Кольцово (аеропорт)

1. Пасажирські рейси [ правити | правити код ]
2. Вантажні рейси [ правити | правити код ]
3. Власники та керівництво [ правити | правити код ]
4. нагороди [ правити | правити код ]
5. Друковане видання [ правити | правити код ]

Цей термін має також інші значення див. Кольцово .

Аеропорт Кольцово ( IATA : SVX, ICAO : USSS) - міжнародний аеропорт Єкатеринбурга , Розташований в мікрорайоні Кольцово Жовтневого району , Що в 16 кілометрах на південний схід від центру міста та у 9 кілометрах на північ від міста Арамиль . Обслуговує як сам Єкатеринбург, так прилеглі до нього райони Свердловської області . Має статус аеропорту федерального значення [2] .

Протягом 15 років (до 2015 року) був п'ятим за обсягом річного пасажиропотоку аеропортом Росії, поступаючись лише аеропортам Москви ( Шереметьєво , Домодєдово , Внуково ) І Санкт-Петербурга ( Пулково ), В даний час займає шосте місце за цим показником , Пропустивши вперед аеропорт Сочі . Так, за 2018 рік аеропорт Кольцово обслужив понад 6,1 млн осіб. Вантажопотік аеропорту за 2016 рік перевищив 27,6 тисяч тонн вантажу і пошти.

В аеропорту розташована головна технічна база і штаб-квартира російської авіакомпанії « Уральські авіалінії », Для якої Кольцово є і головним хабом . Вузловим аеропорт також є для регіональної авіакомпанії « РусЛайн ».

Управління аеропортом здійснюється компанією ПАТ «Аеропорт Кольцово», що входить у великий російський аеропортовий холдинг « Аеропорти Регіонів », Підрозділ групи компанії« Ренова ».

Аеропорт має численні авіаційними нагородами, в тому числі званням кращого аеропорту Росії в 2014 році і кращого аеропорту в СНД у 2013 році [3] .

Військовий аеродром «Кольцово» був створений в 1930 році для потреб НДІ ВПС СРСР . 15 травня 1942 тут піднявся в небо перший радянський ракетний літак БІ-1 , пілотований Г. Я. Бахчиванджи . 10 липня 1943 відповідно до наказу Головкому ВПС Червоної армії на військовому аеродромі «Кольцово» був утворений аеропорт «Свердловськ», почалися громадянські авіаперевезення. У грудні 1943 року, по які уточненої версії, в аеропорту зупинявся президент США Ф. Д. Рузвельт , На зворотному шляху з Тегерана [4] . На початку 1950-х років через аеропорт Кольцово здійснювався рейс Москва - Пекін . В 1954 році побудовано будівлю аеровокзалу і готель на 100 місць, а в 1963 році - новий готель «Лайнер» на 235 місць. В 1968 році зданий в експлуатацію новий пасажирський термінал на 700 пасажирів / годину, в 1983 році - зал прибуття пасажирів.

1 січня 1963 на базі аеропорту, 120 льотного загону ГВФ і інших служб був організований Свердловський об'єднаний авіаційний загін Уральського управління цивільної авіації, в 1991 році перетворений в Перше Свердловське авіаційне підприємство. В 1967 році побудований другий пасажирський павільйон. В 1984 році завершено будівництво другої ВПП , Що дозволила приймати літаки Іл-86 . У жовтні 1993 року аеропорт отримав статус міжнародного. 28 грудня 1993 в результаті поділу та приватизації Першого Свердловського авіаційного підприємства створені два акціонерних товариства: АТВТ (нині ВАТ) «Аеропорт Кольцово» і АТВТ авіакомпанія « Уральські авіалінії ».

В 2005 році встановилися нові кордони міста, в результаті чого селище Кольцово і розташований в ньому аеропорт Кольцово стали частиною Єкатеринбурга .

В 2007 році послугами «Кольцово» скористалися 2,35 млн пасажирів. За цим показником аеропорт Єкатеринбурга поступився тільки портам Москви і Санкт-Петербурга , А за темпами зростання пасажиропотоку - на 33% - вийшов на перше місце.

1 червня 2009 року в аеропорту запущена в експлуатацію сучасна злітно-посадкова смуга довжиною 3025 метрів і нова вежа командно-диспетчерського пункту . Оновлена ​​злітно-посадочна смуга дозволяє аеропорту приймати практично всі класи повітряних суден. Зокрема, 14 червня в «Кольцово» вперше приземлився Boeing 747 авіакомпанії Air China , Який доставив на проведений в Єкатеринбурзі саміт ШОС китайську делегацію [5] . 15 червня 2009 запущений новий міжнародний термінал. Усередині нього встановлена ​​пам'ятна табличка, текст на якій говорить про те, що аеропортовий комплекс «Кольцово» був повністю реконструйований в зв'язку з проведенням в Єкатеринбурзі самітів ШОС і БРІК і відкритий президентом Російської Федерації Д. А. Медведєвим 15 червня 2009 року. З введенням в експлуатацію нового терміналу загальна площа аеровокзального комплексу «Кольцово» склала більше 90 000 м², а пропускна здатність зросла вдвічі, до 8,4 млн пасажирів на рік [6] .

У 2009 році з аеропорту пішли компанії Malév Hungarian Airlines і bmi , Що пов'язано зі зниженням пасажиропотоку по їх напрямками [7] .

2010 рік був відзначений зростанням обсягів перевезень через «Кольцово»: було обслужено 2,75 млн осіб. В аеропорт прийшли 14 нових перевізників. Обсяг оброблених вантажів і пошти склав 22 945,5 тонн. В кінці грудня 2010 року введено в експлуатацію нову будівлю Авіаційного відділення перевезення пошти. В рамках стратегії розвитку «Кольцово» в якості регіонального авіатранспортного вузла спільно з авіакомпаніями Dexter і « РусЛайн »Стартувала програма з відродження регіональної авіації, відкрито 8 нових регіональних напрямків [8] .

У 2011 році число авіапасажирів аеропорту вперше за попередні 20 років перевищила трьохмільйонний поріг і склало 3,356 млн осіб [ Джерело не вказано 1388 днів ].

24 липня 2012 року в аеропорту відкрився новий вантажний комплекс загальною площею 19 185 м², на церемонії відкриття були присутні губернатор Свердловської області Євген Куйвашев і глава Адміністрації міста Єкатеринбурга Олександр Якоб [9] .

12 березня 2015 року стало відомо про присудження аеропорту оцінки в 4 зірки експертами авторитетної дослідницької компанії Skytrax [10] . Таким чином, Кольцово став двадцятим аеропортом у світі, який отримав таку високу нагороду.

Аеродром «Кольцово» першого класу має дві ВПП , 60 стоянок для літаків, а також допуск на прийом всіх (крім Airbus A380 ) Сучасних типів повітряних суден російського і зарубіжного виробництва, включаючи Іл-96 , Ту-204 , Ту-144 , Airbus A319 , 320 , 321 , Airbus A330 , Airbus A340 , Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777 .

В 2006 відкрито новий міжнародний термінал, який вважається одним з найсучасніших в Росії. У жовтні 2007 введений в дію новий термінал внутрішніх авіаліній. На місці старого терміналу в 2009 році зведений новий внутрішній термінал, а колишній об'єднаний з міжнародним терміналом. Після введення в експлуатацію нового терміналу пропускна здатність аеропорту наблизилася до 8 мільйонів 400 тисяч пасажирів на рік. У складі аеропорту сучасний готель, термінал ділової авіації. Будується великий логістичний комплекс і вантажний термінал, готель.

В аеропорту здійснюється програма зі створення регіонального авіатранспортного вузла і відродженню регіональної авіації, реалізуються рейси в міста Росії: Магнітогорськ , Оренбург , Перм , Омськ , Уфу , Самару , Казань . Для реалізації цієї програми аеропорт придбав у серпні 2011 року чотири літаки Embraer 120 , Рейси на яких здійснює авіакомпанія « РусЛайн » [11] .

Крім цивільної авіації на аеродромі «Кольцово» базується також військова авіація Міністерства оборони Росії (З 2013 року - 390-й окремий транспортний змішаний авіаційний полк) [12] [ Джерело не вказано 1 385 днів ]. В околицях селища Кольцово знаходиться нині закритий для регулярних пасажирських рейсів аеропорт місцевих повітряних ліній « Уктус ».

Пасажирські рейси [ правити | правити код ]

Станом на липень 2018 року з аеропорту Кольцово виконують рейси наступні авіакомпанії [13] :

Авіакомпанія Пункти призначення Термінал Air Astana Астана B Air Bishkek Бішкек , Ош B Air Kyrgyzstan Бішкек , Ош B Avia Traffic Company Бішкек , Ош B Azur Air Зимові чартерні: Бангкок (Суварнабхумі) , Камрань , Пхукет B Ellinair літні: Салоніки B Finnair Гельсінкі B Flydubai Дубай (Міжнародний) B NordStar Airlines Красноярськ (Ємельянова) , Новосибірськ , Норильськ , Омськ , Стрежевой
літні: Мінеральні води A Nordwind Airlines Москва (Шереметьєво) A Nordwind Airlines Літні чартерні: Монастір B Corendon Airlines Анталья B Pegas Fly Зимові чартерні: Камрань B Pegasus Asia Бішкек B Royal Flight Літні чартерні: Барселона B S7 Airlines Москва (Домодєдово) A Somon Air Душанбе , Худжанд B Tajik Air Душанбе , Куляб , Курган-Тюбе , Худжанд B Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк) B Uzbekistan Airways Наманган , Ташкент B Алроса Москва (Домодєдово) , мирний A Аерофлот Москва (Шереметьєво) A Аерофлот
виконується Росією Санкт-Петербург , Сімферополь , Краснодар , Ларнака A Газпром авіа Белоярский , Москва (Внуково) , Надим , Новий Уренгой , Радянський, Ямбург A Коміавіатранс Сиктивкар A Коміавіатранс Караганда , Ленкорань B Нордавіа Анталья B Оренбуржье Іжевськ , Оренбург , Перм , радянський , Тюмень , Урай , Ханти-Мансійськ A перемога Москва (Внуково) , Сочі , Красноярськ (Ємельянова) , Новосибірськ , Ростов-на-Дону
літні: Анапа A РусЛайн Білгород , Белоярский , Воронеж , Волгоград , Казань , Красноярськ (Ємельянова) , Липецьк , Надим , Новий Уренгой , Небраска , Новосибірськ , Новий Уренгой , Небраска , Самара , Томськ
літні: Геленджик , Родос A Уральські авіалінії Благовєщенськ , Владивосток , Іркутськ , Мінеральні води , мирний , Москва (Домодєдово) , Новосибірськ , Норильськ , Санкт-Петербург , Сімферополь , Сочі , Південно-Сахалінськ , Хабаровськ
літні: Анапа , Геленджик , Калінінград , Краснодар , Петропавловськ-Камчатський A Уральські авіалінії Баку , Бангкок (Суварнабхумі) , Бішкек , Копенгаген , Дубай (Міжнародний) , Душанбе , Єреван , Куляб , Наманган , Ош , Пекін (Столичний) , Прага , Париж (Шарль де Голль) , Самарканд , Ташкент , Тбілісі , Тель-Авів (Бен-Гуріон) , Харбін , Худжанд , Чита , Якутськ
літні: Барселона , Бургас , Іракліон , Копенгаген , Ларнака , Рим (Фьюмічіно) , Ріміні , Тіват
Літні чартерні: Родос
зимові: Мюнхен В ЮВТ Аеро Нижньокамськ / Набережні Челни A ЮТейр Белоярский , Москва (Внуково) , Нижній Новгород , Самара , Сургут , Ханти-Мансійськ A Якутія Новосибірськ , Якутськ A Ямал Красноярськ (Ємельянова) , Мінськ , Новосибірськ , Новий Уренгой , Салехард , Тюмень
літні: Анапа , Сімферополь A

Вантажні рейси [ правити | правити код ]

Статистика аеропорту Кольцово Рік Всього
пасажирів Змінити. внутрішні Міжнародні
(Всього) Міжнародні
(Крім СНД) СНД Літако-
вильоти Вантажі та
пошта, т. 2000 930 251 +2% ▲ 698 957 231 294 155 898 75 396 8 619 18 344 2001 1 028 295 +10,5% ▲ 733 022 295 273 186 861 108 412 9 062 22 178 2002 1 182 815 + 15,0% ▲ 793 295 389 520 239 461 150 059 10 162 20 153 2003 1 335 757 +12,9% ▲ 879 665 456 092 297 421 158 671 10 092 18 054 2004 1 553 628 +16,3% ▲ 972 287 581 341 429 049 152 292 11 816 20 457 2005 1 566 792 +0,8% ▲ 1 006 422 560 370 429 790 130 580 11 877 11 545 2006 1 764 948 +12,7% ▲ 1 128 489 636 459 488 954 147 505 13 289 15 519 2007 2 345 097 +32,9% ▲ 1 486 888 858 209 683 092 175 117 16 767 16 965 2008 2 529 395 +7,8% ▲ 1 523 102 1 006 293 815 124 191 169 16 407 17 142 2009 2 169 136 -14,2% ▼ 1 290 639 878 497 727 718 150 779 13 798 13 585 2010 2 748 919 +26,7% ▲ 1 529 245 1 219 674 1 017 509 202 165 15 989 22 946 2011 3 355 883 +22,1% ▲ 1 856 948 1 498 935 1 184 771 314 164 20 142 24 890 2012 3 783 069 +12,7% ▲ 1 894 636 1 888 433 1 448 765 439 668 21 728 25 866 2013 4 293 00 2 +13,5% ▲ 2 180 227 2 112 775 25 728 27 800 2014 4 526 167 +5,4% ▲ 2 407 429 2 118 738 24 165 25 356 2015 4 247 541 -6,2% ▼ 2 745 236 1 502 305 22 435 22 631 2016 4 300 732 +1,2% ▲ 3 148 414 1 152 318 22 381 27 600 2017 5 403 884 +25,7% ▲ 3 484 897 1 918 987 24 487 2018 6 103 049 + 12,9% ▲ 4 022 991 2 080 058

(Джерело - річні звіти ПАТ «Аеропорт Кольцово», за 2015 рік, за 2016)

Здійснюються регулярні рейси на електропоїзді між аеропортом і залізничним вокзалом Єкатеринбурга (По 2 рейси в добу в кожному напрямку, час у дорозі 41 хвилина). Поїзд прямує з усіма попутними зупинками. До 2010 року на лінії курсували електропоїзди-експреси, однак, у зв'язку з невеликим пасажиропотоком, її змушені були перевести в звичайні приміські маршрути. З 2009 по 2011 рік на лінії працював рейковий автобус РА2 . Під'їзну колію і посадкова платформа електропоїзди побудовані спільно аеропортом і РЖД у 2008 році. Вартість проїзду з 5 липня 2009 року залежить від дальності поїздки та становить 46 рублів при проходженні від кінцевої до кінцевої.

Регулярні пасажирські перевезення між Єкатеринбургом і аеропортом виконують автобуси № 1 (від залізничного вокзалу) і № 29 (від селища Исток), а також мікроавтобуси № 01 (від залізничного вокзалу, експрес) і № 039 (від Уральського федерального університету). Час роботи міського громадського транспорту з 05 до 00 годин, крім маршруту № 01, який працює цілодобово. Ціна проїзду 28 рублів, в мікроавтобусі № 01 - 100 рублів. Особистий автотранспорт і легкові таксі можуть безкоштовно під'їжджати до терміналів аеропорту для короткочасної висадки і посадки пасажирів (до 15 хвилин), тривала стоянка автотранспорту перед терміналами можлива за плату. Є також парковка тривалого зберігання і VIP-паркінг.

Від автостанції аеропорту виконуються регулярні прямі автобусні рейси в міста Челябінськ , Нижній Тагіл , Сєров , Краснотур'їнськ , Каменськ-Уральський , Озерськ , Курган , Магнітогорськ .

Основне автомобільне сполучення між аеропортом і Єкатеринбургом здійснюється по Новокольцовской трасі протяжністю 11 км, реконструйованої в 2008 році. Ширина траси становить 8 смуг, по 4 смуги в кожному напрямку. Завдяки дворівневим розв'язок забезпечується безперервний рух автотранспорту від аеропорту до міської об'їзної дороги.

Власники та керівництво [ правити | правити код ]

50,19% акцій належить ПАТ «Кольцово-Інвест» (підконтрольне ГК Ренова ), А блокуючий пакет - 46,08% акцій - належить державі в особі РФФД [14] . Виконавчим директором аеропорту Олексій Піскунов, директор представництва ЗАТ Керуюча компанія «Аеропорти Регіонів» в місті Єкатеринбурзі [15]

Попередні генеральні директори:

1993-2005 - Юрій Кирилов (раніше - заступник командира Свердловського об'єднаного авіазагону)

нагороди [ правити | правити код ]

Неодноразово ставав лауреатом конкурсу «Кращий аеропорт року», в 2000 р Кольцово удостоєний звання «Кращий аеропорт року країн СНД».

Друковане видання [ правити | правити код ]

Аеропорт (в партнерстві з кількома авіакомпаніями, які здійснюють рейси в / з «Кольцова») випускає повноколірний журнал для авіапасажирів «АВІАТЕРМІНАЛ». 10% тексту журналу написані англійською мовою, що створює зручність для іноземних пасажирів. Категорія журналу - LifeStyle, тобто на сторінках видання читач знаходить найрізноманітніші матеріали: від новин авіакомпаній до статей про бізнес, моду і подорожі.

У 2006 і 2008 р.р. Кольцово визнаний «Самим динамічним аеропортом Росії і країн СНД», в 2009 р - «Перспективне розвиваються аеропортом Росії і країн СНД» [19] .

• 30 грудня 1949 року в околицях Свердловська, в 8,5 км на південний схід від аеропорту «Кольцово» розбився транспортний Лі-2 Московського управління ЦПФ, Виконуємо рейс Москва - Владивосток. Загинули 3 людини [20] .
• Загибель хокейної команди ВПС літаком Douglas C-47 Skytrain 5 січня 1950 року [21] [22] .
• 11 серпня 1950 року в околицях Свердловська, в 3 км на схід від аеропорту «Кольцово» розбився Іл-12 1-й Московській авіагрупи ГВФ, що виконує рейс Хабаровськ - Москва. Загинули 2 людини [23] .
• 11 жовтня 1951 року в 18 км на південь від міста Богданович Свердловської області розбився Лі-2 Уральського управління ЦПФ, Виконуємо рейс Адлер - Свердловськ. Загинула 1 людина. У погану погоду, в умовах обледеніння і сильних авіапомех екіпаж втратив орієнтування і змушений був проводити посадку на поле [24] .
• 12 листопада 1954 року при зльоті з аеропорту «Кольцово» розбився Лі-2 Північного управління ЦПФ, Виконуємо рейс Ленінград - Новосибірськ. Загинули 6 людей. Причиною катастрофи стала помилка екіпажу в управлінні щитками [25] .
• 9 грудня 1955 року в районі станції Омутінская в Тюменській області зазнав аварії Лі-2 Казахського територіального управління ЦПФ, Виконуємо рейс Москва - Усть-Каменогорськ. Загинули 7 осіб. Через помилки екіпажу літак втратив орієнтування в польоті на ділянці Свердловськ - Петропавловськ. Внаслідок незадовільного керівництва польотом з боку диспетчерських служб літак з закінчилися пальним змушений був здійснити аварійну посадку на полі [26] .
• 2 листопада 1956 року в околицях аеропорту Кольцово зазнав аварії Лі-2 Свердловської авіагрупи, Виконуємо рейс Москва - Омськ. Загинули 2 члени екіпажу. Через помилки екіпажу літак не долетів до смуги 1,5 кілометра [27] .
• 15 січня 1960 року в околицях селища дидинии Свердловської області зазнав аварії Лі-2 Уральської об'єднаної авіагрупи, Виконуємо технічний рейс Свердловськ - Москва. Загинула 1 людина. Причиною катастрофи стала відмова двигуна і неправильна центровка літака [28] .
• 27 квітня 1960 року під час тренувального польоту розбився Іл-18 . Під час посадки на висоті 30 метрів літак різко збільшив кут зниження і вдарився передньою стійкою шасі про ВПП. Потім він піднявся на 5 метрів і, пролетівши 100 метрів, знову вдарився об ЗПС. В результаті удару сталося руйнування сережки важеля передньої стійки шасі. Літак різко піднявся на 10 метрів і потім впав на ЗПС. Виникла пожежа, під час якого літак згорів. загинув бортмеханік [29] .
• 1 травня 1960 року в околицях аеропорту «Кольцово», після поразки ракетою ППО, зазнав аварії літак Lockheed U-2 ВВС США, Виконуємо розвідувальний політ над територією СРСР .
• 16 березня 1961 року незабаром після вильоту в 9 кілометрах на північний захід від аеропорту розбився Ту-104 Західно-Сибірського територіального управління ЦПФ , Який прямував за маршрутом Хабаровськ - Ленінград з проміжною посадкою в Свердловську. Після зльоту на висоті 130-150 м відбулася відмова правого двигуна. Згодом КВС-стажист випадково вимкнув також і лівий двигун. З огляду на недостатньо малої висоти для запуску двигуна, КВС вирішив посадити літак на лід Ніжнеісетского ставка. Літак здійснив посадку на лід на підвищеній швидкості з прибраними шасі і закрилками, зіткнувся з берегом і прилеглими до нього будівлями. Загинули 7 осіб: КВС і КВБ-стажист, 3 пасажири і двоє відпочиваючих будинки відпочинку. Бортрадист і 15 пасажирів не постраждали. Решта отримали різні поранення [30] .
• 8 липня 1961 року в околицях села Сосновий Бор Ніжнесергіского району Свердловської області зазнав аварії Іл-14 Українського територіального управління ЦПФ, Виконуємо рейс Київ - Свердловськ. Загинули 9 осіб. Через помилки екіпажу літак був заправлений недостатньою кількістю пального і на присутніх справив вимушену посадку на ліс [31] .
• 16 листопада 1967 року при зльоті з «Кольцово» з невстановлених причин розбився Іл-18 1-го Свердловського авіазагону, наступний рейсом Свердловськ - Ташкент. Загинули 107 осіб (99 пасажирів і 8 членів екіпажу) [32] .
• 30 вересня 1973 року в 10 км на південний захід від аеропорту, в околицях селища Рудно, розбився Ту-104 Хабаровського авіазагону , Наступний рейсом Свердловськ - Владивосток. Після зльоту при розвороті на 360 градусів виник крен на лівий борт. Потім літак почав втрачати висоту і розбився недалеко від ВПП [33] . Загинуло 108 чоловік.
• 10 жовтня 1975 року при зльоті з «Кольцово» в результаті пожежі двигуна розбився Ан-8 , Що належить Міністерству авіаційної промисловості СРСР. [34] .
• 7 жовтня 1978 року при зльоті з «Кольцово» через відмову всіх двигунів розбився Як-40 , Який іде на Джамбул . Загинуло 38 людей [35] .
• 25 вересня 1984 року при зльоті з «Кольцово» в результаті поломки і відмови двигуна сталася розгерметизація Ан-24 Західно-Сибірського УГА, наступного в Кемерово . 1 людина загинула, ще 3 отримали поранення [36] .
• 20 жовтня 1986 при посадці в Куйбишевському аеропорту Курумоч розбився Ту-134 Північно-Кавказького УГА, наступний рейсом Свердловськ - Грозний. Загинули 66 пасажирів і 4 члени екіпажу. Причиною катастрофи стало грубе порушення екіпажем правил безпеки польотів [37] .
• 13 січня 1989 року сталася аварія Ан-12 1-го Свердловського авіазагону, що виконує вантажний рейс до Харкова. Після зльоту двигуни продовжили працювати під злітному режимі. Екіпаж прийняв рішення повернутися. При посадці літак загорівся і викотився за межі ЗПС [38] .
• 14 вересня 1990 року в 1,7 кілометрах на захід від аеропорту розбився Як-42 Волгоградського авіазагону , Загинуло 4 людини. Причиною катастрофи стали грубі помилки екіпажу в техніці пілотування [39] .
• 4 липня 2001 року в околицях села Бурдаковка Іркутської області розбився Ту-154 авіакомпанії Владивосток Авіа , Виконуємо рейс Єкатеринбург - Владивосток. Загинули 145 осіб. Через помилки екіпажу літак вийшов на закритичні кути атаки, і звалився в «штопор» [40] .
• 6 листопада 2010 року о 04:25 Airbus A-321 зі 143 пасажирами і 8 членами екіпажу, виконував рейс Дубай - Єкатеринбург, викотився за межі ВПП на 30 метрів. Ніхто не постраждав. Надзвичайна подія сталася через ожеледицю на місці приземлення [41] .
• 5 листопада 2012 року літак Ту-204 авіакомпанії Red Wings з більш ніж 200 пасажирами на борту викотився за межі ЗПС на 32 метри. Ніхто не постраждав [42] . Причиною НП стала помилка екіпажу [43] .
• 21 грудня 2016 року о 01 годині 01 хвилину в аеропорту «Кольцово» міста Єкатеринбурга літак «Boeing 767-300» авіакомпанії «Азур-Ейр», що виконував рейс за маршрутом «Єкатеринбург - Пхукет (Таїланд)», під час розгону припинив маневр і викотився за межі злітно-посадкової смуги. [44]