряви їх компанії весело закушують бутербродами, розкладеними на капотах старих "Пасатів" і "Гольфів". Якраз харчування я назвав би одним із слабких місць Буковеля. Навіть закладу, що вважаються бюджетними, ніяк не підходять під цю назву.

Взагалі в роботі Буковеля дуже багато нюансів, про які Жванецький казав: "Ретельніше треба ...". Так, якщо номера в тутешніх готелях претендують на 3 зірки, то як мінімум душ в кабінці має надійно кріпитися в призначеному йому кріпленні на стінці, а не падати, відбиваючи пальці ніг постояльця. І якщо людина селиться в номер, то бойлер повинен бути вже включений. Щоб не чекати годину, поки з крана піде тепла вода.

СЛАВСЬКО: "ЗАХАР БЕРКУТ" поліпшити ТРАСИ

Своїм баченням того, що змінилося в Славсько за останній рік, з нами ділиться Ярослав Ціко, житель цього одного з найпопулярніших гірськолижних курортів України. "Гора Тростян (висота 1232 м, відрізняється крутими і небезпечними спусками) завмерла в своєму розвитку. Тут добивають гірськолижне господарство радянських часів. З" досягнень "можна згадати хіба що запущений пару років назад бугель, - розповідає Ярослав. - Та ще полагодили дороги трохи : легкові машини тепер можуть під'їжджати до канатної дороги, покращена дорога на ділянці Тухля-Славсько, тобто в сторону турбази "Політехнік". Зі сказаного робимо висновок: черги на підйомники в свята і у вихідні на Тростян нікуди не подінуться, а траси т до і будуть недоглянутими.

Досить активно розвивається гірськолижний комплекс "Захар Беркут" на околиці Славсько. Крім 5-поверхового однойменного готелю, тут з 2007 р діє ще готель "Вежа Ведмежа" (в 600 м від підйомників). Ці місця явно поступаються Тростяна за складністю трас, але публіка тягнеться до "Захару Беркуту" завдяки доступним цінам, що розвивається (нехай і повільно) інфраструктурі і гідного догляду за трасами. Ось і в цьому році на "Захарі Беркуті" спуск від нижнього бугеля до самого готелю вирівняли і розширили. Тобто спускатися можна до самого низу гори.

Що стосується розміщення приїжджих, то ситуація в Славсько така ж, як і всюди в Карпатах: кількість пропозицій від приватників зростає, комфортність потроху поліпшується. На новорічний період дві третини хорошого житла вже зараз зарезервовано, але все одно можна знайти вільні кімнати будь-якого рівня комфорту і на будь-який гаманець.

Способів заощадити на новорічному катанні в Славсько не так вже й багато. Через застаріле гірськолижного обладнання та неважливою організації ні про які акції і системі знижок на абонементи, подібних Буковельська, мова не йде.

Чи виправдовує себе денний абонемент на підйомники (160 грн.), Адже один підйом "кріселкою" коштує 20 грн. Але неясно, чи є в ньому сенс через великі черги на підйомники в святковий період: неможливо передбачити, скільки разів встигнеш піднятися. Цілком можливо, що більше в черзі простоїш ... Ще на комфортності житла можна трохи заощадити - відмовившись від комфортного номера зі сніданком на користь скромної кімнати у приватників і дерунів, вареників і юшки, куплених у місцевих бабусь десь біля станції підйомника. Так можна заощадити гривень 50-70 в день.

ДРАГОБРАТ: Сподіваємося на НОВІ ПІДЙОМНИКИ

Найвисокогірнішу українську зону для катання - Драгобрат - гірськолижним курортом можна назвати з натяжкою. Сюди їдуть заради катання, умови для якого забезпечила тільки природа: це єдине місце в Україні, де можна практикувати фрі-райд, тобто спуск по цілині. А ось все, що залежить від людини (підйомники, догляд за трасами, житло і транспорт), залишає бажати кращого. Отже, нічим принципово новим Драгобрат не втішаться. Добиратися від села Ясіня на полонину доведеться по-старому - на позашляховиках по розбитій вкритій льодом. От хіба що обіцяють ввести в дію два нові підйомники на горі Стіг - основний зоні катання на Драгобраті. І якщо про запуск одного крісельного "витяга" Драгобратське аборигени повідомляють більш-менш впевнено, то з другим ніякої ясності немає - нібито монтажні роботи ведуться повним ходом, але чи встигнуть до відкриття сезону, неясно.

Житло на Драгобраті складається з приватних котеджів, в яких інтер'єри витримані в карпатському стилі, тобто з натурального дерева, неймовірним чином поєднуються з дешевими матеріалами обробки. Навіть найперша турбаза давно вже відремонтована згідно з усталеними правилами. З розваг можна розраховувати тільки на сауну, більярд та якусь подобу дискотеки. Але на Драгобрат їдуть не за апрески, тобто не за розвагами. Якщо вам полювання більше потусуватися, ніж покататися, то їдьте в Славсько.

Ціни на Драгобраті цієї зими якщо і зростуть, то незначно. Вже зараз, в листопаді, на Драгобраті житло середнього рівня зарезервовано на 70-80%.

Через своїх особливостей Драгобрат не дозволяє особливо заощадити. "Бувалі" радять домовлятися про трансфер (якщо так можна назвати підйом на колісному всюдиході) з господарями котеджів. Це може обійтися трохи дешевше, ніж в ситуації, коли по приїзді в Ясиню ви поставите себе в залежність від місцевих "шумахерів" на Уазах і ГАЗ-66. Під Новий рік вони будуть з вас просити за УАЗ НЕ 150, а всі 200 грн. І нікуди не подінетеся - будете платити. А з господарями можна буде домовитися і за 100 грн.

ОСОБИСТИЙ ДОСВІД

Броніслав Омецинський, голова експертної комісії з туризму та рекреації Національної ради з питань культури і духовності:

"Проводити аналогії між українськими та європейськими гірськолижними курортами почну з Буковеля. За природними умовами він схожий на австрійський Капрун. Точніше, на нижню його зону катання - Маіскегель. Уточнюю цей момент, так як верхня зона катання Капруна - льодовик Китцштайнхорн, сповзає з висоти 3000 м. Зрозуміло, що нічого подібного у нас немає. Буковель і Капрун схожі близькими висотами (900-1500 м), на нашому курорті приблизно в тому ж напрямку розвивається інфраструктура. Так, в Капруне в 5 разів більше протяжність трас, маса підйомників і навіть є тунелі, через які лижників підвозять на льодовик. Але ж і вік Капруна солідніше Буковельська.

Я незмінно зізнаюся у своїй любові до гори Тростян у Славському. Схожі з нею умови зустрічаються в італійському Тіролі, в Доломітових Альпах. Що спільного для гірськолижника в італійських горах і в Тростяні? Вони нагадують копиці сіна. Якщо ти вже вибрався наверх, то можеш спускатися в будь-яку сторону. Я не раз катався в Доломітових Альпах і можу сказати зі знанням справи: траси на Тростяні складніші. На жаль, якщо Італія поступово стає більш доступною (хоча б за рахунок появи нових рейсів від звичайних і лоу-кост авіакомпаній), то Тростян залишається таким же запущеним, з недоглянутими трасами і доісторичними підйомниками.

Драгобрат великою кількістю снігу схожий з польськими Криниці та курортами на кордоні з Чехією - Карпач, Шклярська Поремба. Однак у розвитку він їм не те що програє - їх навіть не можна порівнювати.

Крім згаданих курортів, я раджу новачкам звернути увагу на таку зону для катання, як Синяк, що на Закарпатті. Побутові умови там не дуже які, але зате на Синяку тепло, так як немає вітрів, а схили добре підходять для новачків. І мені особисто дуже подобається Мигово - мініатюрний, але дуже толково розвивається гірськолижний курорт ".

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram