Відбір кандидатів на посаду бортпровідника. аерофлот.

-Давайте мало поговоримо про бортпровідників. Як проходить відбір кандидатів на пост бортпровідника?

В першу чергу це стресостійкість. Люди, якісь працюють з пасажирами, - це люди, якісь повинні вести себе адекватно в довільних стресових ситуаціях. Друге - ми спостерігаємо на зовнішній вигляд, на властивість роботи в команді, і на знання англійської.

За цими параметрами складається штат бортпровідників.

Ще один фактор - є обмеження за розміром. Чи не через те, що стюардеса повинна бути стрункою, а через те, що вона зобов'язана працювати в стресовій обстановці і скоро переміщатися між кріслами. До речі, російський розмір, не буду його називати, більше ніж західний.

- Ходили легенди, що з приходом в «Аерофлот», Ви скоротили великий розмір з 58 на 44. Це правда або жарт?

Ви бажаєте, щоб я розмір назвав. До 48, що не 44. За великим рахунком, в той час, коли вітчизняні дівчата з'їздили в Сінгапур і глянули, який в тому місці відбір, у нас відразу закінчилися всі претензії і питання. У тому місці так все жорстко, що у нас таке неприпустимо крім того по трудовому кодексу.

Ми всі в норму. Так, я не дозволяю шити одяг більше 48 розміру, але це природно. В "Аерофлоті" не може бути стюардес, якісь створюють незручність для пасажирів.

- Повідомте, в Російській Федерації є якась матриця, по якій виконують наступний відбір і співбесіду бортпровідників?

У Російській Федерації, не знаю. У нас в компанії зовсім вірно є. У нас є ціла школа, в якій відбирають відповідних хлопців і дівчат. У нас новенькі стюардеси набувають 2500 доларів на місяць.

Дівчата, якісь працюють в бізнес-класі набувають до 4000 доларів. Це досить важлива зарплата. Але ми пішли ще далі. Для стюардес ми зняли величезну готель неподалік від Шереметьєво. У них в тому місці є всі умови. І це обходиться нам в 12 мільйонів доларів на рік.

Завдяки всьому цьому, у нас є хороший приплив кадрів. У нас хочуть працювати.

- Є відомості, що в азіатських компаніях кандидатки на роль стюардес проходять співбесіду у вигляді конкурсу краси. Це правда? Що це за співбесіди?

Вельми цікаве питання. За великим рахунком сінгапурські авіалінії одні з найкращих в світі. Якщо не найкращі. У них є школа, яка готує стюардес для всієї Азії. Насправді те, що роблять в Сінгапурі, у нас не пройде.

У Російській Федерації для того щоб просто не усвідомлюють.

Не дивлячись на те, що, насправді, кожна професія вимагає якоїсь комплект певних якостей людини. Серед них і зовнішніх даних. Дівчат, якісь бажають бути стюардесами в азіатських компаніях, змушують дефілювати в формі. Для них важливо, як вона сидить на стюардесі. Крім цього спостерігають на те, чи є жінка хорошим диктором.

В важливих компаніях стюардеси проходять тримісячні напрямки дикторів телебачення. У тому місці вони навчаються правильно і грамотно сказати з пасажирами. У чому у нас відправився прогрес?

Стюардеси почали сказати з пасажирами. Раніше більшість стюардес не знали англійську мову. І беручи до уваги як: «Вам чашку кави або чаю?», Нічого не могли повідомити.

У той час, коли ж траплялися якісь непередбачені обстановки, наприклад затримка рейсу, дівчата не могли поговорити з пасажирами. Внаслідок цього багато клієнтів були засмучені і незадоволені.

Що мені було приємно почути в азіатській школі? на даний момент з позицій підготовки, вітчизняні дівчата - на порядок краще, ніж представниці друге світових авіакомпаній. Відносно безпеки з вітчизняними стюардесами в школі фактично не займалися.

У них і без того все «від зубів відскакувало».

Що стосується сервісу. Сінгапурські інструктори звернули вітчизняне увагу, що заборонено скоро обслуговувати пасажирів при їжі. В азіатських компаніях обслуговують тихо і розмірено. Вітчизняні швиденько все принесли, швиденько все зібрали і провалилися крізь землю.

І в разі якщо кнопку натиснутою натиснеш, стюардеса не виникає. на даний момент ми намагаємося робимо так, щоб дівчата не поспішали, і самі опинилися в салоні літака, і їм можна було б задати питання.

Повертаючись до теми азіатських стандартів для стюардес. У них крім того встановлюються обмеження по вазі і по фігурі, якісь значно твердіше, ніж у нас. І за недотримання цих стандартів можливо втратити роботу.

- Ви бажаєте повідомити їх зважують?

Я поряд з цим не знаходився. Але як мені говорили, враховується все, серед них і вага. Я повторюся - це безпека. Ми не жартуємо. Літак - це об'єкт підвищеної небезпеки.

У разі якщо стюардеса сідає, а пізніше її необхідно піднімати всім бізнес-салоном, то це позначається на безпеці. До того ж, переважна практично всім пасажирів це не подобається.

голова ради директорів ВАТ «Аерофлот - російські авіалінії» Савельєв Віталій Геннадійович.

«Старі, товсті, страшні» стюардеси звинуватили «Аерофлот» в дискримінації

Захоплюючі записи:

Схожі статті, які вам, наверника будуть цікаві: