Пекін створює в Африці єдину дорожню мережу, яка з'єднає Ефіопію, Еритрею, Джібуті, Уганду, Кенію і Танзанії
У 2017 році в Джібуті з'явилася перша китайська військово-морська база за кордоном. Там же розташовується найбільша в Африці військова база США форт Лемонье з 5 тисячами військовослужбовців.
Джібуті - крихітна країна на узбережжі Червоного моря. Вона не має корисних копалин, її флора і фауна бідні. Головний ресурс Джібуті для торгівлі із зовнішнім світом - її географічне положення. В країні розміщені не тільки китайські і американські військовослужбовці, але також французькі, італійські, японські, іспанські, німецькі, саудівські. Китайська військова база - найбільша (10 тисяч військовослужбовців).
США і КНР конкурують за можливість закріпитися на цьому стратегічно важливому ділянці. Джібуті - це можливість контролю вузького горлечка Баб-ель-Мандебської протоки з мінімальною шириною 29 км. Протока сполучає Аравійське море Індійського океану з Червоним морем і далі через Суецький канал з Середземним.
Баб-ель-Мандеб - це морський коридор з Європи в Південну і Східну Азію. Через нього проходить близько 4 млн. Барелів нафти на добу, в основному з країн Перської затоки. Частина нафти поставляється в Європу через нафтопровід Su-Med (пропускна здатність 2,5 млн. Барелів на добу) від узбережжя Суецького каналу через Середземномор'ї в ЄС.
Джібуті - єдині «морські ворота» для багатої природними ресурсами, але сухопутної Ефіопії. Після того як в 1993 р ефіопська провінція Еритрея після довгої збройної боротьби оголосила про незалежність, Ефіопія втратила вихід до узбережжя Червоного моря. За вирішення проблеми взявся Китай: в 2016 р проклав залізницю Аддіс-Абеба - порт Негад (Джібуті), вартістю $ 3,3 млрд., Відкрив міжнародний аеропорт Джібуті, модернізує порт Негад для імпорту сировини, що доставляється з внутрішніх районів Африки.
Порт Негад (Джібуті)
Одночасно Китай поглиблює відносини з Еритреєю, багатою золотом, цинком, залізом, міддю, поташом. У 2017 р посол КНР в Еритреї Янь Цигани на спільній конференції, присвяченій перспективам двостороннього співробітництва в рамках проекту Нового шовкового шляху, сказав : «Важливість Еритреї для проекту полягає в її стратегічно вигідному положенні на узбережжі Червоного моря».
А всього за півроку до цього експерти американського Атлантичної ради в спеціальній доповіді президенту Трампу вказали на необхідність терміново переглянути відносини з Еритреєю зважаючи зростаючого впливу Китаю в регіоні.
Після серії збройних конфліктів Еритреї з Єменом (1995), Ефіопією (1998) і Джібуті (2008) і за допомогу ісламістам з Сомалі Рада Безпеки ООН за підтримки США ввів ембарго на поставки зброї до Еритреї та санкції проти еритрейського уряду.
Тепер радники адміністрації Трампа говорять прямо протилежне: доказів допомоги сомалійським ісламістам з боку Еритреї, не знайдено, демократії в Еритреї не менш, ніж в інших країнах, і санкції, відповідно, треба знімати. У всьому-де винна Ефіопія, яка дезінформувала США про зв'язки дружній Еритрейці сомалійського угрупування «Союз ісламських судів» (СІС) з «Аль-Каїдою».
Віце-голова Центральної військової комісії КПК КНР генерал Фан Чанлун на борту китайського корабля в Джібуті
СІС був розгромлений урядовими військами Сомалі за підтримки ефіопської армії в 2006 р, і на його уламках з'явилася терористичне угрупування «Аш-Шабаб». Американці стверджують: винні в появі терористів в Сомалі не власними терористи, а влада Ефіопії, що спровокували боротьбою з терористами радикалізацію місцевого населення!
Китайські моряки в Джібуті
Нападки американців на Ефіопію прямо пов'язані з прагненням ускладнити Китаю доступ з Джібуті і Еритреї до внутрішніх районів Африки і назад.
8 липня 2018 року президент Еритреї Ісайяс Афеверкі вперше за 22 роки прибув до Ефіопії для підписання двосторонньої угоди про мир і співробітництво. Цілком ймовірно, що примирення Ефіопії і Еритреї сталося не без сприяння китайської дипломатії. На відміну від Вашингтона, зацікавленого в продовженні ефіопсько-еритрейського протистояння, Китаю тут потрібен мир.
Територіальний кластер Ефіопія - Еритрея - Джибуті, за задумом Пекіна, повинен стати транспортно-логістичним вузлом в поставках китайських товарів на Чорний континент і африканської сировини - в Китай. Запуск цього маршруту дозволить значно економити на доставках вантажних контейнерів з Шанхая в Джібуті і далі, вглиб Африки.
Сьогодні Китай - чемпіон по імпорту ефіопських товарів і один з найбільших експортерів в Ефіопію. До 2020 р Пекін планує завершити будівництво в Ефіопії 22 тис. Км автомобільних і залізних доріг, які потім будуть об'єднані в єдину магістральну мережу протяжністю майже 1100 км, що з'єднує Ефіопію з Еритреєю, Джібуті, Угандою, Кенією, Танзанією.
Якщо Ви помітите помилку в тексті, виділіть її та натисніть Ctrl + Enter, щоб відіслати інформацію редактору.
