Отдых в Украине

Отдыхайте с нами!

Велопохід Бахчисарай-Соколине-Ялта-Сева

Запланований маршрут пройдено! Бахчисарай-Соколине-Ялта-Алупка-Оползневе-Форос-Гончарне-Севастополь (ж / д вокзал). Учасників велопробігу двоє: Олексій і Вадим, у нас в наявності було 4 дня, з них 2 неповних і 3 ночівлі в наметі. Кому цікаво, можете почитати.

Вадим

Вадим

Автор велоотчета, Олексій

Передмова. Підготовка.

Раніше в невеликих компаніях вже доводилося брати участь велопоходах по Криму. Маршрути завжди були невеликими, розрахованими на кілька днів. В основному доводилося їхати по рівнинній частині Криму в районі Сімферополя, Євпаторії, Миколаївки, але були і горбисті і гірські ділянки (Віліно-Сева-Інкерман-Ласпі).

Нарешті визріла думка, що пора б прокотитися й по гірській частині Криму. Готуватися вирішили заздалегідь. Стали опрацьовувати маршрут. Вирішили, що поїдемо по трасі Бахчисарай-Соколине-Ялта-Сева, або навпаки Сева-Ялта-Соколине-Бахчисарай. Поспілкувавшись на вело-форумі вирішили, що краще перший маршрут. Стали дивитися на Яндексі панорами дороги. Види вразили, пили пиво і облизувалися (НЕ пиву, а картинкам).

Перегляду і спілкування на форумах природно було мало. Потрібно було покращувати фізичну підготовку, тому що мав бути підйом більше 20 км. в перший же день походу. Як на зло зима 2011 р виявилося сніжною і тривалої. Сніг зійшов тільки в 20-х числах квітня. Так що вдалося один раз прокатати з дитиною за спиною 10 км. і ще один раз 20 км. по велотрасса в Крилатському. На цьому фіз. підготовка закінчилася.

Спорядження у нас було підготовлено просте. У мене рюкзак 65 літрів, казанок, речі, ложка, чашка, намет, спальний мішок, килимок, чохол для вела, ну і сам вів NORCO з багажником, розрахованим на 25 кг. Речі намагався брати легкі і невеликих розмірів. Наприклад, 2-х місцева палата Freetime важить приблизно 2,2 кг, килимок купив спеціальний в згорнутому стані не більше батона вареної ковбаси)), спальник QUECHUA розміром з 2 кулака. Взяв на всякий випадок термокостюм, як виявилося не дарма ... Після завантаження всього цього добра і продуктів, рюкзак виявився терпимо важким.

У друга був зібраний рюкзак 45 літрів з речами, чашкою, спальником, килимком, велочехлом. І вів GT з велобагажник. Багажники ми збиралися використовувати для перевезення "важких" предметів: намети і т.д. Зниження ваги рюкзака на 5 кг. істотно в поході))

Початок шляху

З ранку по раніше зустрілися і поїхали на велах до метро. Добравшись до станції зняли передні колеса і впихнули Вели в велочехли, після чого спустилися в underground. День вихідний, народу мало, так що доїхали до вокзалу без пригод. На вокзалі велосипедистів величезна кількість! Хтось приїхав на велах своїм ходом і розбирають своїх коней у поїзда, хтось уже прибув з розібраними веламі в самих різних варіаціях: у деяких все педалі зняті і кожне колесо в окремому чохлі (їм довго доведеться після прибуття на місце збирати і налаштовувати свої Вели). Заповзає в поїзд і з'ясовуємо, що в нашому плацкартному купе вже є два велосипедиста з байками, укладеними на 3-х полицях! Прямо як в наш перший велопохід в 2009 р, але тоді в усьому вагоні крім нас двох були тільки два велосипедиста, а в цей раз у вагоні ще 15 велолюбителів! Поїзд попався фірмовий і треті полки мають "поліпшення" у вигляді перегородок, які можна побачити на фото, так що впихнути ще один вів велика проблема. Дивом вдалося запхати третій за рахунком вів на полицю. А мені довелося жебракувати по сусідах з метою пошуку ночівлі для мого залізного друга)) А з цим була проблема: багато полки вже були зайняті. Після прохання скористатися 3-ої полицею для байка, більшість просили підійти пізніше, при цьому сьорбаючи ранкову дозу пива, що означало відмову. Нарешті знайшовся один піший походников з дівчиною, який дав добро. Спасибі йому за це. Обіцяв йому за його доброту пляшку пива, але він сам потім відмовився, тому що запаси пінного напою за 22 години перебування в поїзді у нього не вичерпалися. На ніч закріпили Вели, щоб сила тяжіння і качка НЕ ​​спустили їх вниз, але обійшлося без ексцесів))

Три вела на третій полиці

Три вела на третій полиці

Ось через цю перегородки четвертий байк не вліз наверх

За початок шляху!

День перший, 01.05.2011

Доїхали ми на поїзді до Симфер, поїзд спізнився на 50 хв., Тому на електричку в сторону Бахчисарая на 7:40 не встигли, але благо, що наступна була о 8:40. Зате вдалося купити води в дорогу і поповнити рахунок мобільного телефону.

Вирішили, доїхати на електричці не до Бахчисарая, як планували, а трохи далі - до Сирени. Поцікавився у касира чи треба купувати квитки на багаж, який складається з розібраних Велов, що знаходяться в велочехлах. Виявилося, що не треба, але все ж вирішили взяти, тому що коштує такий тікет 2,5 гривні, зате можна зібрати Вели, затягнути їх в вагон і потім не витрачати часу на збори. Електричка порадувала: народу мало, чисто, сидіння м'які, не те що у нас ...

Висадилися в Сирени, зібрали свої речі і поїхали ... Сил багато, крутимо педалі, рельєф - рівнина, а ми то думали, що відразу почнеться підйом)). В хорошому темпі, роблячи невеликі зупинки для фотосесій, доїхали до Соколиного.

Ми планували забратися по суцільному підйому в 23 км., Який починався відразу після Соколиного і заночувати на плато. Оскільки магазинів далі по трасі не планувалося, закупилися з розрахунком надалі пообідати, повечеряти і поснідати. Зайве навантаження перед підйомом, але нічого не поробиш ...

У Соколиному нас атакували таксисти, що пропонують завезти нас з веламі до кінця підйому, але це не наш метод)))

Под'ёмчік відразу нас не порадував)) Проїхали 2 км. і вирішили пообідати, щоб легше було везти багаж)). Поки жували курячі стегенця і пили виноградно-яблучний сік, нас обігнали дві численні групи велосипедистів. В одній групі тато віз на собі рюкзак, на багажнику розміщувалися набиті велоштани і на кермі дитина років 2-х !!! Педалі він крутив з такою інтенсивністю, що ніг не було видно)). Помахали один одному руками.

Підкріпившись продовжили шлях-дорогу. Важкувато ... іноді доводиться штовхати вів і крокувати пішки. В районі Великого каньйону невелике поповнення водою у аборигенів неслов'янської зовнішності, які бажають підзаробити. Вирішили обійтися без екскурсій і далі, вперед!

Дорога прийняла серпантин характер, підйом став крутіше, вже не соромлюся топати пішки, крутити педалі сил не вистачає. Підвела відсутність тренувань. Все частіше зупиняємося відпочивати, милуємося краєвидами, фотографуємося, наметовому петлі.

Оскільки петлі повторюються, виникло бажання зрізати, але після однієї спроби від якої м'язи забилися, вирішили більше цього не робити, тому що кут підйому вже дуже крутий))

Помічаю, що чим вище піднімаємося, тим більше рослинність втрачає свої фарби, якщо в районі Великого каньйону дерева були з листям, росла трава і цвіли квіти, то через 10 км. підйому листочки на деревах тільки почали з'являтися.

Нарешті підйом закінчився, почався невеликий спуск. Після обіду, який був недалеко від Соколиного, нас обігнали тільки троє шоссейников без навантаження у вигляді рюкзаків, наметів, спальних мішків і т.д., а ми то думали, що їдемо повільно)) В кінці підйому якийсь відпочивальник велолюбитель запропонував нам чимось підкріпитися, але ми чемно відмовилися.

Після невеликого спуску стало зрозуміло, що до плато може і не вдасться дістатися. За нашими розрахунками ще залишалося км. 2-3, а вечоріти вже стало помітно. У підсумку ми видерлися метрів на 50 на вершину якогось пагорба, де було виявлено рівне місце і там ми вирішили заночувати.

***

Висота 1100 м. Над рівнем моря, намет, костёрчік, казанок з тушеночкой і макаронами, горілка для зігріву, що ще потрібно? Підкріпившись залягли спати. Спалося холоднувато, але терпимо. Помітив в собі таку особливість: коли лежу на животі або на боці, то відчуваю себе тепло, але варто лягти на спину, відразу починаю замерзати. Потрібно звернутися до лікаря, може хворію на невідому хворобу?)) Коли вранці подивилися на годинник, з'ясувалося, що ми проспали 11 годин, а здавалося, що я більше крутився ніж спав! Позначився виснажливий підйом і свіже повітря!

За день подолали приблизно 43 км., Крутили педалі і крокували з ровером 4,5 години

, Крутили педалі і крокували з ровером 4,5 години

Початок шляху

Початок шляху

Останній магазин, Соколине

Обід, відпочинок. 2 км. від Соколиного

серпантин

серпантин

На 500 метрів піднялися, природа бідніє фарбами, але все-одно дуже гарно!

петля серпантину

петля серпантину

Місце ночівлі, 1100 метрів над рівнем моря. холодно

День другий, 02.05.2011

Не поспішаючи поснідали, попили чай, багаття тут горить не дуже, напевно позначається високогір'ї і вологість палива. Погрілися на сонечку. Навколо ліс, на якому немає жодного листочка, нирки тільки набухають, на землі травичка і квіти тільки з'являються і тільки в солнцедоступних місцях. Зібралися. Поїхали. Дерев все менше. Підйом тривав ще 3-4 км., Після чого можна було їхати без напрягу, та й м'язи увійшли в похідний ритм і їх довгим підйомом вже не злякати. Ліворуч і праворуч луки, невеликі ділянки лісу, в основному сосни, види красиві, виникає бажання через кожні пів км. зупинитися і фотографуватися. Бажання здійснюємо, тому що від графіка не відстаємо. Сонце світить яскраве, тепле. Добре!

Після повороту на Ай-Петрі, на яку вирішили не заїжджати, тому що там раніше були, під'їхали до скупчення кафешок. Нас відразу стали ввічливо зазивати пообідати, але ми тільки недавно щільно поснідали, тому ввічливо відмовилися. Після кафешок на оглядовому майданчику відкрився чудовий вид: внизу суцільний ліс, Ялта, море. А зліва на всю цю красу повільно, але вірно настає шар хмар, схожих на вату (ці хмари нас будуть ще переслідувати 2 дня).

Помилувавшись і пофоткаться, почали спуск по серпантину в сторону Ялти. Летимо вниз, по дорозі трапляються велолюбителі, які деруться вгору. Посміхаються нам, як ніби тільки що почали підйом)). У нас був план: оскільки в Ялті ми вже були, ми вирішили зрізати в районі Високогірного і спуститися в районі Кореїза до моря. Їдемо і поглядаємо: чи не трапиться чи селище з назвою "Високогірне" або дорога, що йде направо від траси. Перед поїздкою у знаючих людей на форумі в інтернеті консультувалися і нам було сказано, що є хороша асфальтована дорога по якій дійсно можна зрізати. Подивилися карти і виявили якусь дорогу, яка позначалася як грунтова. Зупинилися у якогось пансіонату, стали питати про Високогірне, але там нічого про нього не знають. Запитали про дорогу в бік Кореїза, але нам було сказано, що є одна дорога - до Ялти. Дивно все це…

Відразу ж після пансіонату виявили дорогу, яка йшла направо від траси і була схожа на ту, яка була позначена на карті, вирішили їхати по ній. Дорога являла собою колійності серпантин лісову дорогу, яка після дощу була в дуже розбитому стані. Їхали дуже повільно, часто доводилося тягнути Вели на собі, тому що проїхати по глибоких калюжах було неможливо. Часом дорога розгалужувалася, і ми вибирали ту, яка з вигляду була найголовніше, орієнтуючись на бетонні стовпчики, які трапляються вздовж «траси». Таким чином, ми доїхали до якоїсь стоянки, де було безліч коней, кілька погоничів і туристів. Це нас порадувало, тому що з'явилося переконання, що скоро поганій дорозі кінець. Потім доїхали до якогось пансіонату, але дорога не поліпшувалася, а місцями погіршувалась, тому що копита коней додали нерівностей. У підсумку, після хвилин 40 поневірянь ми виїхали на асфальтовану дорогу і зраділі поїхали по ній, думаючи, що минули Ялту, але дорога нас вивела прямо до початку міста Ялта!

Де ми кружляли, я так до сих пір не зрозумів. Хороших доріг, що відходять направо з траси, ми не бачили і тому припускати, що ми проїхали поворот не вірно. Якщо дорога існує, то ми повинні були на неї наштовхнутися, петляючи в лісі. Може дороги не існує, як і населеного пункту Високогірне? Хто-небудь може скаже? А-а ???

У підсумку, чортихаючись, що не вдалося зрізати, а навпаки втратили багато часу, «милуючись» при цьому пейзажами, які і у нас зустрічаються в достатку в лісі, ми поїхали по гучній, з вихлопними газами трасі в сторону Севастополя. Подолавши тягун км. в 4, вирішили згорнути з загазованого траси в бік Гаспри і не пошкодували: кількість машин різко зменшилася, повітря посвіжішало, види постійно змінюють один одного селищ радували око, як і почуття поруч знаходиться моря. Закупилися в Кореїзі продуктами, пообідали і поїхали далі. В Алупці вирішили купити продуктів на вечерю і сніданок. Українських грошей не вистачало, тому довелося на час кинути одного з веламі і речами прямо біля магазину і збігати в бік набережної в обмін валют, благо крокувати недалеко. Повернувшись і закупившись поїхали далі, проїхали по круговому руху прямо і проїхавши пару км. пішли на розвилці направо і подолавши невеликий підйом знову опинилися на трасі Ялта-Севастополь. У аборигенів стали питати, де краще повернути на верхню трасу в бік Оползневе, і були спрямовані далі по трасі із зазначенням повернути після гори Кішка направо. Проїхали Кішку, крутимо педалі ще кілька км. Дорога вдає із себе то спуск, то підйом в помірному обсязі. Поруч несуться машини і тренуються три спортивні дами на шосейники в професійних велокостюми. Вони проїжджають метрів 500, далі розгортаються, знову проїжджають 500 м., Потім розвертаються і так далі. Таким чином, поки ми їдемо, вони обганяють нас двічі.

Ну ось і покажчик повороту на Оползневе, з'їжджає з траси і відразу ж починається тягун. Ми вирішуємо, що до Оползневого немає сенсу добиратися, тому що часу до темряви залишається небагато. Їдемо, доглядаємо місце для ночівлі. Приблизно 1,5 км. шляху нас супроводжує жахливий запах каналізації, принюхиваемся, звикнувши до смороду тільки через 10 хв. Нарешті знаходимо потрібне місце. Ставимо намет в затишному містечку, зі звуком поблизу знаходиться водоспаду, поза зоною заповідника, який знаходиться через дорогу, з красивим видом на море, тільки ось моря не видно - похмуро. Розпалюємо маленький костёрчік, готуємо місцеву тушонку, з назвою яке начебто звучить як «стопудово» за 24 гривні, нічого собі, але білоруська, яку їли в попередню ночівлю стопудово)). Закидаємо для ситості гречку. Вечеря готова! Добре. Лягаємо спати задоволені собою. Під ранок вдавалася якась собака і хвилин 10 гавкала. Звідки взялася невідомо, тому що до населених пунктів далеко.

Подолали приблизно 47 км., Крутили педалі і крокували з ровером приблизно 3,5 години

Вид з намету вранці

Вид з намету вранці

Види на плато Ай-Петрі

З цього місця починається суцільний спуск до Ялти

З цього місця починається суцільний спуск до Ялти

Місце де ми спустилися на трасу Ялта-Сева, думаючи, що потрапили в Кореїз

Алупка

Алупка

Дорога, що веде від траси до Оползневе

День третій, 03.05.2011

Ранок. Висовуємо носи з намету і засовуємо назад. Туман. Видимість 10 метрів, зрідка щось бризкає з неба. Чекаємо, що буде далі. Через півгодини чекати набридло, вилазимо з намету, розкладаємо її для просушування, благо дощик перестав, але земля, трава, кущі мокрі. Багаття розпалюється знехотя, але професіоналізм костроведа бере верх. Туман такий густий, що можна зробити піонерський багаття, його все одно ніхто не побачить, але обмежуємося розмірами, що дозволяють закип'ятити в казанку воду для чаю. Їмо, чекаємо що буде з природою далі. З таким туманом далеко не заїдеш.

Але ось через півгодини після сніданку туман потроху став розсіюватися. Видимість вже метрів 30, стали з'являтися силуети дерев, але ось морем знову не вдасться помилуватися, а напередодні ввечері була мрія: вийти з намету, сісти з чашкою чаю на краю пагорба і помилуватися водною гладдю і далеко йдуть горизонтом, але не судилося ...

Намет как не странно висохла, збираємося і виповзаємо на дорогу. Відразу ж починається спуск і через 5 хвилин ми влітаємо в Оползневе, купуємо в магазині воду і їдемо далі. Після Оползневого дорога 2-3 км. йде рівна, зліва відчувається обрив з далеко знаходяться морем, але майже нічого не видно - туман ... Нас обганяє компанії велосипедистів і велосипедисток. Всі їдуть без нічого. Далі починається підйом, причому на протязі пів км. він набагато крутіше всіх попередніх підйомів, які зустрічалися нам по дорозі. Штовхаємо Вели і крокуємо, обходимо групу обігнали нас велосипедистів)) Все в тумані, все в тумані, неясні силуети чи дерев, то чи чудовиськ випливають з майже невидимих ​​поворотів дороги. Відчуття, що ми потрапили в казкову країну. Машин немає, тому що судячи по дорожніх покажчиках, Веред нас чекає обвал, який на авто не подолати.

Після крутого підйому починається просто підйом, він довгий, але сильно не відчувається, оскільки чим вище, тим туману і хмар менше і види відкриваються зачаровують і відповідно через кожні 500 метрів ми зупиняємося і фотографуємося. За 1 хвилину перебування на одному місці поступово відкривається з-під хмар красива нависає над дорогою скеля, а потім під іншим хмарою повністю зникає. Відчуття казки, чарівництва. Велосипедистів все більше і більше. Всі їдуть по ходу нашого руху, але з наметами і рюкзаками тільки ми одні. Звідки така масовість велолюбителів?

Їдемо далі, бачимо зсув: дорожнє полотно разом з асфальтом осіло і має два рівні з різницею зліва-направо 1,5-0,5 метра. На верхньому рівні, звісивши ноги сидить натовп велосипедистів. Кругом навалено Вели. В одному місці хтось накидав землі, так що машина типу позашляховик цілком може проїхати через що утворився провал.

Це місце виявилося найвищим, далі слідував спуск. Що це був за спуск! Майже відразу ж ми в'їхали в щільну зону хмар і помчали з сильно обмеженою видимістю вниз по петляє дорозі. Справа в тумані відчувалися скелі, ліворуч обрив. Стали зрідка з'являтися машини, тому особливо не розганяти. Проїжджаємо групу альпіністів-москічей, які в тумані дерлися на скелю.

Ми вирішили спуститися в Форос, щоб погрітися на сонечку. Спуск тривав довго, ми проїхали розвилку, яка повертає в сторону Байдарських воріт і траси Ялта-Севастополь і поїхали в другому напрямку. Швидко спустилися на трасу, перетнули її і на швидкості понад 50 км / год влетіли в Форос. Замерзли страшно, все обличчя, вії, ноги мокрі від скупчення мікроскопічних крапель з яких складається туман. У Форосі сонечка не виявилося і ми як виняток вирішили зігрітися і пообідати в кафе. Ми одягли наявну у нас одяг і добродушні господарі вірмени принесли нам шурпу, чебуреки, коржик, чай. Все це з'явилося як не можна до речі. Поївши і випивши чайник чаю, і заплативши за все задоволення 100 гривень на двох, ми попрямували до моря.

На березі виявилося безліч піших туристів, деякі з них купалися, одягнувши костюм Адама при температурі води +11 градусів! Охочих скупатися в костюмі Єви щось не виявилося)). Крізь хмари зрідка пробивалося сонце й як не дивно камені на березі були теплими. Ми зняли куртки, і стали вдихати аромат моря і слухати його. Я не втримався і походив півхвилини по коліно у воді. Вода льодова, ноги зводить ...

Відпочивши, ми вирушили знову в путь. Хвилин за 20 забралися знову на трасу і поїхали в бік Севастополя. Перед Ласпі почався тягун, який все ніяк не хотів закінчуватися. Туман випарувався, і зліва стало видно море. Тягун закінчився тільки після оглядового майданчика, з якої добре було видно Ласпі.

ПБК закінчився. Ми доїхали до Гончарного, закупилися в місцевому магазині продуктами і водою і поїхали в лісовий масив, де вже доводилося ночувати в наметах в минулому році. Швидко знайшли знайоме місце, де і розташувалися. Розклали намет, помилися. Сидимо біля багаття, їмо, тушонку на цей раз купили за якістю не найкращий продукт, але на природі апетит хороший і все з'їдається)) Трохи сумно, адже це остання ночівля ...

За день подолали приблизно 40 км., Крутили педалі і крокували з ровером приблизно 2,5 години

Ранок в тумані, сушимо намет

Ранок в тумані, сушимо намет

збори

Верхня дорога після Оползневого

Верхня дорога після Оползневого

Скелі на короткий час з'являються з туману

Скелі на короткий час з'являються з туману

Ось він зсув, через якого машини нас не турбували

Форос, туман майже нависає над містом

Форос, туман майже нависає над містом

Пристала собака-турист

Не втримався. вода +11

вода +11

Вид з траси

У минулому році в райне Гончарного двоє з нас "зловили" кліщів. Цього разу провели санепідемобработку))

День четвертий, 04.05.2011

Прокинулися. Сонечко світить, але волого: намет сильно волога. Розклали її для просушування, розвели багаття, п'ємо чай, жуємо неспішно бутерброди. Поспішати нікуди: поїзд тільки о 17:05. Намет сохне довше, ніж зазвичай, надихали за ніч)). Зібралися і поїхали.

Виїхавши на трасу відразу зустрічаємо величезну групу велосипедистів, молодих людей, кількістю десь 50 чоловік чоловічої і жіночої статі. Багато з наметами. Всі дружно махають нам руками, ми відповідаємо у відповідь. Звідки такий натовп і як вони розміщуються на нічліг і де закуповуються, і що залишається від магазинів після штурму такою кількістю народу?

Їдемо по суцільному спуску десь 5 км. Педалі не круто, а швидкість 40-45 км / ч. Приємно ... Спускаємося до озера або ставка, після якого починається підйом. У мене щось починає боліти спина, болі нестерпні. Старий став)) Доводиться зупинятися для відновлення. Добре, що больові відчуття з'явилися в останній день шляху, і коли до кінцевої точки маршруту залишилося небагато.

На круговій розвилці вирішуємо їхати в Севу наліво. Це була невелика помилка. Минулого разу ми в Севу потрапили, через Сапун-гору. Види там красиві, є екскурсійні місця і після гори є майже суцільний спуск, ведучий до ж / д вокзалу. Загалом, кому потрібні види, краще дертися на Сапун гору, тому що після повороту на Севу наліво, види закінчуються. Траса швидко перетікає в міську вулицю і до вокзалу доводиться їхати через безліч світлофорів, перехресть. З природи і чистого повітря різко потрапляєш в вихлопну зону з маршрутками, автобусами і т.д.

Але для різноманітності прокотилися і через місто. Повітря чистого не побачили, зате спальні райони Сєви подивилися. Приїхали на пл. Нахімова, погода зіпсувалася, почав накрапати дощик. Вирішили зайти в їдальню, яка знаходиться при якомусь держ. установі в напівпідвальному приміщенні на вул. Леніна. Рекомендую: недорого, різноманітне меню і смачно. Поїли, вибралися на вулицю, а там дощ. Вирішили все ж з'їздити на ринок, що знаходиться недалеко від Макдональдса, щоб закупитися в поїзд. Після отоварення поїхали на вокзал, забралися з веламі прямо в зал очікування і стали чекати поїзда. Дощик пройшов, виглянуло сонечко, і як раз підійшов поїзд. Завантажилися і поїхали додому ...

За день подолали приблизно 30 км., Крутили педалі приблизно 1,5 години

, Крутили педалі приблизно 1,5 години

Спальні місця та внутрішній світ намети

Спальні місця та внутрішній світ намети

Останні збори.

Висновок

Ми все-таки подолали запланований маршрут. Як виявилося все досяжно. Кому цікаво прочитане, або з'явилися питання, чи відповіді на питання, які задавалися в моєму велоотчёте, пишіть!

Над рівнем моря, намет, костёрчік, казанок з тушеночкой і макаронами, горілка для зігріву, що ще потрібно?
Потрібно звернутися до лікаря, може хворію на невідому хворобу?
Може дороги не існує, як і населеного пункту Високогірне?
Хто-небудь може скаже?
А-а ?
Звідки така масовість велолюбителів?
Звідки такий натовп і як вони розміщуються на нічліг і де закуповуються, і що залишається від магазинів після штурму такою кількістю народу?

счетчик