Отдых в Украине

Отдыхайте с нами!

Порт Гданськ - партнер V-го Міжнародного морського конгресу


13.06.2017

8-9 червня в Щецині пройшов V-й Міжнародний морський конгрес, який є заходом, що дозволяє створити платформу для дискусії і зустрічей представників в широкому сенсі морської галузі, включаючи представників світу промисловості, науки і політики.

Партнером події виступило керівництво АТ "Морський порт Гданськ" (Morski Port Gdańsk SA)

Під час дводенних зустрічей представники підприємств морської галузі обговорили річкове судноплавство з точки зору розвитку транспортних коридорів Європейського Союзу, значення річок в розвитку транскордонних регіонів, а також економічну вигоду, що витікає із їх судоходности. Багато уваги було також приділено морському освіти, розвитку суднобудівної галузі та фінансування судноплавних проектів.

На другий день Конгресу в дискусійному блоці, присвяченому безпосередньо портам, піднімалися питання інвестування в так звану зелену інфраструктуру в портах Балтійського моря і їх впливу на зміцнення конкурентної здатності портів на світовому ринку. Також не була залишена без уваги особливо важлива для Європи тема Шовкового шляху і його очікуваних економічних і геополітичних вигод.

Особливий інтерес викликала панель, тематикою якої було "Балтійське море на світовій карті морського судноплавства", яку своїм виступом відкрив Лукаш Грайнке - голова Правління АТ "Морського порту Гданськ", який представив актуальну ситуацію Балтійського моря в контексті розвитку морських логістичних шляхів Європи.

У своїй презентації голова Правління Грайнке вказав на суттєву динаміку розвитку Балтійського моря, яка спостерігається впродовж більше ніж десяти останніх років. Як він підкреслив у своїй промові, від початку XXI століття до сьогоднішнього дня в цій акваторії був відзначений більш ніж 50-відсоткове зростання товарообігу, і як наслідок - суттєве збільшення частки Балтійського моря в морських оборотах Європи. Важливі зміни також відбулися в розподілі часток різних країн в Балтійському морі, в якому, як підкреслив Л. Грайнке, Польща протягом минулих 20 років піднялася з п'ятого на друге місце, випереджаючи скандинавські порти.

У подальшій частині дискусії керівники портів обговорювали істотні зміни, що відбулися на Балтійському морі, і перш за все, величезна стрибкоподібне розвиток польських портів і їх значення в судноплавному ринку континенту. Були зроблені спроби знайти відповіді на питання, як утримати цю позитивну тенденцію польської морської промисловості і зміцнити надалі її значення на світовій мапі морського судноплавства. Найбільш важливими факторами були визнані, зокрема, розвиток глибоководної портової інфраструктури, розширення впливу польських портів як сировинної бази, в т.ч. таких країн, як Чехія чи Словаччина. Також акцент був зроблений на значенні подальшого розвитку доступності дорожньої та залізничної інфраструктури країни, розширенні мережі судноплавних повідомлень з польських портів або ж, наприклад, забезпеченні законодавчих рішень відповідно до західних стандартів.

Дводенна подія також стало доброю нагодою для відкриття дискусії про плановані і вже реалізованих інфраструктурних інвестиціях в портах з найбільшим планованим потенціалом для подальшого інтенсивного розвитку польської морської промисловості.

счетчик