Зимову пору року, особливо якщо за всіма правилами - з хуртовинами і мінусовою температурою - стає проблемою для багатьох автомобілістів. Пробок більше, під колесами - ожеледиця, деякий водії навіть пересідають взимку на громадський транспорт. Однак кількість ДТП взимку все одно неминуче зростає. При цьому, незважаючи на дуже схожі погодні умови, статистика дорожньо-транспортних пригод в Литві, Латвії та Естонії часто сильно розрізняється. У чому тут справа - як дорожнього покриття, правилах дорожнього руху або системі штрафів? Журналісти «Нової газети - Балтія» з'ясували, яка ситуація на дорогах в кожній з трьох балтійських республік.
Інфографіка підготовлена спільно журналістами програми «Балтія. Тиждень »телеканалу« Теперішній час »і журналістами« Нової газети - Балтія ». Черговий випуск програми «Балтія. Тиждень »дивіться в суботу о 20.00 за латвійському часу.
ЛИТВА
Ситуація на литовських дорогах як і раніше далека від ідеальної, але поступово поліпшується. Так, зведення все одно часом жахають, але статистика свідчить: литовські водії за останні роки стали обережніше. Число ДТП зі смертельними наслідками в розрахунку на мільйон жителів тут нижче, ніж в сусідній Латвії - 63 людини, але вище, ніж в Естонії.
Їздити стало безпечніше
Згідно з інформацією Литовської дорожньої поліції, в 2016 році в дорожньо-транспортних пригодах загинули 189 осіб. За десять років цифра сильно скоротилася: у 2006 році в результаті ДТП загинули 760 осіб. У два рази зменшилася кількість постраждалих: в 2016 їх було 3 880, на 4 373 менше ніж в 2006 році. Також скорочується кількість жертв ДТП, що сталися з вини водіїв у стані алкогольного сп'яніння, з 2006 року воно зменшилось на 77%.
Статистичні дані дорожньої поліції вказують, що водії транспортних засобів починають розуміти роль ременя безпеки в збереженні життя під час ДТП. Так, якщо в 2012 році дорожньою поліцією було встановлено 23 496 випадків, коли водії та пасажири не побажали скористатися ременями безпеки, то в 2016 - близько 17 941 тис.
Водії кидають пити
Надію на поліпшення безпеки на дорогах країни в майбутньому вселяє те, що система штрафів за водіння в стані алкогольного сп'яніння стає все менш і менш толерантною до любителів сісти за кермо автомобіля після випивки. Так, з першого січня нинішнього 2017 роки покарання за водіння в нетверезому стані посилюються. Водії, у яких буде встановлено сп'яніння вище 1,5 проміле алкоголю в крові, будуть в примусовому порядку відправлятися в медичні установи для аналізу крові. Таким водіям може бути призначена міра запобіжного заходу у вигляді позбавлення водійських прав або конфіскації транспортного засобу. Проте, згідно з новітніми даними литовської дорожньої поліції, незважаючи на більш суворі заходи любителі водіння після алкогольних узливань все одно знаходяться. Так, за новорічні свята на дорогах Литви було затримано 36 водіїв, у яких рівень алкоголю перевищував 1,5 проміле. У 28 водіїв рівень сп'яніння становив від 1,5 до 2,5 проміле (25 осіб -чоловіки, 3 - жінки).
Головний ризик - молодість
За статистичними даними страхової компанії «Lietuvos draudimas», які в кінці минулого року опублікувала компанія, виходить, що в Литві в основній групі ризику знаходяться молоді водії зі стажем до двох років. За даними компанії, ймовірність аварії зменшується в два рази після досягнення молодими водіями 25-річного віку. Найменше ймовірність стати учасником дорожньо-транспортної пригоди у водіїв з групи 40 - 60 літніх, водії з цієї вікової групи потрапляють в події в 4 - 5 разів рідше, ніж їх молодші колеги.
Цікаво, що вік водіїв впливає на вартість збитку в дорожньо-транспортній пригоді. Згідно з тією ж статистикою, збиток від аварії, винуватцями якої стають 18-25-річні водії, часто перевищує суму в 800 євро, тобто на 10 - 20% більше, ніж у більш старших і досвідчених водіїв. Середня сума збитку в ДТП для водіїв з усіх вікових груп - 750 євро.
Крім зростаючої свідомості водіїв, ще один фактор, який робить їзду в Литві безпечнішою - якість доріг, що значно вище, ніж в сусідній Латвії. За період з 2010 по 2015 Литва інвестувала в ремонт і будівництво доріг 510 мільйонів євро. Масштабні роботи заплановані на цей рік: з державного бюджету на дороги буде виділено 428 мільйонів євро. Крім того, в Литві значно більше автомагістралей з двома смугами руху в одну сторону: так, швидкісна четирехполостная магістраль з'єднує Вільнюс і Паневежис, а також Вільнюс і Клайпеду. Влітку максимальна дозволена швидкість на цих трасах становить 130 км / год - це рекорд для всього балтійського регіону.
ЛАТВІЯ
Загальна протяжність всіх доріг і вулиць в Латвії - 69 тисяч 923 кілометри. Число зареєстрованих автомобілів в країні - 887 тисяч, тобто, машина є майже у кожного другого жителя країни, в середньому - один автомобіль на сім'ю.
Половина доріг - в поганому стані
За даними Latvijas valsts ceļi, у віданні яких знаходяться дороги державного значення, зараз в поганому або в дуже поганому стані перебувати 46% трас категорії А і 53% регіональних доріг. З кожним роком їх стан погіршується, що, безумовно, впливає і на безпеку руху.
З 2011 року виділяється для державних доріг бюджет потроху збільшується, але рівень 2008 року, коли коштів було найбільше - 234,6 млн євро, - як і раніше не досягнуть.
У 2014 році з держбюджету на програму ремонту державних доріг було недоотримано фінансування на 40 млн євро, в 2015 році - на 20 млн євро, в 2016 році - на 60 млн євро. У 2017 році з латвійського бюджету на будівництво та ремонт доріг буде виділено 159 млн євро - це менше, ніж в сусідніх країнах. Для порівняння: Естонія виділить на будівництво доріг 210 мільйонів, Литва - 428 мільйонів. Додатково 127 мільйонів євро на будівництво доріг Латвія отримає з еврофондов.
Погані дороги - удар по економіці
Фахівці Latvijas valsts ceļi (Латвійські державні дороги) порахували, що через поганий стан доріг латвійська економіка щорічно втрачає близько 880 мільйонів євро - це витрати на експлуатацію машин, довгий час у дорозі і велике споживання пального.
Взимку багато грунтові дорогі, з урахуванням їх поганого стану, закриваються для вантажних автомобілів. Приклад тому, як якість доріг впливає на безпеку і змушує вводити обмеження - траса Рига - Юрмала. Раніше по цій дорозі влітку можна було їздити зі швидкістю 100 км / год, але потім експерти перевірили покриття і знизили допустимий максимум до 90 км / год.
Статистика скаче
До 2020 року країни ЄС мають намір наполовину скоротити число гинуть в ДТП людей. До 2010 року Латвії вдавалося виконувати це завдання: число аварій зі смертельним результатом скоротилося на 68%, але потім цифри знову стали рости. У 2016 році в ДТП загинули 157 осіб, а загальне число ДТП перевищила 17 тисяч.
Кількість загиблих в ДТП в Латвії в розрахунку на мільйон жителів вище, ніж в сусідніх Литві та Естонії. У 2016 році в Латвії ця цифра склала 79 осіб, в Литві - 63 людини, в Естонії - 54 людини.
У Латвії вже багато років складається карта чорних крапок - це місця і дороги, по яким їздити небезпечніше за все, де відбувається найбільше аварій з важкими наслідками. Особливо багато таких «чорних крапок» в Ризькому регіоні. Наприклад, траса Тінужі - Кокнесе. Побудована всього кілька років тому. Хороше покриття, захисні огородження, розмітка, світлофори на перехрестях - водії, насолоджуючись новим покриттям, перевищують швидкість, йдуть на ризиковані маневри, в результаті на трасі сталося кілька серйозних аварій. Після цього дорожня поліція взяла цю траса на особливий контроль.
штрафи зростають
Два роки тому в Латвії збільшилися штрафи за перевищення швидкості. Водіям легкових автомобілів за перевищення швидкості до 10 км / год покладається попередження. За порушення швидкісного режиму від 21 до 30 км / год поза населеними пунктами стягується штраф у розмірі 40 євро, в населених пунктах - 80 євро. За перевищення швидкості більш, ніж на 60 км / год передбачені штрафи від 360 до 480 євро. Крім того, за перевищення швидкості більш, ніж на 51 км / год автомобіліст може позбутися водійських прав.
ЕСТОНІЯ
З дорогами в Естонії краще, ніж в сусідній Латвії, правда, самих доріг менше. Загальна протяжність мережі автомобільних доріг в Естонії становить 58,828 км. Обсяг видатків на будівництво і ремонт доріг в Естонії в останні роки постійно зростає. За словами голови фінансової комісії Рійгікогу Ремо Холсмера, в 2016 році ця стаття витрат в бюджеті Естонії збільшилася на 30 мільйонів євро і склала 307 мільйонів. У 2017 році витрати на дороги складуть 210 мільйонів євро.
Автомобільний бум
Естонці - активні автомобілісти. Починаючи з 2011 року, на кожну тисячу жителів Естонії зареєстровано понад 500 автомобілів. Практично, автомобіль є у кожного другого жителя Естонії. І кількість автовласників в Естонії неухильно зростає. На початку січня Союз підприємств з продажу та обслуговування автомобілів в Естонії (AMTEL) зазначив, що 2016 рік став рекордним з продажу нових автомобілів. За 2016 рік було продано майже 22 з половиною тисячі автомобілів: це рекорд за останні десять років.
Альтернатива - громадський транспорт
Зрозуміло, що безпеки руху та стану доріг в зимовий час, в періоди сильних снігопадів і ожеледиці, приділяється підвищена увага. Багато хто віддає перевагу в такі дні взагалі не виїжджати на своєму автомобілі, а користуватися громадським транспортом. Для жителів Талліна це найпростіше: з 2013 року всі жителі Таллінна, мають реєстрацію в естонській столиці, учні шкіл та люди у віці 65 років і старше можуть користуватися Таллінським громадським транспортом безкоштовно. Таллінський громадський транспорт (автобуси, тролейбуси, трамваї, а також електрички в межах Таллінна) безкоштовний для всіх жителів Талліна не тільки в періоди складних погодних умовах, але і в будь який інший час року. Тому автовласники все частіше пересідають на громадський транспорт, щоб з'їздити кудись в межах міста, і рівень пробок поступово знижується.
Водії обережніше не стають
За кількістю загиблих на дорогах в минулому році Естонія вийшла на найнижчий за останні кілька років рівень: в 2016 ця сумна цифра -71 осіб. Однак кількість ДТП залишається, в середньому, на тому ж рівні.
У департаменті шосейних доріг Естонії вважають: «Не дивлячись на те, що смертність на дорогах знизилася, поведінка на дорогах серйозно не змінилося, кількість постраждалих навіть дещо зросла».
Рекордно високі штрафи
Самим серйозним ризиком, на думку департаменту шосейних доріг, є перевищення допустимої швидкості. Тому штрафи в Естонії за цей вид порушення дуже значні. Перевищивши швидкість всього на 20 км / год, водій повинен буде заплатити 120 євро, на 20-40 км / год - вже 400 євро, на 40-60 - 800 євро, а за перевищення швидкості на 61 і вище км / год накладається штраф у 1200 євро. При повторному порушенні розміри штрафу збільшуються. В цілому, естонські штрафи вище латвійських і литовських в кілька разів.
Можна сказати, що в Естонії діє нульова толерантність щодо водіння в нетверезому вигляді. Вважається, що від 0,01 до 0,19 проміле є фізіологічним вмістом алкоголю в організмі або пов'язане з харчуванням збільшення вмісту алкоголю. Такий зміст алкоголю в організмі не карається. Таким чином, вмісту алкоголю у видихуваному повітрі не повинна перевищувати 0,2 проміле (тобто 0,10 мг / л). За перевищення допустимої норми можна позбутися прав на термін до 18 місяців, крім того, заплатити немаленький штраф.
Вітольд ЯНЧІС, Маша ІВАНОВА, Світлана ГУТНИК
У чому тут справа - як дорожнього покриття, правилах дорожнього руху або системі штрафів?
